ارتفعت أسعار اليوريا في الخارج بنسبة 90%! اضطرت العديد من المصانع في عدة دول إلى إيقاف العمل والإنتاج، وتزايد الفارق السعري بين الداخل والخارج ليصل إلى 3000 يوان

记者丨董鹏

编辑丨郑世凤 张明艳

منذ تصاعد التوتر بين إيران والولايات المتحدة، كانت أسواق الأسمدة العالمية تتصدرها الأسمدة النيتروجينية مع ارتفاعها، وتلحقها الأسمدة الفوسفاتية بالارتفاع، بينما تشهد أسمدة البوتاس ارتفاعًا مستقرًا مع ميل إلى الصعود.

على سبيل المثال، وبالنظر إلى أهم أنواع الأسمدة النيتروجينية وهو اليوريا، تُظهر بيانات شركة لونجون للاستشارات أنَّه حتى 31 مارس، بلغ سعر اليوريا الفورية في الصين (FOB، السعر الوسطي) 752.5 دولارًا للطن، أي بزيادة قدرها 92.8% مقارنةً بسعر بداية العام والبالغ 390 دولارًا للطن.

وليس هذا استثناءً؛ إذ إن أسعار العيّنة في مناطق مثل بحر البلطيق وخليج العرب وغيرها قد وصلت أيضًا بشكل عام إلى أكثر من 600 دولار للطن، كما شهدت في مارس من هذا العام موجة ارتفاع حادة ومتواصلة.

وعند المقارنة، في السوق المحلي، ومع خلفية دعم الزراعة الربيعية وضمان الإمدادات، حافظت أسعار الأسمدة مثل اليوريا على ثبات إجمالي. ففي نهاية مارس، لم يتجاوز أعلى سعر للعرض الفوري في أسواق هينان وشاندونغ 1900 يوان/طن.

وهذا ما أدى إلى اتساع سريع لفارق الأسعار بين السوقين المحلي والخارجي؛ إذ اتسع من 1000 يوان/طن عند بداية العام إلى أكثر من 3000 يوان/طن حاليًا.

الأسمدة النيتروجينية تقود الارتفاع عالميًا

فيما يخص الدول الرئيسية المنتِجة لليوريا عالميًا، بما فيها الصين والهند وإيران وروسيا وغيرها، فإن إيران وروسيا تأتيان بحجم تصدير أكبر.

وفقًا لبيانات ذات صلة، بلغ إجمالي صادرات اليوريا العالمية في عام 2025 نحو 50.8 مليون طن، ووصلت صادرات إيران إلى 7.8 مليون طن، لتبلغ الحصة العالمية حوالي 15%.

وفي الوقت نفسه، تلعب دولة قطر في منطقة الشرق الأوسط أيضًا دورًا مهمًا ضمن منظومة إمداد الأسمدة النيتروجينية العالمية.

“منذ أوائل مارس، من الناحية العملية، نفذت إيران حصارًا أو فرضت رقابة صارمة على هذا المضيق. ورغم أن التصريحات الرسمية تتسم بالغموض التكتيكي، فإن التعليمات الأحدث قد حدّدت بوضوح وجوب الحفاظ على حالة الحصار.” قالت شركة جرين دا هوا للعقود الآجلة إن هذه الحالة أدت إلى شبه توقف عمليات نقل الشحن عبر عنق الزجاجة الطاقي العالمي هذا، إذ إن مئات السفن كانت متوقفة عن الإبحار، واضطرت عدة دول في الخليج إلى خفض الإنتاج.

وأشار هذا الكيان إلى أن نحو 1/3 من اليوريا عالميًا و44% من الكبريت يجب أن تُنقل عبر مضيق هرمز. وبعد تقييد حركة النقل في مضيق هرمز، توقفت مصانع عدة دول لإنتاج اليوريا عن العمل، كما أُغلقت أكبر محطة يوريا في العالم التابعة لقطر بقدرة 5.6 مليون طن سنويًا.

