كيف أدّت التعازي باللغة الإنجليزية فقط إلى تفكيك أحد كبار الرؤساء التنفيذيين في كندا

منذ 3 أيام

شاركاحفظ

أضف كخيار مفضل على Google

نادين يوسف، مراسلة كندا

Getty Images

كان الرئيس التنفيذي لشركة طيران كندا مايكل روسو في قلب عاصفة إعلامية بسبب عدم قدرته على التحدث بالفرنسية.

أدّت تصادمٌ قاتل عند مطار لاغوارديا الأسبوع الماضي إلى بداية فترة صعبة لشركة Air Canada، وتوّج ذلك يوم الاثنين بإعلان رئيسها التنفيذي أنه سيتقاعد قريبًا.

يأتي رحيل مايكل روسو بعد تلقيه انتقادات شديدة عقب الحادث، الذي أودى بحياة اثنين من طياري شركة الطيران.

لكن كانت ردود الفعل العنيفة ليست بسبب التصادم نفسه. بل اندلعت بسبب تعازي روسو للطيارين، والتي قُدِّمت تقريبًا بالكامل باللغة الإنجليزية.

قال رئيس الوزراء مارك كَرني إن رسالة الفيديو أظهرت “افتقارًا إلى التعاطف”، بينما دعا سياسيون في كيبيك الناطقة بالفرنسية روسو إلى الاستقالة.

فلماذا أثار فيديو باللغة الإنجليزية فقط هذا الجدل في كندا؟

من التعازي إلى الجدل

كانت طائرة شركة Air Canada، التي انطلقت من مونتريال، تحاول الهبوط في نيويورك في مساء 22 مارس قبل أن تصطدم بمركبة إسعاف طارئة، ما أدى إلى مقتل الطيارين الاثنين وإصابة عشرات الركاب.

كان ذلك أول تحطم قاتل لشركة Air Canada منذ أكثر من أربعة عقود.

في اليوم التالي، شاركت Air Canada رسالة فيديو مدتها أربع دقائق من روسو على وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة بها. وفيها، أقرّ روسو أنها كانت “يومًا كئيبًا” لمنظمته. كما قدّم تعازيه إلى موظفي شركة الطيران وعائلات ضحايا الحادث باللغة الإنجليزية، مع ترجمات نصية بكلتا اللغتين الرسميتين.

وبشكل شبه فوري، يُفترض أن مفوض اللغات الرسمية في كندا تلقى عشرات الشكاوى. وبحلول بعد الظهر من ذلك اليوم، كان قد صوّتت لجنة برلمانية بالإجماع على استدعاء الرئيس التنفيذي “ليأتي ويشرح نفسه”.

واتهم سياسيون في كيبيك روسو بإظهار “افتقار فظّ إلى الاحترام” تجاه عائلة أحد الطيارين الراحلين، أنطوان فورست، من شعب الكيبيكواز.

كما مرّر المشرّعون تصويتًا غير مُلزم في البرلمان المحلي للولاية، داعين الرئيس التنفيذي إلى الاستقالة.

كتب مؤلف كندي جاك يدوب في صحيفة باللغة الفرنسية La Presse أن افتقار روسو إلى المعرفة بالفرنسية يرسل رسالة إلى موظفي Air Canada مفادها أن “ثنائية اللغة قيد، وليست قيمة”.

“ليس مناسبًا لأن يكون (ناطقًا باسم شركة الطيران)”، كتب يدوب.

بعد ثلاثة أيام من رسالة الفيديو الأولى التي سببت عاصفة، أصدرت الشركة اعتذارًا من روسو، قال فيه إنه كان “حزينًا للغاية” لأن الأمر أخذ الانتباه بعيدًا عن أولئك الذين يمرّون بلحظة حداد.

كما اعترف بأنه بعد سنوات من الدروس، لا تزال قدرته على التحدث بالفرنسية ضعيفة.

وبعد أيام قليلة، أعلنت شركة Air Canada أن روسو، البالغ من العمر 68 عامًا، سيتقاعد بحلول سبتمبر.

قال متحدث باسم شركة طيران لشبكة Wall Street Journal إن الرئيس التنفيذي “بلغ سن التقاعد الطبيعي” وإن قراره لا يرتبط بمسألة اللغة.

ومع ذلك، تساءل كثيرون عن توقيت القرار.

شاهد: رسالة Air Canada تفتقر إلى “الحكم” و"التعاطف"، كما يقول مارك كَرني

مرحبًا بك في/Bienvenue à Air Canada

قد يتساءل البعض خارج كندا لماذا يُعد فشل روسو في التحدث بالفرنسية قضية بهذا القدر من الأهمية.

تكمن الإجابة في تاريخ Air Canada ووضعها كأكبر شركة طيران وطنية في البلاد، فضلًا عن دور ثنائية اللغة الذي يلعبه—ثقافيًا وقانونيًا—في كندا.

