تريد شركة يونايتد إيرلاينز أسعار تذاكر أعلى بكثير. ستحصل عليها - سواء كان هناك حرب مع إيران أم لا.

بواسطة كينيث رابوزا

 استراتيجية "الفخامة" الجديدة لدى يونايتد رهانا محفوفا بالمخاطر بالنسبة للمستثمرين حين تكون الأجور والشكاوى مرتفعة للغاية

 منذ يناير 2021، ارتفعت أسعار تذاكر الطيران بأكثر من 50%.

 يقترب فصل الصيف، وأسعار تذاكر الطيران تقفز. أي إذا كان بإمكانك أصلا الإقلاع من الأساس. إحدى شركات الطيران الأمريكية الكبرى التي تستهدف تحقيق أكبر قدر من الربح من ارتفاع تكاليف السفر هي يونايتد إيرلاينز (UAL). سيعجب بيئة التسعير الأعلى المستثمرون في الشركة؛ إذ يتفوق سهم يونايتد على السوق الأوسع. لكن المستهلكين لن يعجبهم ذلك إطلاقا.

 أولا، الزيادات في الأسعار. في فبراير، بلغ مؤشر أجور شركات الطيران 280 - وهو مستوى يُبلَغ عادة في مايو. توقّع أن تكون نتيجة مارس أقرب إلى 300. آخر مرة كان فيها هذا المؤشر فوق 300 كانت صيف 2022، خلال جائحة كوفيد-19، عندما كان الأمريكيون متعبين من البقاء محاصرين في منازلهم وأرسلت الحكومة الفيدرالية للناس شيكات تحفيز بقيمة 2000 دولار.

 السفر الجوي أحد تلك المصاريف التقديرية التي تكون فيها الزيادات في الأسعار مؤذية بشكل خاص لأن التكلفة المبدئية مرتفعة جدا - غالبا عدة مئات من الدولارات، أو أكثر من 1000 دولار لعائلة من أربعة أفراد تسافر عبر البلاد. بالنسبة لكثير من الناس، الطيران ليس خيارا؛ بل هو الطريقة التي يزورون بها العائلة والأصدقاء. وتزداد الأمور سوءا، إذ تدهورت تجربة الرحلة نفسها، وفقا لمسح رضا العملاء عند نهاية 2025 الذي أجرته مؤسسة مؤشر رضا العملاء الأمريكي (ACSI).

 ارتفاع أسعار التذاكر يضيف إهانة إلى جراح. منذ يناير 2021، ارتفعت أسعار تذاكر الطيران بأكثر من 50% مقارنة بـ 24% لتضخم الولايات المتحدة الأساسي.

 إزاحة المنافسة

 وضعت يونايتد نفسها كسفينة محلية "فاخرة". وستطرح الشركة فئات الاقتصاد والأعمال بأسعار أعلى.

 كما تحاول يونايتد إزاحة منافسين بما في ذلك الخطوط الجوية الأمريكية (AAL). ففي مطار شيكاغو أوهير الدولي، على سبيل المثال، تُفرط يونايتد في تحميل جدولها بخيارات رحلات جديدة هذا الصيف.

 قال الرئيس التنفيذي ليونايتد سكوت كيربي في مكالمة أرباح في يناير إن يونايتد ستضيف "قدر ما يلزم من الرحلات" لمنع المنافسين من كسب بوابات إضافية في شيكاغو. أعلنت يونايتد 750 رحلة يوميا هذا الصيف في أوهير - بواقع 200 رحلة إضافية مقارنة بالأمريكية، وهو أكبر جدول تم تنفيذه على الإطلاق من قبل أي شركة طيران تعمل هناك. ويمثل ذلك زيادة قدرها أكثر من 200 رحلة مقارنة بصيف 2025، حين كانت يونايتد قد نفذت 541 رحلة يومية في أوهير، وهو واحد من محاورها الثلاثة الرئيسية في الولايات المتحدة.

 يوشك يونايتد على جعل أكثر مطار ازدحاما في الولايات المتحدة أكثر ازدحاما. ذكرت فوربس في ديسمبر أن يونايتد كانت تحاول على نحو أساسي "تفكيك محور" خطوط شركة أمريكان من شيكاغو. وأعلنت الخطوط الجوية ساوث ويست في مارس أنها ستتخلى عن أوهير هذا الصيف.

