لماذا حذرت جي بي مورغان من احتمال هبوط سهم تسلا بنسبة 60% أخرى

توقعت شركة جيه بي مورغان (JPM) أن ينخفض سعر سهم تسلا (TSLA) بشكل حاد.

كتب محلل جيه بي مورغان رايان برينكمان في تقرير بحثي صدر يوم الاثنين: «لقد انخفضت توقعات السوق لجميع مؤشرات المالية والأداء الخاصة بتسلا في الفترات المختلفة حتى نهاية عام 2030 بشكل شامل، وضمن هذا السياق، ما يزال سهم تسلا يرتفع بنسبة 50%، وتم رفع السعر المستهدف للمحللين بنسبة 32%، وهو ما يعني أن المستثمرين راهنوا على أن تتحسن أداء تسلا بشكل حاد بعد عام 2030، وبشكل يتفوق بكثير على التوقعات السابقة».

وقال: «نوصي بأن يتعامل المستثمرون بحذر مع هذه التوقعات، مع الجمع بين مخاطر التنفيذ والقيمة الزمنية للأموال».

وأضاف برينكمان: «نعتقد أنه ينبغي على المستثمرين الحفاظ على الحذر عند تقييم منعطف صعودي محتمل في أداء تسلا بعد عام 2030 — ففي ذلك الوقت يُتوقع أن يكون الأداء أفضل بشكل ملحوظ من التوقعات السابقة، وهو ما سيشكل تناقضًا مع الوضع الحالي المتمثل في أداء أقل بكثير من التوقعات».

كرر برينكمان تأكيد تصنيفه البيع لتسلا، وحدد سعرًا مستهدفًا قدره 145 دولارًا، ويتوقع أن ينخفض السهم من مستواه الحالي بنحو 60% تقريبًا.

انخفض سعر سهم تسلا هذا العام بنسبة 20%، ليصبح أسوأ أداء بين «السبعة الرائعين».

تعتبر وجهة نظر برينكمان بشأن السعر المستهدف متشائمة في وول ستريت — ووفقًا لبيانات ياهو فاينانس، فإن متوسط السعر المستهدف للمحللين للسهم يبلغ 360 دولارًا.

وفي الوقت الذي صدر فيه هذا التحذير من السعر، ما تزال مخاوف السوق بشأن الأداء المالي لتسلا تتصاعد.

بلغت تسليمات تسلا في الربع الأول 358,023 سيارة، ولم تصل إلى توقعات المحللين البالغة نحو 366 ألف إلى 370 ألف سيارة. وعلى الرغم من نموها على أساس سنوي بنسبة 6.3%، فإن هذا النمو مبني على قاعدة أقل، كما أن العدد المطلق انخفض بشكل كبير على أساس ربع سنوي مقارنةً بمستواه القياسي في الربع الرابع من العام الماضي.

لا تزال هناك عوامل سلبية عديدة تواجه تسلا.

أنهت إدارة ترامب في أواخر العام الماضي سياسة الإعفاء الضريبي لسيارات الكهرباء الأمريكية بقيمة 7500 دولار، الأمر الذي أدى إلى ضربة كبيرة للطلب على السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية المحلية. بالإضافة إلى ذلك، فإن استمرار ارتفاع الفائدة يرفع أيضًا تكلفة تمويل شراء السيارات بالنسبة للمستهلكين العاديين.

في الوقت نفسه، تواجه تسلا ضغطًا شديدًا من منافسين صينيين على غرار BYD، وتحتاج أيضًا إلى التعامل مع المنافسة من شركات صناعة السيارات التقليدية مثل مرسيدس - بنز وجنرال موتورز وفورد — ورغم أن هذه الشركات تباطأت في إيقاعها، فإنها ما تزال تواصل دفع إنتاج السيارات الكهربائية.

ولإبقاء المستثمرين الذين ينظرون بتفاؤل قوي إلى تسلا، تعهد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بأن عام 2026 سيكون عامًا كبيرًا لمنتجات تسلا الجديدة.

كم هائل من المعلومات، وقراءة دقيقة للتفاصيل، كل ذلك على تطبيق Sina Finance

المسؤول: قاو مينغ يو