【جيلي 175】لي شو فو: فائض القدرة الإنتاجية العالمية للسيارات خطير جدًا، و17 شركة سيارات صينية تسيطر على حصة السوق

جيلي للسيارات （00175） صرّح لِي شو فُو، رئيس مجلس إدارة الشركة الأم جيلي جروب، خلال مقابلة مع برنامج “Hyperdrive” التابع لـ“بلومبرغ” بأن صناعة السيارات تبني الكثير من المصانع، وأن مشكلة زيادة الطاقة الإنتاجية العالمية في قطاع السيارات “بالغة الخطورة (Very seriously)”، مشيرًا إلى أن 17 شركة رئيسية من شركات السيارات الصينية تحاول جميعها قدر الإمكان الاستحواذ على حصص من السوق، غير أنها لا تحقق أرباحًا أو تحقق أرباحًا قليلة جدًا.

وقال لِي شو فُو إنه يميل إلى دفع التعاون داخل المجموعة لمواجهة ضعف الطلب على السيارات، والاستفادة من مصانع مجموعة فو آيلي/فولفو (Volvo) في أوروبا، بما يتيح تكاليف إدارة أفضل وضغوط تجارة أقل، لإنتاج سيارات لعدة علامات تجارية تابعة لجيلي.

تؤمن جيلي بالإنتاج المحلي في أوروبا

وفقًا للتقرير، فإن فولفو تنتظر صدور قرار من الجهات التنظيمية الأمريكية، لتحديد ما إذا كان بإمكان فولفو مواصلة بيع السيارات المجهزة ببرمجيات طُوِّرت في الصين. ويعتقد لِي شو فُو أنه سواء في الولايات المتحدة أو أوروبا أو الصين، فإن جميع الأنشطة التجارية التابعة لجيلي تلتزم بمتطلبات التنظيم المختلفة في مختلف الولايات القضائية، لذلك لا يقلقه بشأن هذه القضية. وسبق أن قال الرئيس التنفيذي لفولفو، H kan Samuelsson، إنه يتوقع أن تظهر نتائج القرار ذي الصلة قبل حلول فصل الصيف.

وقال لِي شو فُو إن جيلي لا تحب إنتاج السيارات في الصين بشكل بحت، ثم تصديرها إلى أوروبا، مشيرًا إلى أن المجموعة أكثر قناعة بالإنتاج المحلي في أوروبا.

	 نقاش مالي ساخن
	





 هل تخشى إيران/هل قد تكون الحرب بين إيران والولايات المتحدة طويلة؟ هل قلّل السوق من مخاطر الركود الاقتصادي العالمي？