الهند تتجه إلى إيران للحصول على النفط والغاز بعد توقف دام 7 سنوات، مما يشير إلى حدود الميل الأمريكي

وصلت ناقلة غاز نفط مسال (LPG) هندية، شيفاليك (Shivalik)، إلى ميناء موندرَا عبر مضيق هرمز، وسط صراع الولايات المتحدة-إسرائيل مع إيران، في ولاية غوجارات، الهند، في 16 مارس 2026.

أميت ديف | رويترز

بدأت الهند شراء النفط والغاز من طهران بعد توقف استمر 7 سنوات، في وقت تواجه فيه اضطرابات في الإمدادات وارتفاعًا في أسعار الطاقة بفعل حرب الولايات المتحدة-إسرائيل على إيران.

ومن غير المرجح أن يثير استئناف واردات الطاقة الإيرانية — وهي أول مشتريات منذ 2019، وفقًا لشركة معلومات الطاقة Rystad Energy — غضبًا فوريًا لدى واشنطن، لكن محللين يقولون إنه يبرز سعي نيودلهي لإعادة موازنة علاقاتها مع طهران.

في يوم السبت، قالت وزارة البترول والغاز الطبيعي الهندية إن مصافي النفط الهندية حصلت على إمدادات خام من أكثر من 40 دولة، بما في ذلك إيران، في ظل اضطرابات نجمت عن صراع الشرق الأوسط.

ونفت الوزارة أن تواجه المصافي أي عوائق في السداد مقابل الخام الإيراني، وقالت إن سفينة تحمل 44,000 طن متري من غاز نفط مسال (LPG) إيراني قد رست في ميناء جنوبي بالهند.

قال أربيْت تشاتورڤيدي، مستشار جنوب آسيا لدى Teneo، لـ CNBC عبر البريد الإلكتروني: “إنها آلية لبناء الثقة مع طهران”، مضيفًا أن مشتريات الطاقة تعمل بمثابة “وثيقة تأمين”، بما يشير إلى أن الهند لا تنوي اتخاذ جانب في الصراع.

وأضاف أنه في المقابل، “تتوقع الهند تعاونًا من إيران” لضمان المرور الآمن لسفنها عبر مضيق هرمز في المستقبل.

تُعد الهند، وهي ثالث أكبر مستورد للنفط في العالم وثاني أكبر مستهلك لغاز LPG، شديدة الاعتماد على الإمدادات التي تعبر مضيق هرمز. حوالي 50% من نفطها الخام ومعظم غاز LPG لديها — وهو وقود الطهي الرئيسي للأسر والمؤسسات التجارية — يمر عبر الممر المائي الاستراتيجي.

قال أميتندو باليت، زميل بحثي أول ورئيس فريق البحث في Institute of South Asian Studies: “تشتري الهند النفط من إيران بعد إعفاء أمريكي يسمح بشراء الخام الإيراني”. وأضاف أن الواردات المستقبلية ستعتمد على ما إذا كانت العقوبات المفروضة على النفط الإيراني ستُعاد، وعلى كيفية تطور المشهد الجيوسياسي الإقليمي.

موازنة دقيقة

على الرغم من العلاقات الطويلة التي تربط الهند بطهران، فإن هناك إدراكًا عامًا متزايدًا بأن نيودلهي قد مالَت لصالح الولايات المتحدة منذ بداية صراع الشرق الأوسط.

وفي الوقت نفسه، تنتظر 17 سفينة تحمل علمًا هنديًا المرور الآمن عبر المضيق، وقد قطعت 7 سفن الطريق في الأسابيع الأخيرة بعد تواصل دبلوماسي مع طهران. وتوحي هذه الخطوة بأن الهند ترسم حدودًا واضحة في اصطفافها مع الولايات المتحدة.

قالت ريما باتاتشاريا، رئيسة أبحاث آسيا في Verisk Maplecroft، مضيفة: “إن الافتراض بأن الولايات المتحدة شريك يمكن الاعتماد عليه في لحظات الأزمات قد اختُبر مرارًا”. وأضافت أن الهند من المرجح أن تنوّع الشراكات التي تتجاوز الصراع الحالي.

في الأسبوع الماضي، حثّ رئيس الولايات المتحدة دونالد ترامب الدول التي تعتمد على تدفقات الطاقة عبر مضيق هرمز على الانضمام إلى ائتلاف بحري تقوده الولايات المتحدة لحماية الشحن في الممر المائي، قائلًا إن عليها “اغتنامه والاحتفاء به”، مع التعهد بتقديم دعم الولايات المتحدة.

قالت باتاتشاريا: “اختارت الهند التفاوض بشكل ثنائي مع إيران بشأن المرور الآمن بدلًا من الانضمام إلى الائتلاف البحري الذي اقترحته Washington — وهو فعل مقصود لإبعاد المسافة”. وأضافت أنه يعكس براغماتية الهند في مجال الطاقة وترددها في أن تُدرج علنًا في صراع لم تختَرْه.

تأتي هذه الموازنة بعد أن فَرَضت إدارة ترامب العام الماضي رسومًا جمركية إضافية بنسبة 25% على صادرات الهند، واتهمت نيودلهي بتمويل حرب روسيا في أوكرانيا عبر استيراد خام رخيص من موسكو.

ولإبرام صفقة تجارية مع الولايات المتحدة، خفّضت الهند وارداتها من النفط الروسي وزادت مشترياتها من الشرق الأوسط. لكن اندلاع الحرب عطّل تلك الإمدادات، ما أجبر الهند على العودة إلى الخام الروسي وسط أسواق عالمية ضيقة وارتفاع أسعار الوقود.

تُظهر بيانات Kpler التي تمت مشاركتها مع CNBC أن واردات الهند من النفط الروسي ارتفعت إلى نحو 1.9 مليون برميل يوميًا اعتبارًا من 24 مارس، مقارنة بنحو 1 مليون برميل يوميًا في فبراير. ومع ذلك، قفزت تكاليف توفير الطاقة لدى الهند.

قال بانكاج سريڤاستافا، نائب الرئيس الأول في Rystad Energy، لـ CNBC عبر البريد الإلكتروني: "ارتفع متوسط سعر سلة الخام الهندية من 69 دولارًا للبرميل في فبراير 2026 إلى 113 دولارًا للبرميل في مارس بسبب ‘قفزة حادة في تكاليف التوريد’ ".

اختر CNBC كمصدر تفضّله على Google ولا تفوّت لحظة من الاسم الأكثر ثقة في أخبار الأعمال.