العقود الآجلة
وصول إلى مئات العقود الدائمة
TradFi
الذهب
منصّة واحدة للأصول التقليدية العالمية
الخیارات المتاحة
Hot
تداول خيارات الفانيلا على الطريقة الأوروبية
الحساب الموحد
زيادة كفاءة رأس المال إلى أقصى حد
التداول التجريبي
مقدمة حول تداول العقود الآجلة
استعد لتداول العقود الآجلة
أحداث مستقبلية
"انضم إلى الفعاليات لكسب المكافآت "
التداول التجريبي
استخدم الأموال الافتراضية لتجربة التداول بدون مخاطر
إطلاق
CandyDrop
اجمع الحلوى لتحصل على توزيعات مجانية.
منصة الإطلاق
-التخزين السريع، واربح رموزًا مميزة جديدة محتملة!
HODLer Airdrop
احتفظ بـ GT واحصل على توزيعات مجانية ضخمة مجانًا
منصة الإطلاق
كن من الأوائل في الانضمام إلى مشروع التوكن الكبير القادم
نقاط Alpha
تداول الأصول على السلسلة واكسب التوزيعات المجانية
نقاط العقود الآجلة
اكسب نقاط العقود الآجلة وطالب بمكافآت التوزيع المجاني
المزيد
كوريا الجنوبية إلى سريلانكا: كيف يؤثر عليك حرب إيران إذا كنت تعيش في آسيا
كوريا الجنوبية إلى سريلانكا: كيف يؤثّر حرب إيران عليك إذا كنت تعيش في آسيا
منذ 3 أيام
شارك واحفظ
أضف كخيار مفضّل على Google
كوه إيو وفلاورا دروري
تعرضت الهند لضربة قوية بسبب إغلاقات في مضيق هرمز نتيجة لارتفاع نسبة واردات غاز البترول المسال (LPG) القادمة من الخليج
إن الإغلاق الفعّال لمضيق هرمز بعد أن بدأت الولايات المتحدة وإسرائيل حربهما مع إيران في أواخر فبراير أرسل صدمات إلى جميع أنحاء العالم.
ارتفعت أسعار النفط بشدة وتذبذبت أسواق الأسهم بينما ينتظر العالم معرفة متى ستسمح إيران بإعادة فتح الممر المائي الحيوي - الذي يمر عبره نحو 20% من إجمالي النفط -.
في الوقت الحالي، تعبر عبر المضيق كل يوم مجموعة محدودة من السفن. وفي الوقت نفسه، أدت الهجمات على البنية التحتية للطاقة في المنطقة إلى دفع الأسعار إلى أعلى أكثر.
وبصورة قد تكون غير مبالغة، لم تشعر آسيا بهذا الأمر أكثر من غيرها: قرابة 90% من النفط والغاز الذي يمر عبر المضيق مخصص لبلدان آسيوية.
وإن الشدّة بدأت بالفعل في أن تُحسّ.
أمرَت الحكومات الموظفين بالعمل من المنزل، وخفّضت أسبوع العمل، وأعلنت عطلات وطنية، وأغلقت الجامعات مبكرًا من أجل توفير إمداداتها.
حتى الصين - التي يُعتقد أنها تملك احتياطيات تعادل ثلاثة أشهر من الواردات - تُجري تعديلات، وتحد من زيادة سعر الوقود بينما يواجه المواطنون قفزة بنسبة 20% في السعر.
قد تكون الحرب على بُعد آلاف الأميال، لكن الناس في جميع أنحاء آسيا يخبرون BBC عن الأثر اليومي الحقيقي جدًا الذي تخلّفه على حياتهم.
الفلبين
أعلنت الفلبين حالة طوارئ طاقة وطنية في ضوء النزاع و"الخطر الوشيك الناتج عن توافر واستقرار إمداد الطاقة في البلاد".
ويُشعر هنا الأثر الناجم عن حرب على بُعد أكثر من 7,000 كم (4,300 ميل) بقوة - إذ يقع سائقو الجيبني في البلاد من بين الأكثر تضررًا.
شاهد: تم إعلان حالة طوارئ طاقة في الفلبين - كيف يتفاعل الناس؟
رأى كارلوس براغال جونيور أن أجره اليومي انخفض من 1,000 إلى 1,200 بيزو ($16.60 إلى $19.92) مقابل مناوبة لمدة 12 ساعة إلى مجرد 200 إلى 500 بيزو.
كانت فئة السائقين مثله تواجه بالفعل سلسلة من المشكلات - بما في ذلك ضريبة انتقائية وتعليق زيادة الأجرة - لكن ارتفاع الأسعار مؤخرًا يعني أن بعض زملائه لا يحصلون على شيء.