وهذا ما كسر علاقة العرض والطلب التي كانت في وضع من التوازن النسبي؛ فبدأت أسعار اليوريا في التسارع نحو الارتفاع منذ مارس من هذا العام.

وبالنظر إلى سعر اليوريا الفورية من نوع FOB في خليج العرب (الشرق الأوسط/الخليج الفارسي) على سبيل المثال، فهذا السعر يُعد مرجع التسعير الفوري الأكثر جوهرية في سوق اليوريا العالمية، وخصوصًا في ظل خلفية النزاع بين إيران والولايات المتحدة، تم تعزيز دورها كمؤشر اتجاه لأسعار السوق إلى حد أكبر.

ومن خلال هذه الأسعار النموذجية، يتضح أن أثر النزاع بين إيران والولايات المتحدة كان أكثر وضوحًا هذا العام.

وتُظهر بيانات لونجون للاستشارات أنه في يناير وفبراير من هذا العام، ارتفع متوسط سعر اليوريا الفورية المذكور أعلاه من 394 دولارًا للطن إلى 492.5 دولارًا للطن، وكانت الأسعار ما تزال ضمن نطاق الأسعار الذي شهدته النصف الثاني من 2025، كما أن الزيادة ظلت ضمن نطاق التقلبات الطبيعية.

لكن منذ تصاعد الوضع في 28 فبراير بين إيران والولايات المتحدة، أدى تعطل المرور عبر مضيق هرمز إلى تسارع ملحوظ في وتيرة ارتفاع أسعار اليوريا في المنطقة.

وبحلول نهاية مارس من هذا العام، وصل سعر اليوريا الفورية FOB في خليج العرب إلى 742.5 دولارًا للطن، فكانت الزيادة أكبر بشكل واضح من الزيادة خلال الشهرين الأولين من هذا العام، كما أن الزيادة التراكمية ظلت متقاربة جدًا مع سعر FOB في الصين.

وبفضل هذا التأثير، ارتفعت أسعار اليوريا والأسمدة الفوسفاتية وأسمدة البوتاس عالميًا بدرجات متفاوتة.

ومن بين ذلك، تستند الأسمدة الفوسفاتية إلى عوامل مثل أسعار الكبريت وتدابير سياسات تصدير الدول المنتِجة الرئيسية، إذ ارتفع ثنائي فوسفات الأمونيوم (DAP) إلى نطاق 700 دولار-800 دولار للطن، كما شهد كلوريد البوتاسيوم أيضًا ارتفاعًا طفيفًا رغم استمرار وجوده في مستويات مرتفعة.

“في الآونة الأخيرة، أظهر سوق كلوريد البوتاسيوم العالمي اتجاهًا صاعدًا واضحًا. وبسبب تأثير الوضع في الشرق الأوسط، تتحرك أسعار معظم الأسواق الدولية إلى الأعلى تدريجيًا.” ذكرت لونجون للاستشارات في 1 أبريل.

وبحسب هذا الكيان، فإن تأثير الشرق الأوسط على أسمدة البوتاس ينعكس في الغالب على تكاليف النقل؛ إذ إن أسعار النفط وتأمين الشحن البحري مستمران في الارتفاع، ما يجعل زيادات أجور الشحن في معظم المناطق تتجاوز 100%.

كما أشار مؤتمر مكالمة هاتفي لشركة شركة بحيرة الملح في 1 أبريل إلى أن سوق أسمدة البوتاس يتأثر حاليًا بعوامل متعددة مثل تقلبات سلسلة التوريد العالمية والتغيرات الموسمية في الطلب الزراعي والحالة الجيوسياسية، ما يؤدي إلى وضع تكون فيه الأسعار “قابلة للارتفاع أكثر من القابلية للانخفاض”.

ضمان الإمدادات والاستقرار في الأسعار محليًا

رفعت الأوضاع في الشرق الأوسط أسعار الأسمدة في الخارج، لكن تأثيرها على السوق المحلي كان محدودًا جدًا.

