حققت بطاريات الصوديوم لدينا اختراقًا كبيرًا، وتبدو آفاق توسّع حجم صناعة بطاريات الصوديوم واعدة.

6 أبريل، نجح فريق هو يونغشنغ من معهد الفيزياء التابع للأكاديمية الصينية للعلوم في نشر إنجاز كبير في مجلة «الطبيعة – الطاقة»؛ حيث طور الفريق إلكتروليتًا قابلًا للتجميع وغير قابل للاشتعال مع وظيفة الحماية الذاتية (PNE)، وذلك لأول مرة عالميًا في بطاريات الصوديوم أيمن/ساعة (Ah) من أجل تحقيق حجب كامل للهروب الحراري. وقد كسر الفريق الإدراك التقليدي القائل بأن «الإلكتروليت المثبط للهب يساوي الأمان»، وخرج من نطاق خط دفاع واحد فقط، ليبني منظومة حماية أمان ذكية ثلاثية الأبعاد تتمثل في «الثبات الحراري – ثبات الواجهة – العزل الفيزيائي». عندما ترتفع درجة حرارة البطارية بشكل غير طبيعي إلى أكثر من 150°C، يتحول الـPNE تلقائيًا من الحالة السائلة إلى تبلور/تصلب في صورة حاجز كثيف، كما لو أنه يبني داخل البطارية «جدارًا ناريًا ذكيًا» يقطع تمامًا مسار انتشار الهروب الحراري.

وأشار هوانغ شييويو من شركة دونغقوان سيكيوريتيز إلى أن بطاريات الصوديوم تتمتع بميزة مقارنة جيدة في قطاعات متخصصة مثل تخزين الطاقة، والدراجات النارية الكهربائية ثنائية العجلات، ومصادر الطاقة التي تعمل/تتوقف، وسيارات الركوب منخفضة فئة A0 وما دون من فئة مركبات الطاقة الجديدة. في عام 2025، حققت بطاريات الصوديوم تطبيقات واسعة النطاق في السيناريوهات الأساسية المذكورة أعلاه، حيث يشكل تخزين الطاقة أكبر سوق للتطبيقات بنسبة تتجاوز 50%. وبالنسبة للمبيعات السنوية، اقترب معدل الشحن من النمو بمقدار الضعف مقارنة بالعام السابق؛ ويتوقع تقرير 鑫椤钠电 أن يرتفع حجم الشحن في 2026 بشكل أكبر وبشكل ملحوظ. وفي الوقت نفسه، تعمل الشركات العملاقة في الخارج على تسريع خططها للتوسع. وبتوجيه من الشركات الرائدة مثل شركة CATL في 2026، يُتوقع أن تتسارع عملية إدخال بطاريات الصوديوم إلى السوق.

ويظهر وفقًا لصندوق الموضوعات الخاص بـ财联社:

تشانغيي للتكنولوجيا: في تصريح على منصة التفاعل، ذكرت أن المرحلة الأولى من مشروع بطاريات أيونات الصوديوم لديها قد تم تشغيلها في 2023، بينما لا تزال المرحلة الثانية قيد الإنشاء.

تشونغوي مواد جديدة: اختراق تقني خاص بتقنيات الصوديوم؛ إذ تم اختيار «البحث والتطوير لبطارية أيونات الصوديوم عالية الأداء ضمن نطاق واسع لدرجة الحرارة» ضمن مشروع مقاطعي رئيسي لمكافحة/معالجة التحديات العلمية والتكنولوجية الكبرى، وقد تجاوز حجم الشحن في 2025 ألف طن، وتظهر ملامح الأثر التجاري لأول مرة.

（المصدر: 财联社）