“لقد أرسلت بناتي إلى المدرسة بسبب هذه الوظيفة - إحداهن تخرّجت والأخرى طالبة في مرحلة التخرج,” قال كارلوس، مضيفًا: "كان لدينا حياة جيدة. لكن الآن، لا نعرف ما الذي سيحدث لنا في الأسابيع القليلة المقبلة.
“إذا استمر هذا، فسوف يقتلنا بالتأكيد أنا وعائلتي.”
وفي أحدث محاولة لتخفيف الضغط على السائقين، أعلنت مدينة مانيلا أنها ستدفع أكثر من 1,000 سائق جيبني لإتاحة ركوب مجاني للركاب.
احتجاجات في الفلبين أعلنت إضرابًا احتجاجًا على ارتفاع أسعار الوقود
لكن الأمر لا يقتصر على سائقو الجيبني الخائفين من المستقبل. كذلك يكافح الصيادون والمزارعون مع ارتفاع تكاليف الوقود. فقد أُجبر عدد من مزارعي الخضراوات في بولاكان بالفعل على التوقف عن الزراعة.
أقرت الحكومة بالمشكلة، وتدخلت لتقديم مساعدة نقدية.
لكن كارلوس، وآخرون، غير مقتنعين.
“دعم الوقود من الحكومة ليس كافيًا. إنه لخوض رحلة يومين فقط. فماذا يحدث بعد يومين؟ وضعنا الآن أسوأ مما كان عليه خلال الجائحة”، قال كارلوس.
تايلاند
خلال ما يقرب من عقدين من الزمن كمقدمة أخبار، نادرًا ما كانت سيريمـا سونكلين تُكشف بدون بدلة.
لكن في الشهر الماضي، نزعَت هي ومذيعو الأخبار الآخرون من محطة بث عامة Thai PBS ستراتهم على الهواء للترويج لرسالة: وفر الطاقة عبر ارتداء ملابس مناسبة في الحر وسط أزمة وقود.
“إن نزع البدلة ليس الحل الكامل للحفاظ على الطاقة، لكن ما فعلناه هو إظهار أننا لا نتجاهل ما يحدث. كنا نضرب مثالًا”، قالت سيريمـا لـ BBC Thai.
“من المدهش أن شيئًا بهذه الصِغَر يمكن أن يعكس الأثر الواضح للنزاع الحالي [في الشرق الأوسط] علينا.”
سيريمـا سونكلين ومقدمو الأخبار الآخرون وهم ينزعون ستراتهم
يُعد هذا واحدًا من سلسلة توجيهات حكومية منذ أن أغلق المضيق فعليًا. طُلب من الناس في تايلاند أيضًا إبقاء مكيفات الهواء عند 26-27C، وأُبلغت جميع الجهات الحكومية بالعمل من المنزل.
تقول رئيسة الوزراء أنوتين شارنفيراكون إن الأمور بدأت تتحسن، بعدما أعلن أن تايلاند توصلت إلى اتفاق مع إيران لمرور ناقلاتها عبر مضيق هرمز.
لكنّه شجع الناس على الاستمرار في الحفاظ على الوقود، داعيًا إلى مشاركة السيارات أو استخدام وسائل النقل العام.
سريلانكا
لا تضيع المفارقة عن ديموثو، المقيم في العاصمة السريلانكية كولومبو.
“في المرة السابقة، لم تكن لدى البلاد أموال لشراء الوقود. الآن لدى البلاد أموال، لكن لا يوجد وقود لنا كي نشتريه.”
كانت سريلانكا قد خرجت للتو من أزمة مالية، ففي عام 2022 شهدت نفاد احتياطياتها من العملات الأجنبية وعدم قدرتها على استيراد السلع الأساسية وشراء ما يكفي من الوقود.
الآن عادت الأمور إلى توازن أكثر. لكن مع إدراكها للمخاطر، أدخلت سلسلة من إجراءات تشديد الأحزمة - بما في ذلك إعلان يوم الأربعاء عطلة عامة.
“أنا أستمتع حقًا بعطلة منتصف الأسبوع لأنها عطلة مدفوعة بالكامل”، قال مسؤول في وزارة الإسكان لـ AFP.
لكن ليس الجميع قادرًا على رؤية الجانب المشرق في أزمة الطاقة، مثل أولئك الذين يعتمدون مباشرة على الوقود في معيشتهم.
“لم أذهب إلى العمل اليوم”، قال نيمال، عامل تشغيل جزّازة العشب، لـ BBC في الشهر الماضي وهو ينتظر في طابور عند محطة بنزين في كولومبو - واحدة من بين عشرات المحطات التي امتلأت بطوابير ممتدة في الأيام غير المؤكدة بعد اضطرابات الشحن في مضيق هرمز.
"نحن نُلبّي احتياجاتنا اليومية بصعوبة كبيرة. بسبب [الطوابير]… ليس لدي حتى وقت لأحضر إلى العمل.