وبالاستناد إلى مقارنة الأسعار من عدة مصادر مثل موقع يدمج للتجارة الكيميائية (化工在线) وغيرها، فإن سعر اليوريا الفورية في الصين خلال الربع الأول من هذا العام ارتفع بنحو 150 يوان/طن فقط، وهي زيادة أقل بكثير من الزيادة في الأسواق الخارجية المذكورة أعلاه. وحتى نهاية مارس، بلغ السعر السائد لليوريا المحلية من الحبيبات الصغيرة في منطقة هينان 1860 يوان/طن.

وبينما ارتفع الخارج بهدوء نسبي، حافظ الداخل على استقرار الأسعار، فإن الفارق بين السوقين أخذ يتسع أكثر فأكثر.

وبحسب حسابات سعر الصرف التاريخية، فإن سعر اليوريا الفورية في الصين (FOB، السعر الوسطي) في بداية هذا العام كان قرابة 2726 يوان/طن. وفي الفترة نفسها، كان السعر السائد في سوق اليوريا في منطقة هينان 1710 يوان/طن. وبذلك ظل فارق السعر بينهما عند نحو 1000 يوان/طن.

لكن بعد الارتفاع خلال مارس من هذا العام، اقترب سعر التصدير المذكور من 5200 يوان/طن؛ واتسع الفرق بين السعرين في العينتين إلى حوالي 3300 يوان/طن.

أما السبب في قدرة أسعار الأسمدة المحلية على البقاء مستقرة، فيعود إلى تأثير عدة عوامل.

أولًا، اختلاف هيكل المواد الأولية: إذ إن مواد اليوريا في الشرق الأوسط تأتي تقريبًا كلها من الغاز الطبيعي؛ بينما تعتمد المواد الأولية في الصين أساسًا على الفحم مع استخدام الغاز الطبيعي كمساند. وبحسب ذلك، تبلغ حصة الفحم في المواد الأولية نحو 80% تقريبًا، وبالتالي تتأثر أقل بصدمات أسواق الطاقة الخارجية.

ووفقًا لإحصاءات شركة هوا ون للعقود الآجلة، فإن إجمالي الطاقة الإنتاجية الجديدة لليوريا في الداخل في عام 2026 تبلغ 5.27 ملايين طن. ومن هذه فقط تبلغ قدرة شركة شينجيانغ أو فو لصناعة الكيماويات 500 ألف طن سنويًا باستخدام عملية تعتمد على الغاز (气头). أما بقية القدرات فتستخدم عمليات تعتمد على الفحم (煤头).

ثانيًا، منذ عام 2022، تم إطلاق الطاقة الإنتاجية الجديدة لليوريا في الصين بشكل مستمر، ما أدى إلى رفع إجمالي الإنتاج.

وتُظهر بيانات جمعية صناعة الأسمدة النيتروجينية الصينية أن إنتاج اليوريا في عموم الصين في عام 2025 بلغ 500k طن (بالكمية الفعلية)، بزيادة سنوية قدرها 7.1%.

وبمزيد من تتبع ظروف الإنتاج في عام 2026، فإن معدل تشغيل مصانع اليوريا المصنوعة من الفحم والكمية اليومية للإنتاج تقع في مستوياتها التاريخية الأعلى منذ عام 2022؛ كما أن أسعار الفحم الرئيسية تقع في أدنى مستوياتها التاريخية خلال الفترة نفسها، وأن جانب التكاليف يحافظ أيضًا على ثبات نسبي.

ثالثًا، لا تزال الفترة في مارس وأبريل من هذا العام تمثل مرحلة حرجة لدعم الزراعة الربيعية وضمان الإمدادات. كما سبق أن صرحت عدة شركات مدرجة بوضوح بأنها “تطبق بدقة سياسات ضمان الإمدادات والاستقرار في أسعار الأسمدة الكيميائية المحلية، بما يضمن الأمن الغذائي الوطني”.

“أمر تحديد سقف الأسعار الذي أصدرته جمعية الصناعة وضع حدًا أقصى واضحًا لسقف السعر. وتواصل جمعية الأسمدة النيتروجينية إصدار أعلى الأسعار الإرشادية لكل شهر. ويظل سقف السعر الأقصى للمناطق الرئيسية ثابتًا عند 1830 يوان/طن.” كما قالت جرين دا هوا للعقود الآجلة. وأضافت أنه في ظل عدة عوامل مثل إطلاق مخزونات الموسم المنخفض وتوجيهات الأسعار الصادرة عن الجمعية، قد تكون مساحة استمرار صعود سعر اليوريا محدودة، ويتجه السوق تدريجيًا إلى العودة إلى وضع أكثر مرونة في العرض والطلب.

وفي اجتماع “تحليل ظروف سوق الأسمدة النيتروجينية في الربيع الوطني لعام 2026” الذي عُقد في مارس من هذا العام، أشار أيضًا رئيس مجلس إدارة جمعية صناعة الأسمدة النيتروجينية الصينية، قوه Zongqin (顾宗勤)، إلى أنه “بشكل عام، كانت إمدادات الأسمدة النيتروجينية المحلية في عام 2025 كافية، وانخفضت الأسعار بشكل واضح، وتم إنجاز مهمة ‘ضمان الإمدادات والاستقرار في الأسعار’ بشكل ممتاز. ومن الجدير بالثناء أن تعزيز الانضباط الذاتي في الصناعة جعل اليوريا تصدر بشكل منظم، وازدادت قدرة الأرباح من الصادرات بشكل ملحوظ، ما يوفر خبرة ناجحة لبلدنا في تصدير الأسمدة النيتروجينية.”

قد يرتفع نصيب التصدير (الحصص)

باعتبار اليوريا “غذاءً” مثل الغذاء نفسه، فقد عززت الصين في السنوات الأخيرة بشكل واضح الرقابة على منتجات مثل اليوريا والأسمدة الأخرى.

في 16 أكتوبر 2025، أصدرت وزارة التجارة الصينية وثيقة بعنوان “إجمالي حصص التعريفة الجمركية لاستيراد الأسمدة الكيميائية لعام 2026 ومبادئ التوزيع والإجراءات ذات الصلة”، وحددت بوضوح أن إجمالي حصص تعريفة استيراد الأسمدة الكيميائية في عام 2026 يبلغ 13.65 مليون طن، منها حصة اليوريا 3.3 ملايين طن.

فكمية الحصص المذكورة أقل من حجم الصادرات الفعلية لليوريا المحلية في عام 2025 البالغ 4.89 ملايين طن، لكن توجد لدى معظم الجهات توقعات بأن القيود المفروضة على التصدير بعد انتهاء موسم الزراعة الربيعية سيتم رفعها، كما قد يزداد حجم التصدير خلال هذا العام.

“من جانب جانب العرض المحلي، فإن ضغوط طرح الطاقة الإنتاجية الجديدة في عام 2026 كبيرة نسبيًا، وقد يؤدي فتح التصدير وتوسيع نطاق الحصص إلى أن يصبح أكثر السبل فعالية لتخفيف فائض العرض. وتُتوقع أن تشهد حصص التصدير في عام 2026 توسعًا أكبر.” قالت هوا ون للعقود الآجلة.

كما توقعت “معهد شرق الصين للمشتقات (东证衍生品研究院)” أن حصة تصدير اليوريا المحلية في عام 2026 قد تزيد بمقدار 2 إلى 3 ملايين طن مقارنة بعام 2025، لتصل إلى نطاق 7 إلى 8 ملايين طن.

وفي ظل الخلفية التي تتمثل في أن أسعار اليوريا في الخارج أعلى من أسعار الداخل بما يقارب 200%، وإذا تحققت توقعات زيادة حصص التصدير، فإن صناعة اليوريا في الداخل من المتوقع أن تدخل فرصة مرحلية في الخارج يتم فيها “ارتفاع الكمية والسعر معًا” في السوق.

وفي ظل ما سبق، لا تصبح حصص التصدير مجرد متغير رئيسي يؤثر على نمط العرض والطلب بين الداخل والخارج، بل تصبح أيضًا نقطة تركيز للقطاع الرأسمالي. وخلال الفترة الأخيرة، ذكر عدة مستثمرين وكيانات هذا الموضوع عبر منصات تفاعل ومكالمات هاتفية وغيرها.

على سبيل المثال، تم سؤال شركة هوا بَي يي يي (湖北宜化) عن: “هل تنتج شركتكم حاليًا بطاقة كاملة؟ ما هي حصص تصدير اليوريا وثنائي فوسفات الأمونيوم في الشركة لعام 2026؟ وكيف تبدو حالة التصدير حاليًا؟”

كما اقترح بعض المستثمرين على شركة سيتشوان ماي فنج (四川美丰) “نصائح”؛ حيث قالوا: “فارق أسعار اليوريا بين الداخل والخارج كبير جدًا. وبالنسبة لمنتجات اليوريا للاستخدام في السيارات (يُقصد بها اليوريا الصناعية للاستخدام في السيارات ضمن حصص إضافية)، هل يمكن للشركة أن تستغل هذه الفرصة التاريخية بشكل كامل لتوسيع صادرات اليوريا للاستخدام في السيارات، وقلب حالة الخسارة التي شهدتها العام الماضي؟”

ومع ذلك، يجب الإشارة إلى أن الجهة الرسمية لن تُعلن عن حصص تصدير المؤسسات بعينها. وحتى اليوم، لا تتوفر لدى جميع الشركات بيانات موثوقة عن الكميات المحددة التي صدرتها في عام 2025 من اليوريا، ولا تستطيع الشركات المدرجة ذات الصلة إلا تقديم إجابات غامضة مثل “مشاركة إيجابية”.

وأشارت شركة يۈن تيان هوا (云天化) مؤخرًا إلى أنه بعد انتهاء موسم الزراعة الربيعية في الداخل، ستعمل الشركة أيضًا بشكل إيجابي على التنسيق مع الجمعيات والهيئات ذاتية التنظيم ذات الصلة، والسعي بنشاط للحصول على شروط التصدير، بما يضمن مستوى ربحها المعقول.

لكن ضمن وثيقة وزارة التجارة المذكورة أعلاه، توجد بعض قواعد يمكن تحديدها نسبيًا كمرجع. على سبيل المثال: “سيتم اعتبار معدل الإقراض/التصفية السنوي للشركة (核销率) أساسًا لتحديد كمية حصص التعريفة الجمركية كبداية للسنة التالية لتلك الشركة.”

معدل التصفية (核销率) هو المؤشر الأساسي لقياس ما إذا كانت الشركة تستفيد بالكامل من مؤهلات التصدير. على سبيل المثال، لنفرض أن شركة حصلت على حصة 72.01M طن في 2025، ثم قامت فعليًا بتصدير 8 ملايين طن؛ عندها يكون معدل التصفية لديها 80%.

وبحسب مبادئ توزيع حصص التعريفة الجمركية المشار إليها من وزارة التجارة المذكورة أعلاه، فإن عدد الحصص كبداية اعتبارًا من عام 2026 يُبنى على عدد الحصص كبداية في عام 2025، ويُعدل وفقًا لمعدل التصفية لعام 2025. بالنسبة للشركات التي يكون معدل التصفية لديها أعلى من 80%، يتم الرفع بنسبة 40%. وللشركات التي يكون معدل التصفية لديها في نطاق 25%—49%، يبقى كما هو دون تغيير. وللشركات التي يكون معدل التصفية لديها أقل من 25%، يتم خصم 50%…

بالنسبة للشركات ذات حجم الطاقة الإنتاجية الكبير، ومعدل التصفية الأعلى، والتي تتحمل كذلك مهام ضمان الإمدادات المحلية بشكل كبير، فقد تحصل لاحقًا أيضًا على المزيد من حصص التصدير.

كم هائل من المعلومات، وتفسير دقيق، وكل ذلك متاح عبر تطبيق 新浪 المالية (Sina Finance)