هل تستطيع شركة ويييوان أن تظل محافظة على "الميزة السبقية" في مواجهة حملة الشركات الكبرى على روبوتاكسي؟

يُرجى الاعتماد في تداول الأسهم على تقارير المحللين في ، وهي موثوقة، احترافية، في الوقت المناسب، وشاملة، لمساعدتك في اكتشاف فرص المواضيع ذات الإمكانات!

（来源：网易科技）

بعد أن دخلت Robotaxi في الصين مرحلة التشغيل على نطاق واسع في عام 2025، فإن معايير تقييم شركات القيادة الذاتية من قبل الأسواق الرأسمالية قد تحوّلت من مجرد “التنافس على القوة التقنية” إلى نتائج عملية حقيقية تتمثل في تحقيق التحول إلى “الاستثمار التجاري” وتحقيق العائد.

بوصفها واحدة من أبرز اللاعبين في قطاع Robotaxi في الصين، سارعت شركة وينيو زيهينغ (Wenyi Zhixing) إلى عرض تقرير إنجازاتها.

في عام 2025، بلغت إيرادات وينيو زيهينغ 690 مليون يوان، بزيادة كبيرة بنسبة 90% على أساس سنوي. ومن بينها، بلغت إيرادات الربع الرابع 314 مليون يوان، بزيادة سنوية قدرها 123%؛ وخلال الفترة نفسها، بلغ صافي الخسارة 1.66 مليار يوان، بانكماش تجاوز 30% على أساس سنوي.

ويرجع النمو القوي في الأداء إلى التسارع في زيادة حجم مبيعات منتجات وخدمات Robotaxi.

في عام 2025، وصلت إيرادات المنتجات والخدمات المتعلقة بـ Robotaxi لدى وينيو زيهينغ إلى 148 مليون يوان، بزيادة كبيرة بنسبة 209.6% على أساس سنوي.

وحتى نهاية عام 2025، بلغ عدد سيارات Robotaxi التابعة عالميًا لدى وينيو زيهينغ 1125 مركبة، وهو رقم قياسي تاريخي.

لكن مع بدء انطلاقة نموذج Robotaxi التجاري بشكل تدريجي، أصبح المسار مزدحمًا بشكل متزايد.

في السابق، كان المشاركون في قطاع Robotaxi المحلي يتركزون أساسًا في ثلاث شركات لتكنولوجيا القيادة الذاتية، وهي “لووبو كواي باو” و“شياوما تشي شينغ” و“وينيو زيهينغ”. غير أنه منذ عام 2025، انضم كل من منصات النقل مثل “ديدي” و“تسوكاو تسو شينغ” (CaoCao Chuxing) و“ها لاو” و“أوغا دي” (Amap)، وكذلك شركات مصنعي السيارات مثل “شياو بنغ” (Xiaopeng)، إلى ساحة المنافسة، ما أثار مخاوف السوق بشأن ضغوط المنافسة المستقبلية على وينيو زيهينغ.

وفي هذا الصدد، ردت الإدارة العليا لوينيو زيهينغ في مكالمة هاتفية في مساء 23 مارس قائلة: “تستلزم أعمال سيارات الأجرة للقيادة الذاتية من المستوى L2 إلى L4 الحصول على تصاريح تشغيل آمن، واجتياز التحقق المستمر من القدرات. ويشمل ذلك النضج في مستوى الأجهزة، وبنية النظام، وموافقة الجهات التنظيمية وغيرها. وهذه جميعها بوابات يتعين على المنافسين تجاوزها واحدة تلو الأخرى. وفي هذا المجال، لدينا خبرات غنية، ونتمتع بميزة واضحة في أعمال سيارات الأجرة ذاتية القيادة من مستوى L4. نرحب بانضمام منافسينا إلى هذا السوق التنافسي للغاية.”

وفقًا للخطة، تتوقع وينيو زيهينغ أنه بحلول نهاية عام 2026، سيتوسع حجم Robotaxi عالميًا لديها إلى 2600 مركبة، وستستهدف تحقيق المخطط طويل الأجل المتمثل في الوصول إلى عشرات الآلاف من المركبات الموزعة عالميًا قبل عام 2030.

وخلال هذه العملية، أصبح السوق الخارجي محركًا رئيسيًا يدعم خطط وينيو زيهينغ.

حاليًا، تعمل وينيو زيهينغ على تسريع التغلغل العالمي من خلال تعاون عميق مع أوبر (Uber). ووفقًا لما كشفته الإدارة في المكالمة الهاتفية، فمن المتوقع أنه بحلول عام 2027، قد يصل حجم أسطول الشراكة بين الطرفين على المنصة إلى أكثر من ألف مركبة.

حاليًا، تعمل وينيو زيهينغ في السوق الخارجي بشكل أساسي على دفع تشغيل Robotaxi من خلال التعاون مع Uber.

وبحسب ما كشفت الإدارة العليا لوينيو زيهينغ في مكالمة هاتفية، فمن المتوقع أنه في إطار التعاون مع Uber، قد يتحقق حجم شراكة يصل إلى أكثر من ألف مركبة بحلول عام 2027.

بالإضافة إلى ذلك، وبالنسبة لسوق الشرق الأوسط الذي يحظى باهتمام كبير، ذكرت الإدارة أن جميع الأعمال تتقدم بشكل مطرد،

“لقد حصلنا على ترخيص على مستوى المدينة في أبوظبي، وسنطلق التشغيل في دبي هذا العام. وفي هاتين المدينتين المهمتين في الشرق الأوسط، حصلنا على التراخيص، وهذا يعد نقطة انطلاق جيدة للغاية.” وأشارت وينيو زيهينغ إلى أنه “ومن زاوية التنظيم، فإن السجلّ الأمني الجيد والعلاقة مع شركائنا سيساعداننا على التوسع بشكل أسرع. حاليًا، نحن نراقب عن كثب تطوير الأعمال والتوسع، ونتعاون بشكل وثيق مع الفرق المحلية والخارجية، ونواصل توسيع حجم الأسطول. وحتى الآن، لا توجد أي ندرة في المواد تؤثر على دفع أعمالنا، ولا يزال كل شيء ضمن نطاق سيطرتنا.”

إن النمو السريع في الإيرادات والانكماش الجوهري في الخسائر وفّرا لوينيو زيهينغ مزيدًا من “المواد التموينية” في مسار القيادة الذاتية ذي الأصول الثقيلة وفترة الدورة الطويلة.

لكن لا يمكن إنكار أنه مع دخول عمالقة قطاع التنقل وصعود شركات صناعة السيارات الجديدة إلى المنافسة تباعًا، تتزايد حدة المنافسة في السوق المحلي أكثر فأكثر.

إن “الشوط الثاني” للقيادة الذاتية، ومنافسة الترتيب على “التسويق التجاري” الحقيقي، لم يبدأ إلا الآن.

كمّ هائل من المعلومات، وتفسير دقيق، وكل شيء متوفر في تطبيق Sina Finance APP