“عندما أعود إلى العمل بعد الحصول على الوقود، قد يكون هناك شخص آخر متواجد ليحل محل الوظيفة.”
دراجات نارية تصطف عند محطة بنزين في سريلانكا
ميانمار
في ميانمار - التي اجتاحتها حرب أهلية منذ مايو 2021 - أدخلت السلطات المدعومة عسكريًا سياسة يوم بديل للمركبات الخاصة بينما تحاول توفير الوقود.
بالنسبة لـ كو هت - ليس اسمه الحقيقي - لا يتمثل تأثير ذلك كثيرًا في حياته العملية، بل في حياته الاجتماعية.
“أنا عادة ألتقي مع أصدقائي أسبوعيًا وشهرًا”، يقول موظف البنك، الذي كان يسافر إلى العمل باستخدام وسائل النقل العام.
“الآن، نحتاج إلى مناقشة ما إذا كنا سنلتقي في أيام زوجية أم فردية، مع التأكد من أن الجميع على ما يرام ليأتي.”
كما يخشى ظهور سوق سوداء جديدة للوقود خلال الأشهر المقبلة - مضيفًا ذلك إلى مخاوف بشأن ارتفاع أسعار السلع.
شاهد: طوابير طويلة خارج محطة بنزين في ميانمار مع تعمق أزمة وقود حرب إيران
الهند
تأثرت الدولة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في العالم بشدة بالأحداث في الشرق الأوسط منذ 28 فبراير.
يتعامل مجتمع هندي عدده 10 ملايين في الخليج مع تداعيات مباشرة للحرب، لكن في الداخل تتجلى آثار نقص النفط والغاز في كل من المنازل والشركات.
في الولاية الغربية جوجارات، أدّى نقص الغاز وليس النفط إلى إغلاق صناعة السيراميك في المنطقة لمدة تقارب شهرًا كاملًا.
ومع عدم وجود نهاية في الأفق لنزاع إيران، تُرك 400,000 شخص يعملون في هذه التجارة في حالة من الانتظار.
“سأضطر إلى الجوع إذا واصلت البقاء هنا بدون عمل”، قال ساچين باراشار، وهو عامل مهاجر، لقناة إخبارية محلية.
بعض الذين بقوا في الخلف يواجهون عدم يقين.
“قدّم لي صاحب عملي طعامًا ومأوى، لكنني لا أعرف ما الذي سيحدث إذا استمر الإغلاق إلى أجل غير مسمى”، تقول بهاومي كومار، وهي عاملة مهاجرة أخرى تعمل في مصنع يصنع بلاطًا.
لقد تعرضت الهند لضربة قوية بسبب إغلاق المضيق. حوالي 60% من غاز البترول المسال (LPG) لديها مستورد، ويمر نحو 90% من تلك الشحنات عبر مضيق هرمز.
ولا تقتصر المشكلة على المصانع المتعثرة.
في مومباي - مدينة يزيد عدد سكانها على 22 مليون نسمة - أُغلِقت في الأسابيع الأولى من مارس ما يصل إلى خُمس جميع الفنادق والمطاعم إغلاقًا كاملاً أو جزئيًا. ولا تتوفر في القوائم الأطعمة التي تحتاج وقتًا أطول للطهي. وقد تشكلت طوابير طويلة في جميع أنحاء البلاد بينما يحاول الناس الحصول على أسطوانات غاز، حتى مع سعي الحكومة لتهدئة مخاوف نقص محتمل.
“الوضع [في المطاعم] مروّع. غاز الطهي ببساطة غير متاح”، قال مانپريت سينغ، من الرابطة الوطنية للمطاعم في الهند، التي تمثل نحو 500,000 مطعم، لـ BBC.
فيتنام
في محاولة لخفض ارتفاع أسعار الوقود وتخفيف الضغط على الأسر والشركات، ألغت فيتنام بعض ضرائب الوقود حتى منتصف أبريل.
وقد أدى هذا الإجراء إلى انخفاض أسعار الوقود في البلاد بنحو 20% - رغم أنها ما تزال أعلى بكثير من قبل حرب إيران.
ويقول من على الأرض لـ BBC إنهم يكافحون لإدارة هذه التكاليف المتزايدة.
في مقاطعة دونغ ناي في جنوب فيتنام، يقول مدير في مصنع يصدّر سلعًا مثل التوابل والمكسرات إن معداته تحتاج إلى ديزل وLPG - ما يعني أن تكاليف تشغيله ارتفعت بنحو 60% منذ الحرب.
وفي العاصمة هانوي، يقول بائع الملابس كوونغ كيونغ إن الطلبات في متجره انخفضت بشكل كبير خلال الأسبوع الماضي وسط ارتفاع تكاليف الشحن.