كانت الشركة مملوكة في البداية ومُشغَّلة من قبل الحكومة الفيدرالية، ما يجعلها خاضعة لقانون اللغات الرسمية في كندا، الذي يضمن أن يتمكن الكنديون من الوصول إلى الخدمات العامة باللغتين الإنجليزية والفرنسية.

تمت خصخصة Air Canada في 1988، لكن الحكومة أقرّت قانونًا يفرض عليها الحفاظ على التزاماتها المتعلقة بثنائية اللغة، قال فرانسوا لاروك، أستاذ كرسي البحث في حقوق اللغة في جامعة أوتاوا.

“هذا لأن الشركة كانت تُنظر إليها كرمز وطني، وكانت تحمل الهوية الكندية أينما تحلّق طائراتها”، قال لاروك لهيئة BBC.

من أخذ رحلة على متن Air Canada كان سيلفت انتباهه وجود إعلانات باللغتين الإنجليزية والفرنسية، مثل “Welcome to Air Canada” تليها “Bienvenue à Air Canada”.

وقعت Air Canada في السابق في مخالفة لمقتضياتها المتعلقة بثنائية اللغة. في 2019، تم تغريمها بعد أن اشتكى زوجان يتحدثان الفرنسية من أن بعض اللافتات في رحلة داخلية بدت وكأنها موجودة بالإنجليزية فقط.

كما كان صعود روسو إلى منصب الرئيس التنفيذي مثيرًا للجدل أيضًا، إذ كان يتحدث الإنجليزية فقط رغم أنه عاش في مونتريال لسنوات.

وبعد وقت قصير من توليه المنصب في 2021، أصبحت أحاديث أحادية لغته عنوانًا رئيسيًا عندما واجه صعوبة في الإجابة عن سؤال مراسل باللغة الفرنسية.

“كيف يمكنك العيش في مونتريال دون التحدث بالفرنسية؟ هل هذا سهل؟” كان المراسل قد سأله، أولًا بالفرنسية ثم بالإنجليزية.

“إذا نظرت إلى جدول عملي، فستفهم السبب”، كان روسو قد أجاب.

بعد خمس سنوات، أصبحت عدم قدرته على تحسين لغته الفرنسية بمثابة القشة الأخيرة لدى كثيرين.

EPA

يُعد التصادم المميت الأسبوع الماضي عند مطار لاغوارديا أول حادث قاتل للشركة منذ أكثر من أربعة عقود.

‘لا يوجد في أي مكان آخر في العالم شيء مثل هذا’

بينما كان كثيرون في كيبيك غاضبين، كان بعض من في بقية كندا يتساءلون علنًا عن ردّة الفعل.

“لا يوجد في أي مكان آخر في العالم شيء مثل هذا”، كتب عمود في صحيفة National Post الأسبوع الماضي للكاتب كريس سيلّي، وهو عمود صحفي مقره تورونتو.

واتهم آخرون سياسيين بالمبالغة في إظهار الغضب بغرض إرضاء الناخبين الناطقين بالفرنسية.

“مات شابان. كونوا في غاية الحزن، كونوا محترمين، لكن لا تستغلوا هذه المأساة لتعزيز الشعبية السياسية”، كتبَت جواين أوهيرا من أوكفيل، أونتاريو، في رسالة منشورة إلى المحرر في صحيفة Globe and Mail.

قال لاروك إن ثنائية اللغة، بوصفها نتاجًا لكلٍّ من المستعمرتين الفرنسية والبريطانية، ترتبط ارتباطًا وثيقًا بـ"تاريخ كندا" وتُعد جزءًا من وحدتها المستمرة.

“هناك فرصة ضئيلة جدًا لأن توافق كيبيك على البقاء في كندا لا تعترف بالفرنسية كلغة رسمية”، قال.

تبلغ أهمية ثنائية اللغة درجة أن هناك قاعدة غير معلنة تقضي بأن أي قائد كندي يسعى إلى رئاسة الوزراء يجب أن يتحدث اللغتين الرسميتين، أضاف لاروك.

وقد عمل كَرني، وهو من الناطقين بالإنجليزية وقد نشأ في غرب كندا، تحديدًا على تحسين لغته الفرنسية قبل أن يترشح العام الماضي لمنصب رئيس الوزراء، وكانت قدرته على الفرنسية محل تدقيق من قبل البعض.

كما واجه مسؤولون آخرون ردّة فعل بسبب عدم التحدث بالفرنسية، بما في ذلك الحاكم العام لكندا ماري سيمون، وهي أول امرأة من السكان الأصليين تتولى هذا المنصب.

وقالت Air Canada إنها أطلقت في يناير بحثًا خارجيًا عن مرشحين محتملين لمنصب الرئيس التنفيذي. ووفق ما قالت الشركة، ستُؤخذ في الاعتبار مجموعة من المؤهلات، بما في ذلك “القدرة على التواصل بالفرنسية”.

غرامة على Air Canada بسبب عدم استخدامها الفرنسية بشكل كافٍ

ما نعرفه عن حادث تحطم مطار لاغوارديا

العزلة أو الحياد: أثر القانون العلماني في كيبيك

كيبيك

السفر الجوي

كندا