تم إخبار الأستراليين بمواصلة خطط سفر عيد الفصح رغم نقص الوقود

قبل يومين

مشاركةحفظ

إضافة كمفضّل على Google

جيسيكا راوْنسلي

رويترز

شجّعـت الحكومة الأسترالية الناس على المضيّ قدماً في خطط سفر عيد الفصح، رغم نقص الوقود في مئات محطات الوقود في جميع أنحاء البلاد.

قال وزير الطاقة كريس باوين في السبت: “يُعد عيد الفصح وقتاً مميزاً جداً للعبادة وللعائلة”، مضيفاً: “اذهب وخذ استراحة - لكن لا تحصل على وقود أكثر مما تحتاج”.

وقد ارتفعت أسعار الوقود في أستراليا بشكل حاد منذ بداية الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل مع إيران، ومع الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز، وهو طريق رئيسي لشحنات النفط والغاز العالمية.

وقال باوين إن 312 من حوالي 8,000 محطة خدمة في أستراليا نفدت لديها مادة الديزل، وذلك في الغالب في المناطق الريفية التي يستغرق فيها إعادة ملء المخزون وقتاً أطول.

تحديثات مباشرة حول حرب إيران

وفي تصريحات تلفزيونية، قال إن لدى البلاد احتياطياً يكفي 39 يوماً من البنزين و29 يوماً من الديزل و30 يوماً من وقود الطائرات.

وتستورد أستراليا نحو 90% من وقودها من الشرق الأوسط، وقد تضررت بشكل خاص من الاضطراب الناجم عن النزاع ومن الحصار الذي تفرضه طهران على مضيق هرمز.

إن شبه التوقف الكامل للشحن الدولي في الممر المائي الحيوي - الذي يمر عبره نحو 20% من نفط العالم و20% من الغاز الطبيعي - دفع الحكومات حول العالم إلى تطبيق تدابير لتوفير الوقود.

وفي خطاب تلفزيوني نادر موجّه إلى الأمة يوم الأربعاء، حذّر رئيس الوزراء أنتوني ألبانيزي من أن الصدمة الاقتصادية الناجمة عن نزاع الشرق الأوسط ستشعر بها البلاد لعدة أشهر.

“أستراليا ليست طرفاً مشاركاً بشكل فعّال في هذه الحرب. لكن جميع الأستراليين يدفعون أسعاراً أعلى بسببها”، قال.

وشجّع الأستراليين على تقليص استخدام الوقود غير الضروري، والانتقال إلى وسائل النقل العام متى أمكن.

مرت سفن قليلة عبر مضيق هرمز في الأيام الأخيرة.

وفي يوم الجمعة، عبَر الممر سفينة حاويات تحمل علم مالطا ويملكها عملاً بشركة فرنسية هي CMA CGM، وفقاً لتقارير إعلامية فرنسية.

ولا يزال من غير الواضح كيف حصلت السفينة على مرور آمن، ولم يعلّق مالكوها بعد.

وقال محللون في قطاع الشحن إن هذه كانت أول سفينة مملوكة لشركة كبرى أوروبية غربية تعبر المضيق منذ بدء النزاع في 28 فبراير.

في حين قالت إيران إن “السفن غير العدائية” يمكنها استخدام الممر، فإن النزاع المستمر - الذي تعرضت خلاله عدة سفن للهجوم - أوقف النشاط المعتاد للنقل.

كما عبرت سفينة يابانية تحمل غازاً طبيعياً بنجاح عبر الممر، حسبما أكد مشغلها.

وفي يوم السبت، قال وزير النقل التركي إن سفينة تركية ثانية تحمل العلم التركي كانت قد عبرت المضيق - وهي واحدة من بين 15 سفينة كانت تنتظر العبور منذ اندلاع الأعمال العدائية.

وقد عبرت السفينة الأولى، بموافقة إيرانية، في 13 مارس.

“اثنتان من بين هذه الـ15 قامتا بالعبور”، قال عبد القادر أورال أوغلو لقناة CNN التركية. “وهذا يُفسَّر بمبادراتنا، وبحقيقة أنهم كانوا يستخدمون موانئ إيرانية أو ينقلون بضائعاً قادمة من إيران أو متجهة إلى إيران”.

حوالي خمس نفط العالم والغاز الطبيعي السائل يتم نقله عبر مضيق هرمز من دول الخليج.

وعلى الرغم من أن حركة المرور انخفضت بنحو 95% مقارنة بما قبل النزاع، فإن الشحن عبر الممر المائي الضيق لم يتوقف تماماً.

وبحسب بيانات حلّلها BBC Verify في أواخر مارس، تمكن نحو 100 سفينة من المرور عبر المضيق.

المزيد حول هذه القصة

أدت عمليات الشراء القلِق إلى حث رئيس الوزراء على طمأنة الأستراليين بشأن إمدادات الوقود

تم تخفيض ضريبة الوقود إلى النصف وتقديم وسائل نقل عام مجانية مع دفع الحرب للأسعار إلى الارتفاع في أستراليا

حصص وقود وحافلات مجانية: كيف تستجيب الدول لارتفاع أسعار النفط

وقود

أستراليا