“لم أكن مضطرًا لفرض رسوم على الشحن المجاني على المشترين إذا كانت طلباتهم ما لا يقل عن مليون دونغ فيتنامي ($38; £29). لكن الآن يجب أن أفرض عليهم رسومًا مقابل ذلك”، يقول. “بعض الناس يفهمون ذلك، وبعض الناس لا يعجبهم الأمر.”
كوريا الجنوبية
بالنسبة لمعظم الناس في كوريا الجنوبية، مضت الحياة اليومية دون تغييرات جذرية - رغم أن القلق بشأن أزمة طاقة يتصاعد بالتأكيد.
ووفقًا لوسائل إعلام محلية، يقوم كثير من الأسر الكورية الجنوبية بتخزين الأكياس البلاستيكية - من النوع الذي حددته السلطات للنفايات.
“عندما ذهبت إلى سوبرماركت قريب قبل بضعة أيام، كانت أكياس القمامة قد نفدت”، قال وو جونغ-سوك، المقيم في سيول، لـ BBC.
ويأتي ذلك وسط مخاوف من نقص وشيك لهذه الأكياس، بسبب اضطراب إمداد النافثا - وهي مادة بتروكيميائية تُنتج من النفط الخام ومكوّن خام رئيسي في صناعة البلاستيك.
حاول وزير الطاقة كيم سونغ-هوان تهدئة موجة الشراء المذعور عبر طمأنة بأن البلاد لن تواجه مشكلات في الإمدادات لأكثر من عام.
وإذا حدث بالفعل نقص في أكياس القمامة، فستسمح السلطات للناس باستخدام أكياس بلاستيكية عادية للتخلص من نفاياتهم، كما كتب على فيسبوك. “لن تكون أبدًا في وضع تضطر فيه إلى تخزين القمامة في المنزل.”
أطلقت حكومة كوريا الجنوبية حملة لتوفير الطاقة تحث الناس على أخذ دشات أقصر واستخدام الغسالات فقط في عطلات نهاية الأسبوع، ضمن إجراءات أخرى.
“أنا أُمارس في المنزل أشياءً لم أكن أوليها اهتمامًا عادةً، مثل إطفاء الأضواء فورًا وفصل الأجهزة عن الكهرباء”، يقول كيم، وهو عامل في منظمة غير حكومية يبلغ من العمر 20 عامًا في سيول.
“لم تتغير الحياة اليومية جذريًا بعد، لكن بما أننا في وضع قد لا يكون مفاجئًا فيه أن ترتفع كل الأسعار في أي لحظة… هناك شعور بالقلق.”
اليابان
تختمر كذلك مخاوف نقص النافثا في اليابان، خصوصًا في المستشفيات.
أعرب المرضى والأطباء عن مخاوف بشأن نضوب الإمدادات الطبية الحرجة المصنوعة من النافثا مثل السرنجات والقفازات ومعدات غسيل الكلى.
حث رئيس الوزراء ساناي تاكايتشي على الهدوء، قائلًا إنه لن تكون هناك اضطرابات فورية، وأن الحكومة اليابانية أنشأت فرقة عمل لضمان إمداد هذه المنتجات.
لكن لا تزال المخاوف قائمة من أن مثل هذه النواقص قد تزيد الضغط على نظام الرعاية الصحية في البلاد، الذي يتعرض أصلًا لإجهاد بسبب شيخوخة سريعة في السكان.
كما تثير الارتفاعات في أسعار النفط الخام قلق الصيادين والمزارعين الذين يعتمدون اعتمادًا كبيرًا على الوقود لتشغيل معدات مثل القوارب والجرارات.
“ترتفع أسعار الوقود باستمرار وباستمرار. وبهذا المعدل، لن نتمكن من الإبحار إلى البحر”، قال قائد سفينة صيد جرّافية في محافظة ياماغاتا لصحيفة Mainichi. “لقد وصل الأمر إلى حد أننا لم نعد نستطيع مواصلة الصيد.”
تقارير إضافية من فيرما سيمونيت في مانيلا، وباوينيـا نينبوت وسين نغوين في بانكوك، ويونا كو في سيول، shirly upul kumara وharini dissanayake في كولومبو، BBC Burmese، وسوتيك بيسواس وأبيشيك دي في دلهي.
‘الوضع مروع’: حرب إيران تضغط على إمدادات غاز الطهي في الهند
تراجع الصين عن زيادات أسعار الوقود إلى ‘تقليل العبء’ على السائقين
الوقود والتحويلات: كيف تضرب أزمة إيران الهند في الداخل
حرب إيران تُسبب أزمة طاقة عالمية - هل تستطيع الصين الصمود؟
آسيا
إيران
حرب إيران
الهند
سريلانكا
تايلاند
الشرق الأوسط
ميانمار
النفط
الفلبين