تم إخبار الأستراليين بمواصلة خطط سفر عيد الفصح رغم نقص الوقود

قبل 20 دقيقة

شارك واحفظ

إضافة كمفضّل في Google

جيسيكا روانزلي

رويترز

شجّعت الحكومة الأسترالية الناس على المضي قدمًا في خطط سفرهم لعيد الفصح، رغم نقص الوقود في مئات محطات البنزين في جميع أنحاء البلاد.

“عيد الفصح وقت مميز جدًا للـإيمان وللعائلة”، قال وزير الطاقة كريس بوين يوم السبت، مضيفًا: “اذهب للاستراحة - لكن لا تحصل على وقود أكثر مما تحتاج”.

ارتفعت أسعار الوقود في أستراليا بشكل حاد منذ بداية الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل مع إيران، ومع الإغلاق الفعّال لمضيق هرمز، وهو مسار رئيسي لشحنات النفط والغاز العالمية.

قال بوين إن 312 من أصل نحو 8,000 محطة خدمة في أستراليا نفدت لديها مادة الديزل، معظمها في المناطق الريفية حيث يستغرق إعادة ملء المخزونات وقتًا أطول.

تحديثات مباشرة حول حرب إيران

وفي تصريحات تلفزيونية، قال إن لدى البلاد 39 يومًا من البنزين، و29 يومًا من الديزل، و30 يومًا من وقود الطائرات في الاحتياطي.

تستورد أستراليا نحو 90% من وقودها من الشرق الأوسط، وقد تعرضت بشكل خاص للاضطراب الناجم عن النزاع وحصار طهران لمضيق هرمز.

إن التعليق شبه الكامل للشحن الدولي في الممر المائي الحيوي - الذي يمر عبره نحو 20% من تدفقات النفط والغاز الطبيعي في العالم - دفع حكومات حول العالم إلى اتخاذ تدابير للحفاظ على الوقود.

في خطاب تلفزيوني نادر موجّه للأمة يوم الأربعاء، حذّر رئيس الوزراء أنتوني ألبانيز من أن الصدمة الاقتصادية الناتجة عن نزاع الشرق الأوسط ستُشعر لعدة أشهر.

“لا تشارك أستراليا بشكل فعّال في هذه الحرب. لكن جميع الأستراليين يدفعون أسعارًا أعلى بسببها”، قال.

وشجّع الأستراليين على تقليل استخدام الوقود غير الضروري والتحول إلى وسائل النقل العام متى أمكن.

مرت قلة من السفن عبر مضيق هرمز خلال الأيام الأخيرة.

وفي يوم الجمعة، عبّرت سفينة حاويات ترفع علم مالطا والمملوكة لشركة CMA CGM الفرنسية الممر المائي، وفقًا لتقارير إعلامية فرنسية.

من غير الواضح كيف حصلت السفينة على مرور آمن، ولم يعلّق مالكو السفينة بعد.

قال محللو الشحن إن تلك كانت أول سفينة مملوكة لشركة كبرى في أوروبا الغربية تعبر المضيق منذ اندلاع النزاع في 28 فبراير.

في حين قالت إيران إن “السفن غير العدائية” يمكنها استخدام الممر المائي، فإن استمرار النزاع - الذي تم فيه مهاجمة عدة سفن - أوقف نشاط النقل الطبيعي.

كما عبرت سفينة يابانية تحمل غازًا طبيعيًا بنجاح أيضًا عبر الممر المائي، وقد أكد مشغلها ذلك.

وفي يوم السبت، قال وزير النقل في تركيا إن سفينة تركية ثانية تحمل علم تركيا قد عبرت المضيق - وهي واحدة من بين 15 كانت تنتظر العبور منذ اندلاع الأعمال العدائية.

عبرت السفينة الأولى، بموافقة إيرانية، في 13 مارس.

“اثنتان من هذه الـ15 عبَرتا”، قال عبد القادر أورال أوغلو لقناة تركيا التابعة لشبكة CNN. “يُفسَّر ذلك بمبادراتنا، وكذلك بحقيقة أنهنّ كنّ تستخدمان الموانئ الإيرانية أو تنقلان بضائعًا قادمة من إيران أو متجهة إلى إيران.”

يتم نقل نحو خمس النفط في العالم والغاز الطبيعي السائل عبر مضيق هرمز من دول الخليج.

ورغم أن حركة المرور منخفضة بنحو 95% مقارنة بما كانت عليه قبل النزاع، فإن الشحن عبر الممر المائي الضيق لم يتوقف تمامًا.

وبحسب بيانات حلّلها BBC Verify في أواخر مارس، تمكن نحو 100 سفينة من المرور عبر المضيق.

المزيد حول هذه القصة

الشراء الذعري يدفع رئيس الوزراء إلى طمأنة الأستراليين بشأن إمدادات الوقود

خفض ضريبة الوقود إلى النصف وتقديم نقل عام مجاني مع دفع الحرب للأسعار إلى الارتفاع في أستراليا

حصص الوقود والحافلات المجانية: كيف تستجيب الدول لارتفاع أسعار النفط

وقود

أستراليا