 إذا كنت تسافر من أوهير، فهناك احتمال 1 من كل 3 بأن لا تغادر في الوقت المحدد - أو ألا تغادر على الإطلاق. يُصنَّف أوهير من بين أسوأ المطارات في البلاد، متراجعا بكثير عن مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي في أتلانتا، والذي تعتبره دلتا إيرلاينز (DAL) موطنا لها.

 كما أن يونايتد هي أكبر لاعب في مطار دالاس الدولي (دالاس) خارج واشنطن العاصمة وسن فرانسيسكو - وهما من بين أكثر المطارات تكلفة في البلاد بالنسبة للرحلات.

 تُظهر بعض الاستطلاعات حول شركات الطيران الأمريكية رضا الركاب بشكل مستقر، لكن بيانات أخرى تحكي قصة مختلفة: الشكاوى في تزايد؛ والثقة تتراجع ويفرّن المسافرون تزايدا إحباطا بسبب التأخيرات والازدحام وارتفاع الأسعار. ويُعد هجر العملاء مصدر قلق متزايدا لكل من إدارة شركات الطيران والمساهمين، وفقا لـ ASCI. عادة ما يسبق هجر العملاء عدم رضا العملاء والشكاوى، إلى جانب التركّز في المحاور الرئيسية وغياب بدائل.

 انخفاض حالات الانتقال إلى شركات طيران أخرى، ويرجع ذلك غالبا إلى تركّز السوق في المدن الرئيسية. لكن قد يضر ارتفاع التضخم الأمريكي يونايتد ومساهميها هذه المرة، حتى مع استمرار الطلب من العملاء.

 قال "في الأسواق التي تعمل بشكل جيد، يتحرك رضا المشتري وأرباح البائع جنبا إلى جنب"، كايس فورنيل، مؤسس ACSI. "إن فصل ربح البائع عن رضا المشتري يعيق النمو الاقتصادي ويبطئ الابتكار. يتجمد فائض المشتري ويتسارع التضخم."

 ليست هذه علامات على وجود سوق صحية. وقوة تسعير يونايتد تواجه رياحا معاكسة، مع التضخم أو بدونه.

 في فبراير، بعد شهر من مكالمة أرباح يونايتد، قالت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) إنها تريد عدد رحلات أقل إجمالا في أوهير، مستشهدة بالجدولة المفرطة و"الازدحام الشديد" بسبب ارتفاع عدد الرحلات عقب التوسعات من كلا أمريكان ويونايتد. وهذا يضع إدارة الطيران الفيدرالية في تعارض مباشر مع يونايتد. قالت إدارة الطيران الفيدرالية إن توسع يونايتد سيضغط على أنظمة مدرجات مطار شيكاغو والمحطة ومراقبة الحركة الجوية.

 ينبغي أيضا على مستثمري يونايتد أن يأخذوا في الحسبان هذه النتيجة من أحدث مسح للعملاء لدى ASCI: "التاريخ واضح بشأن ما سيحدث للشركات التي لا تُنشئ علاقات قوية مع العملاء تقوم على الربح للبائع ورضا والمنفعة للمشتري. تميل هذه الشركات إلى احتلال قاع استطلاعات العملاء."

 كينيث رابوزا محلل لصالح الائتلاف من أجل أمريكا مزدهرة، وهي منظمة تمثل المنتجين والعمال الأمريكيين. وهو صحفي سابق كان قد نشر تقارير من البرازيل وغطى اقتصادات دول BRIC.

 اقرأ: لماذا يمكن لَدَلتا ويونايتد الطيران فوق عاصفة التوتر في سفر الطيران

 المزيد: ستظل الرحلات أغلى ثمنا وأصعب في العثور عليها. إليكم مدى سوء ما قد يحدث. 

 -كينيث رابوزا

 تم إنشاء هذا المحتوى بواسطة MarketWatch، وهي مدارة من قبل Dow Jones & Co. وتُنشر MarketWatch بشكل مستقل عن Dow Jones Newswires وThe Wall Street Journal.

(END) Dow Jones Newswires

04-06-26 0811ET

حقوق النشر © 2026 Dow Jones & Company, Inc.