نجاح أول رحلة لطائرة بمحرك مروحة نفاثة تعمل بالهيدروجين بقدرة ميغاواط

4 أبريل 4، نجح الإقلاع الأول بنجاح لطائرة بدون طيار لنقل البضائع من الفئة 7.5 طن، تم تركيبها مع محرك AEP100 من الفئة ميغاواط لهيدروجين وقود للطيران توربيني مروحي، وهو محرك طيران يعمل بالهيدروجين على مستوى ميغاواط تم تطويره محليًا بواسطة معهد هونان لأبحاث الآلات الديناميكية التابع لمجموعة China Aviation Industry Corporation للأنظمة الجوية، وذلك في مطار لوسونغ بمدينة تشوتشو.

ويُذكر أنه أول اختبار طيران عالمي لمحرك توربيني مروحي لطيران الهيدروجين من فئة ميغاواط. خلال كامل رحلة الطيران، عمل المحرك بشكل طبيعي وبحالة جيدة. بلغت مدة الطيران في الجو 16 دقيقة، والمسافة 36 كيلومترًا، وسرعة الطيران 220 كيلومترًا في الساعة، وارتفاع الطيران عن سطح الأرض 300 متر. وبعد إتمام مهام الطيران المقررة، عاد إلى المطار بنجاح، وحققت عملية الإقلاع الأول نتيجة ناجحة بالكامل.

وأفاد خبراء من مجموعة China Aviation Industry Corporation للأنظمة الجوية بأن هذا الإقلاع الأول الناجح حقق قفزة مرحلية من الناحية التقنية إلى الناحية الهندسية في تطوير محركات طيران الهيدروجين من فئة ميغاواط ذاتية التطوير. كما يشير ذلك إلى أن الصين قد فتحت سلسلة التقنيات الكاملة من المكونات الأساسية حتى تكامل المحرك كمنظومة كاملة في مجال محركات الطيران العاملة بالهيدروجين، وجرى التحقق من موثوقية هندسية لتوافق نظام الدفع بالهيدروجين مع منصة الطيران. ويوفر ذلك أساسًا متينًا لتطبيقات صناعة الطيران القائمة على الهيدروجين في الخطوة التالية، ويُعد اختراقًا مهمًا لانتقال تطوير القوى الجوية الخضراء في الصين من الاستكشاف التقني إلى الممارسة الهندسية.

وقال خبراء من مجموعة China Aviation Industry Corporation للأنظمة الجوية إنه في المستقبل، ومع استمرار انخفاض تكلفة تجهيز الهيدروجين الأخضر، ستظهر تدريجيًا المزايا الاقتصادية لموارد الطاقة القائمة على الهيدروجين ومزايا الأمن الطاقي في مجال طاقة الطيران بالهيدروجين. ويُتوقع أن تُستخدم تقنية محركات الطيران بالهيدروجين أولًا في مجالات الاقتصاد منخفض الارتفاع مثل الشحن الجوي بدون طيار في الجو ونقل الإمدادات بين الجزر، ثم تتوسع تدريجيًا لتشمل الطائرات لنقل الركاب في الخطوط الفرعية والرحلات الخطوط الرئيسية. وستعمل هذه التقنية على دفع ترقية متزامنة لمجموعات صناعية تشمل تجهيز الهيدروجين الأخضر على مستوى المنبع، والبنية التحتية للتخزين والنقل والتعبئة في مستوى الوسط، والمعدات الراقية والمواد الجديدة في مستوى المصب، ما يواصل تعزيز التطوير عالي الجودة للأعمال الجوية في الصين من حيث الاستدامة وانخفاض الانبعاثات الكربونية.

（المصدر：وكالة أنباء شينخوا）