خفضت شركة مورغان ستانلي التوقعات الشاملة لقطاع الطيران الأمريكي بسبب ارتفاع تكاليف وقود الطائرات

Investing.com - صرّح بنك مورغان ستانلي يوم الاثنين بأن أسعار وقود الطيران قفزت بشكل حاد بسبب الحرب في الشرق الأوسط، وأنه يخفض بشكل شامل توقعاته لقطاع شركات الطيران في الولايات المتحدة.

وأضافت الجهة البحثية أيضًا أنه رغم ارتفاع أسعار الوقود وتكرار الاضطرابات الجوية، أظهرت شركات الطيران الأمريكية مرونة في بداية عام 2026.

** احصل على المزيد من رؤى أسهم قطاع الطيران على InvestingPro

وفقًا للفريق الذي تقوده مجموعة من المحللين في مورغان ستانلي بقيادة Ravi Shanker، فإن التحديثات المرحلية للربع التي أعلنت عنها شركات الطيران كانت أقوى من المتوقع، مدعومة بطلب سفر قوي واتجاهات جيدة للعقود المستقبلية.

وقالوا إن بقاء هذا الزخم حتى تحديثات الأرباح المرتقبة في أبريل ومايو قد يدفع القطاع إلى “عصر جديد من مرونة الأرباح”، وقد يفضي إلى ارتفاع تقييمات الأسهم.

انخفضت أسهم شركة يونايتد إيرلاينز (NYSE:UAL) ودايلتا إيرلاينز (NYSE:DAL) في بداية تعاملات يوم الاثنين، بينما ارتفعت أسهم ساوث ويست إيرلاينز (NYSE:LUV) بشكل طفيف.

“نحن نخفض توقعاتنا بشكل شامل — تستهدف الربع الأول طرفه الأدنى من الإرشادات الأولية، ثم سيظهر في الربع الثاني تأثير سلبي كبير (استنادًا إلى افتراض وقود طيران معياري بنحو 4.00 دولارات، حيث سيتم تعويض جزء الارتفاع في أسعار حجوزات الصيف المتبقي بنحو 60% بعد خصم تكاليف النقل),” قال المحللون.

منذ اندلاع الحرب في إيران، ارتفعت أسعار الوقود بشكل كبير، وقفزت أسعار النفط الخام في مرحلة ما إلى ما يقرب من 120 دولارًا للبرميل. وبسبب ارتفاع تكاليف الوقود، رفعت العديد من شركات الطيران الأمريكية رسوم الأمتعة، وورد أن جيت بلو رفعت رسوم الأمتعة الشهر الماضي.

تتوقع مورغان ستانلي حاليًا أن تكون أسعار وقود الطيران في الربع الثالث نحو 3.20 دولارات، وفي الربع الرابع نحو 2.80 دولار. وتوقّع هذا البنك أيضًا خفضًا معتدلًا في السعة في الربع الثالث، ما سيؤدي إلى تأثير صافي على تكلفة كل مقعد لكل ميل متاح لشركات الطيران الأمريكية (باستثناء تأثيرات سعر الصرف).

“ومع ذلك، نفترض أن ديناميكيات الوقود والتسعير ستعود نسبيًا إلى طبيعتها، وأن توقعاتنا بحلول عام 2028 ستعود إلى الافتراضات السابقة,” قال المحللون.

“نتوقع أن تتراجع إرشادات السنة المالية 2026 بالكامل، أو — وهو الأمر الأكثر احتمالًا — أن يتم تحديثها إلى نطاقات واسعة جدًا (قد تُقدَّم عدة نطاقات بناءً على افتراضات الوقود)، ما يجعل ذلك شبه بلا معنى تقريبًا، رغم أن شركات الطيران قد لا يمكن لومها على ذلك،” أضافوا.

منذ هجمات أواخر فبراير في الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران، ارتفعت أسعار تذاكر الطيران عالميًا، إذ حاولت شركات الطيران نقل جزء أكبر من تكاليف الوقود الأعلى إلى العملاء.

“آمال الحصول على عام 2026 أكثر هدوءًا تحطمت في يناير وفبراير بسبب حدثين من فئة ‘الجيل’ من الأحوال الجوية، وكذلك بسبب الصراع في الشرق الأوسط، والذي دفع أسعار وقود الطيران إلى مستويات هي الأعلى تقريبًا في التاريخ،” قال المحللون.

“قد يؤدي الجمع بين هذه الظروف إلى تدمير قطاع الطيران القديم، لكن القطاع الحالي تم تشكيله في أتون نار جائحة كوفيد-19، وهو يرد الآن بتحديثات مرحلية للربع أقوى بكثير من التوقعات,” كما لاحظوا.

وقال المحللون إنه إذا ظل الطلب قويًا ونجحت شركات الطيران في إدارة التكاليف، فقد تشير 2026 إلى تحول هيكلي نحو قدر أكبر من الاستقرار. ومع ذلك، فإن أي علامات على ضعف الطلب أو استمرار ارتفاع أسعار الوقود قد تُعرقل عملية التعافي، مما يجعل 2026 عامًا آخر مليئًا بالتحديات، ويؤدي إلى تأجيل الانتعاش الشامل إلى 2027.

تمت ترجمة هذه المقالة بمساعدة الذكاء الاصطناعي. لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطلاع على شروط الاستخدام الخاصة بنا.