الولايات المتحدة تنقذ الطيار الذي سقط من الطائرة! الكشف عن التفاصيل: اشتباكات عنيفة وتدمير طائرتين نقل ذاتياً!

انظروا إلى أحدث الأخبار بشأن إيران وأمريكا.

كتب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في الساعات الأولى من فجر 5 أبريل على وسائل التواصل الاجتماعي، قائلاً إن القوات الأمريكية نفّذت واحدة من “أجرأ عمليات الإنقاذ والبحث في تاريخ الولايات المتحدة”، وإن الطيار الأمريكي المفقود الثاني “بحالٍ جيدة وسليم”.

وقال ترامب إنه، بناءً على تعليماته، أرسلت القوات الأمريكية عشرات الطائرات، وتمكّنت من إعادته بنجاح. وأصيب الطيار، لكن حالته العامة جيدة.

ووفقاً لما ذكرته وسائل إعلام أمريكية في 5 أبريل، تم إرسال الطيار الثاني على متن مقاتلة F-15E التابعة للقوات الأمريكية والتي تم إسقاطها في السابق إلى الكويت لتلقي العلاج. وفي أثناء إنقاذ الطيار، قامت القوات الأمريكية بتفجير طائرتي نقل أمريكيتين “عالقين” كانتا تنفذان مهمة إنقاذ.

وتقول التقارير إن هذا الطيار بحث عن مسارات للنجاة من القوات الإيرانية في مناطق جبلية لأكثر من 24 ساعة، وكانت أسلحته الشخصية لا تتضمن سوى مسدس واحد. وقد قامت القوات الأمريكية بتعبئة مئات من أفراد قوات العمليات الخاصة لإتمام عملية الإنقاذ، وجرى تبادل إطلاق النار خلال عملية الإنقاذ مع الجانب الإيراني.

وبحسب ما أوردته وسائل إعلام إيرانية في 5 أبريل، قال متحدث باسم القوات المسلحة الإيرانية إن مهمة إنقاذ الطيار الأمريكي “فشلت”، وإن طائرتي “بلاك هوك” المروحيتين التابعتين له، بالإضافة إلى طائرة C-130 للنقل، تم إسقاطها.

وفي 5 أبريل بتوقيت المنطقة، أعلنت الحرس الثوري الإيراني أنه خلال مهمة إنقاذ الطيار الأمريكي، نفّذت القوات المسلحة الإيرانية عمليات مشتركة من عدة جهات، وتم تدمير عدة طائرات/مركبات جوية معادية.

وأفادت القيادة المركزية لحاطم أنبياء التابعة للحرس الثوري الإيراني في بيان بأنها أكدت أن جنود الحرس الثوري نفّذوا، بالتعاون مع ميليشيا الباسيج، عملية مشتركة، وبمساندة فرق وحدة القيادة التنفيذية تم استهداف وإصابة وتدمير الطائرة المعادية في جنوب إصفهان، وذلك رداً على تصرفات الولايات المتحدة التي اتخذتها لإنقاذ طيار مقاتلتها التي تم إسقاطها.

وقبل ذلك بقليل، أعلنت القوات العسكرية الإيرانية أن قوات الدفاع الجوي نجحت في اعتراض وتدمير طائرة بدون طيار من طراز “هيرمس 900” تابعة لأمريكا/إسرائيل قرب إصفهان.

كما أعلنت الحرس الثوري الإيراني أن منظومة دفاعية جديدة لقوات الفضاء في البلاد، وبناءً على سيطرة شبكة الدفاع الجوي المتكاملة في البلاد، عثرت في إصفهان على طائرة بدون طيار من طراز MQ-9 وأسقطتها.

وأعلنت قيادة الشرطة في إيران أن وحدة الشرطة الخاصة قامت بإسقاط طائرة نقل أمريكية من طراز C-130 في منطقة جنوب إصفهان.

إضافة إلى ذلك، خلال الأسبوع الماضي، عاد مستوى حركة المرور عبر مضيق هرمز، وهو ممر مائي بالغ الأهمية، إلى الارتفاع. وحتى 3 أبريل بتوقيت المنطقة، وصل متوسط حركة المرور المتداول لسبعة أيام إلى أعلى مستوى منذ اندلاع الحرب الإيرانية.

وبحسب بيانات تتبع السفن التي جمعتها بلومبرغ، بدءاً من صباح 3 أبريل بالتوقيت المحلي، عبر المضيق ما مجموعه 13 سفينة، منها 10 غادرت الخليج الفارسي، و3 سفن دخلت من المياه المفتوحة. ورغم ذلك، مقارنةً بعدد السفن قبل اندلاع الحرب في 28 فبراير، ما يزال الرقم أقل بكثير كما لو كان تدفقاً ضعيفاً. وفي الظروف الطبيعية، يمر عبر المضيق نحو خُمس النفط والغاز الطبيعي المسال يومياً على مستوى العالم.

وأشارت بلومبرغ إلى أنه يوجد عدد متزايد من السفن التي تعبر هذا المضيق، بما في ذلك بعض السفن التي لا ترتبط ظاهراً بإيران. وتقوم الدول بإجراء مفاوضات مع طهران بهدف السماح لسفنها بالعبور بسلاسة. وخلال اليوم الماضي، كانت سفن نقل غاز النفط المسال هي المسيطرة على السفن التي عبرت، بما في ذلك سفينة متجهة إلى الهند وأخرى مرتبطة بإيران.

