كيف تبني الصين سكك حديدية عالية السرعة بشكل أسرع باستخدام أنفاق تحت الماء واسعة | صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست

أتمّت الصين أعمال حفر الجزء السفلي تحت الماء من نفق خط سكك حديدية عالي السرعة يمتد لأكثر من 14 كم (9 أميال) تحت مقطع مزدحم من نهر اليانغتسي، حيث تتجه البلاد بشكل متزايد إلى الممرات الجوفية الشاسعة لتوسيع شبكة سككها الحديدية.

يقع النفق تحت أطول ممر مائي في الصين، والذي سيربط جزيرة تشونغمنغ في شنغهاي بمدينة تايتسانغ في مقاطعة جيانغسو المجاورة، على المسار الصحيح للانتهاء بحلول نهاية العام، حسبما أفادت هيئة الإذاعة الرسمية CCTV.

ستمكّن هذه المشروع القطارات من الانطلاق عبر النفق بسرعة 350 كم/س (217 ميلًا في الساعة)، بما يتيح وصلات أسرع بين المدن على الساحل الشرقي المزدحم في الصين وبين هيفي، عاصمة مقاطعة أنهوى القريبة، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الرسمية.

إعلان

وهو جزء من خط سكك حديدية عالي السرعة جديد سيمتد في نهاية المطاف مسافة 2000 كم غربًا إلى تشنغدو—وهو مشروع رائد ضمن أحدث خطة خمسية في الصين، ومن المفترض أن يتضمن استثمارًا إجماليًا يزيد على 500 مليار يوان (72 مليار دولار أمريكي).

خرجت آلة حفر الأنفاق من ضفة نهر اليانغتسي يوم الأحد، بعد قضائها قرابة سنتين في اختراق ممر بعرض قطر يبلغ 15 مترًا (49 قدمًا) تحت النهر، وفقًا لصحيفة الشعب (People’s Daily). وأضافت أن النفق هو الأطول من نوعه على الإطلاق الذي تم تشييده في الصين.

إعلان

تزداد شيوعًا الأنفاق الحديدية الطويلة تحت الماء في الصين، مع تركيز البلاد على إنشاء شبكات نقل عبر مناطق بكفاءة ومنظومة مترابطة. ولدى البلاد ما لا يقل عن ستة أنفاق من هذا النوع مدرجة في خططها حتى الآن.