تستهدف Stellantis العودة إلى الربحية بعد التحول المكلف في قطاع السيارات الكهربائية

جوشوا كيربي وستيفن ويلموت

الخميس، 26 فبراير 2026، الساعة 9:31 PM بتوقيت GMT+9، مدة القراءة 3 دقائق

في هذه المقالة:

STLA

-0.77%

Stellantis وغيرها من كبار مصنّعي السيارات تُبطّئ سرعتها في أعمالها المتعلقة بالسيارات الكهربائية. - marco bertorello/Agence France-Presse/Getty Images

قالت Stellantis إن إعادة إطلاق منتجاتها الشائعة مثل “Hemis” ثمانية الأسطوانات شديدة استهلاك الوقود ستعيدها إلى الربحية هذا العام، بعد التراجع عن السيارات الكهربائية.

وأفادت الشركة المصنعة للسيارات يوم الخميس بأنها سجّلت خسارة صافية سنوية قدرها 22.3 مليار يورو، ما يعادل $26.34 مليار، وهو ما يعكس الشحنات الضخمة التي كانت قد أعلنت عنها في وقت سابق من هذا الشهر بينما تتراجع عن استثمارات كبيرة في السيارات الكهربائية (EVs).

الأكثر قراءة من The Wall Street Journal

متداولو وول ستريت ينقضون على فوضى ردّ رسوم/رسوم الجمارك

الحسابات وراء الأفكار الاقتصادية اللافتة التي طرحها ترامب

Nvidia تدحض مخاوف الفقاعة بسجل $68 مليار في المبيعات في الربع الرابع

السباق بقيمة $130 مليار للشركات من أجل استرداد أموالها من الرسوم الجمركية

خسائر Washington Post تجاوزت $100 مليون في 2025

تقوم Stellantis وغيرها من كبار مصنّعي السيارات بتخفيف وتيرة أعمالهم في قطاع السيارات الكهربائية (EVs) والاستثمار من جديد في السيارات الهجينة ومحركات الاحتراق التقليدية. وقد تردد المستهلكون في شراء السيارات الكهربائية بسبب ارتفاع أسعار الملصقات، وقلقهم بشأن مدى القيادة، وإزالة الإعفاءات/الائتمانات الضريبية.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، أنطونيو فيلوسا: “تعكس الضربة المالية تكلفة المبالغة في تقدير سرعة التحول في مجال الطاقة”.

وأضاف أن الشركة تعمل الآن على إعادة ضبط استراتيجيتها لتقديم قدر أكبر من المرونة للعملاء عبر نماذج الكهرباء والهجين والاحتراق الداخلي، وفقًا لما قاله فيلوسا.

في العام الماضي، أطلقت Stellantis 10 منتجات جديدة، بما في ذلك لوحات/أسماء تاريخية كانت قد أُوقفت في التحول المتسرع إلى السيارات الكهربائية، مثل Jeep Cherokee ونسخة “Hemi V8” من شاحنة Ram 1500.

وفي يوم الخميس، أكدت Stellantis وجود مؤشرات مبكرة على التقدم. ورغم أن الشركة أعلنت عن انخفاض بنسبة 2% في إيراداتها السنوية إلى €153.51 مليار، فإنها قالت إن المبيعات والطلبات قد تحسنت في النصف الثاني من العام بفضل توسيع التشكيلة.

وأفادت بأن خسارتها التشغيلية المعدلة بلغت €842 مليون، متأرجحة من تحقيق ربح قدره €8.65 مليار في 2024.

وبالنسبة لعام 2026، قالت Stellantis إنها تستهدف ارتفاعًا بنسبة رقم واحد في منتصف النسبة المئوية من إيراداتها، مع العودة إلى هامش تشغيلي معدّل إيجابي قليلًا.

قال فيلوسا: “في 2026 سيكون تركيزنا على مواصلة سد فجوات التنفيذ في الماضي، وإضافة زخم إضافي لعودتنا إلى نمو مربح”.

أعلنت Stellantis عن رسوم إجمالية تبلغ نحو $26 مليار في وقت سابق من هذا الشهر، مرتبطة بإلغاء منصات المركبات والمنتجات—بما في ذلك Ram 1500 EV وJeep Wrangler 4xe—إضافة إلى بيع حصة في مصنع بطاريات كندي ضمن بنود أخرى.

كما قالت الشركة إنها ستصدر سندات وتوقف توزيعات المساهمين لدعم ميزانيتها العمومية.

أجبرت هذه الأخبار أسهم المجموعة على الهبوط إلى أدنى مستوياتها منذ تأسيسها في اندماج 2021 بين شركة PSA Group، صانع السيارات الفرنسي، وشركة Fiat Chrysler Automobiles الإيطالية-الأمريكية.

تستمر القصة  

عكست عملية انخفاض القيمة هذه عمليات انعكاس مماثلة بين نظراء Stellantis، إذ يقوم القطاع بتقليص دفعة كانت ذات طموح كبير يومًا لإقصاء المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري عبر الاستثمار في السيارات الكهربائية. فقد خفّضت إدارة الرئيس ترامب الإعانات المخصصة للسيارات الكهربائية والتمويل الخاص ببنية شحن المركبات، كما ألغت قواعد الانبعاثات التي كانت تُفضّل النماذج الكهربائية.

وبالاقتران مع عمليات انخفاض القيمة التي تم تسجيلها لدى General Motors وFord Motor، ارتفعت الرسوم المرتبطة بتخفيف الاستثمار في السيارات الكهربائية إلى أكثر من $50 مليار في الأشهر الأخيرة.

بعد الرسوم المؤلمة المرتبطة بالسيارات الكهربائية، تتمحور المسألة التي تواجه Stellantis الآن حول سرعة عملية تحولها.

كتب محلل Citi، هارالد هندريكسي، في مذكرة للعملاء: “يبدو الأمر مستحيلًا تقريبًا بحيث تسوء نتائج Stellantis أكثر”.

ورغم “القاع الواضح” في الأرباح، إلا أنه حذّر بأن “التعافي سيستغرق وقتًا”.

اكتب إلى جوشوا كيربي على joshua.kirby@wsj.com وإلى ستيفن ويلموت على stephen.wilmot@wsj.com

الأكثر قراءة من The Wall Street Journal

يحتاج Apple إلى نسخ شاشة هاتف سامسونج الجديدة للخصوصية/الأمن في أسرع وقت ممكن

Kalshi تغرم مرشحًا سابقًا لمنصب محافظ، وموظفًا في MrBeast بشأن رهانات التوقعات

انهيار Blue Owl يثير هلع المستثمرين الأفراد. مستشاروهم يدعون إلى الهدوء.

ما الذي يجب معرفته عن فكرة ترامب الجديدة لخطة التقاعد

ما رأيته داخل سلسلة إمداد شرائح Apple في الولايات المتحدة

الشروط وسياسة الخصوصية

لوحة معلومات الخصوصية

معلومات أكثر