وبحسب ما ذكرته وسائل إعلام إيرانية في 4 أبريل بالتوقيت المحلي، فقد وافقت إيران على عبور سفن الشحن التي تنقل سلعاً أساسية للمعيشة ومؤناً للمساعدات الإنسانية عبر مضيق هرمز، في طريقها إلى الموانئ الإيرانية أو موانئ خليج عُمان.

وقالت الرسالة إن السفن المتجهة إلى الموانئ الإيرانية، بما فيها السفن الموجودة حالياً في خليج عُمان، يجب أن تنسّق مع الجهات المعنية وأن تمتثل لبروتوكولات العبور المعتمدة كي تتمكن من عبور المضيق.

إضافة إلى ذلك، وفي ظل استمرار الصراع في الشرق الأوسط وتفاقم العائق أمام سلاسل إمداد الطاقة عالمياً، ترأس وزير الخارجية البريطاني كوبر في 2 أبريل اجتماعاً دولياً عبر الإنترنت. حضر الاجتماع ممثلون من أكثر من 40 دولة ومن منظمات دولية بحرية ومن بينها الاتحاد الأوروبي، لمناقشة مسألة استعادة الملاحة في مضيق هرمز.

وبحسب تقرير سابق من قناة CCTV، فقد عبَرت بالفعل مضيق هرمز عدة سفن من دول مثل اليابان وتركيا.

كشفت شركة Mitsui للتجارة البحرية اليابانية أن إحدى سفن غاز النفط المسال التابعة لشركتها المرتبطة قد عبرت مضيق هرمز قبل 4 أبريل بتوقيت اليابان. ويُعلم أن هذه هي ثاني سفينة يابانية مرتبطة تعبر البحر والخروج من الخليج منذ أن أصبح مضيق هرمز في الواقع تحت الحصار. وفي 3 أبريل، كانت الشركة قد أرسلت أيضاً سفينة لنقل الغاز الطبيعي المسال عبرت مضيق هرمز.

كما صرح وزير النقل والبنية التحتية التركي عبد القادر أورال أوغلو في 4 أبريل بأنه تم أيضاً نجاح عبور السفينة التركية الثانية عبر مضيق هرمز.

كشف أورال أوغلو أنه منذ اندلاع الصراع بين أمريكا وإيران/الجانب الأمريكي والإيراني، يوجد 15 سفينة يملكها مالكو سفن أتراك محتجزة قرب مضيق هرمز. وأفادت بأن أول سفينة حصلت على إذن من إيران للعبور في منتصف مارس، وخلال الأيام القليلة الماضية أيضاً اكتملت عملية عبور السفينة الثانية بنجاح.

وفي 3 أبريل، أفيد بأن ثلاث سفن تجارية كبيرة تديرها عُمان نجحت مؤخراً في عبور مضيق هرمز. وبحسب المعلومات، تتألف هذه المجموعة من سفينتين عملاقتين لنقل النفط وسفينة واحدة لنقل الغاز الطبيعي المسال. ووفقاً لبيانات التتبع ذات الصلة، وصلت هذه السفن الثلاث إلى البحر قبالة مسقط في عُمان وأكملت دخول الميناء.

تشير البيانات إلى أن كلتا السفينتين لنقل النفط تحملان حمولة تقارب 2 مليون برميل من النفط الخام، بينما سفينة نقل الغاز الطبيعي المسال كانت فارغة. ويُعلم أن السفن الثلاث تتم إدارتها جميعاً بواسطة شركة إدارة سفن في عُمان، لكن الشركة لم تُعلّق بعد على هذا الأمر.

ويُعلم أن سفينة نقل الغاز الطبيعي المسال “Sohar LNG” هي أول سفينة من هذا النوع تغادر الخليج الفارسي منذ اندلاع الصراع في أواخر فبراير بين أمريكا/الجانب الأمريكي وإيران. وتجدر الإشارة إلى أن هذه السفن اختارت مساراً أقل شيوعاً، وهو “الممر الجنوبي” الذي يبحر بمحاذاة السواحل العُمانية، متجنباً طريق العبور من الجانب الشمالي الأقرب إلى المياه الإيرانية.

وفي 2 أبريل بتوقيت المنطقة، غادرت سفينة حاويات تابعة لمجموعة CMA CGM (شركة الخطوط/الشحن البحري الفرنسية) الخليج الفارسي عبر مضيق هرمز، وتبيّن في إشارات نظام التعريف التلقائي للسفن أنها “سفينة مملوكة لفرنسا”.

وبحسب ما ذكره موقع تتبع السفن marinetraffic.com، فإن سفينة الحاويات التي تحمل اسم “Kribi” ترفع علم مالطا، وقد عبرت مضيق هرمز من الغرب إلى الشرق بعد ظهر 2 أبريل بتوقيت المنطقة. وحتى صباح 3 أبريل، كانت السفينة قد وصلت إلى منطقة البحر بالقرب من العاصمة العُمانية مسقط.

تُظهر معلومات الملاحة أن السفينة كانت تواصل نشر معلومات “سفينة مملوكة لفرنسا” في إشارات الملاحة باستمرار، بدلاً من عرض وجهة الإبحار.

ملخص من: CCTV News وQianshang China وغيرها

التدقيق اللغوي: يانغ شُو شين