صندوق النفط الخام يطلق إنذار التحذير من السعر الزائد، توقف تداول صندوق جنوب النفط LOF مرتين خلال الجلسة

٣ مارس، في فترة الظهيرة، أعلنت بورصة شنغهاي (SSE) أنه ووفقًا لطلب شركة صندوق جنوبية لإدارة الاستثمارات (نانفانغ) المحدودة، ستقوم هذه الهيئة بإيقاف أعمال تداول صندوق جنوبية للاستثمار في الصنف/النفط الخام الأصلي (صندوق استثمار في الأوراق المالية) مؤقتًا بدءًا من التداول اللحظي داخل الجلسة في ٣ مارس ٢٠٢٦ وحتى إغلاق السوق.

لقطة شاشة من بورصة شنغهاي

والأمر اللافت للنظر هو أن سعر تداول صندوق نانفانغ للنفط الخام LOF في السوق الثانوية أعلى بوضوح من قيمة صافي الأصول. في ٢ مارس ٢٠٢٦، بلغ سعر الإغلاق في السوق الثانوية لصندوق نانفانغ للنفط الخام LOF ١.٥٨٣ يوان، بينما بلغت قيمة صافي أصول حصص الصندوق في ٢٦ فبراير ٢٠٢٦ مبلغ ١.٢٥٣١ يوان، مع وجود علاوة سعريّة كبيرة. وللتحذير من المخاطر، تم إيقاف الصندوق عن التداول بدءًا من فتح السوق في ٣ مارس ٢٠٢٦ حتى الساعة ١٠:٣٠، ثم استؤنف التداول حتى إغلاق فترة الظهيرة، حيث تم تسجيل حدٍّ أقصى للارتفاع في سعر السهم/السعر.

في الواقع، وبسبب استمرار تصاعد التوترات الجيوسياسية، شهد سوق النفط الخام الدولي تذبذبات حادة. في ٢ مارس، شهدت عدة صناديق استثمارية متداولة نوعية من صناديق الاستثمار المفتوح المدرجة (LOF) في السوق الثانوية موجة إقفالات عند الحدّ الأقصى للارتفاع بشكل جماعي. وفي ٣ مارس عند إغلاق فترة الظهيرة، استؤنفت أيضًا موجة إقفالات عند الحدّ الأقصى للارتفاع في أسهم النفط والغاز؛ حيث واصلت شركة PetroChina تسجيل حدّ أقصى للارتفاع بشكل متواصل، كما واصلت عدة صناديق LOF لفئة النفط تسجيل حدّ أقصى للارتفاع ليومين متتاليين. إضافةً إلى ذلك، تجاوزت نسبة الزيادة ٩٪ أيضًا في صناديق الطاقة العالمية للنفط والغاز LOF، وصندوق هواباو للنفط والغاز LOF، وغيرها.

يجب الانتباه إلى أن جميع صناديق LOF لفئة النفط قامت مؤخرًا بنشر إعلانات تحذير بشأن مخاطر العلاوة السعرية؛ إذ ظهرت علاوة سعرية كبيرة في أسعار التداول بالسوق الثانوية. حاليًا، تكون علاوة عدد من صناديق LOF لفئة النفط مرتفعة؛ ومن بينها تتصدر علاوة صندوق النفط LOF، حيث تتجاوز نسبة العلاوة ٤٣٪.

لقطة شاشة لبيانات wind

وأشار تقرير بحثي حديث صادر عن شركة CICC إلى أن آلية تسعير ناقلات النفط تتجه نحو إعادة تشكيل، وأن الأحداث الجيوسياسية تعزز الزخم الدوري. ومن المتوقع أن يستمر وجود فرص بنيوية على جانب التقييم وعلى جانب الأصول؛ كما أن إعادة تشكيل سلسلة التوريد الناجمة عن الصراعات الجيوسياسية أصبحت المحرك الأساسي في دورة سوق ناقلات النفط الحالية. يتحمل مضيق هرمز حوالي ٣٠٪ من نقل النفط الخام والمنتجات النفطية عالميًا؛ وبمجرد حدوث تقلبات، فمن المرجح أن يتحول ذلك إلى “خيار شراء” لسوق الناقلات في الدورة. وتتصدر مرونة ناقلات VLCC. إن آلية تشكيل أسعار الشحن تتغير حاليًا، وتضعف سمات موسم الذروة/غير الذروة. وفي ظل هيمنة العوامل الجيوسياسية في الخلفية، فإن أحداث الصراع الجيوسياسي ستعزز الزخم الدوري، ومن المتوقع أن تحقق أرباح قادة قطاع ناقلات النفط في ٢٠٢٦ مستوى قياسيًا جديدًا.

(بورصة شنغهاي، بحث من CICC، بيانات wind)

(المحرر: شو ناننان)

الكلمات المفتاحية: