أعلن ماسك أن الإطلاق الأول لنسخة V3 من “ستارشيب” سيستغرق وقتًا أطول، ويتعين الانتظار 4 إلى 6 أسابيع إضافية، ويُحدَّد حاليًا شهر مايو.

北京时间周五، أعلن أغنى رجل في العالم إيلون ماسك على وسائل التواصل الاجتماعي أن نسخة V3 من سفينة “ستارشيب” وصاروخاتها المعزِّزة ستحتاج إلى انتظار إضافي لمدة 4 إلى 6 أسابيع.

(المصدر: X)

وبناءً على هذا الجدول الزمني، فإن رحلة الاختبار التي يحظى بها قدر كبير من الترقب من الأسواق المالية ستتأخر على الأقل إلى منتصف أو أواخر مايو، ولا يفصلها عن الطرح المرتقب لشركة SpaceX سوى شهر واحد.

وبالنظر إلى الخلفية، نشر ماسك في 26 يناير من هذا العام قائلًا: “ستُطلق ‘ستارشيب’ خلال 6 أسابيع”، أي قبل 9 مارس. وبعد ذلك، نشر ماسك أيضًا في 7 مارس قائلًا إن أول رحلة لنسخة V3 من “ستارشيب” ستكون بعد حوالي 4 أسابيع. ومع اقتراب موعد انتهاء فترة الـ 4 أسابيع، تغيّر التاريخ الأحدث مرة أخرى إلى مايو.

آخر مرة أطلقت فيها SpaceX “ستارشيب” كانت في أكتوبر من العام الماضي، وهو أيضًا آخر رحلة لطراز النسخة الثانية. وقد ذكرت الشركة آنذاك أن المرحلة اللاحقة ستتجه إلى نسخة V3 لإجراء ترقيات على الأداء وقابلية إعادة الاستخدام. والأكثر ما أثار حماس السوق هو أن نائب رئيس SpaceX Kiko Dontchev أعلن في أواخر العام الماضي علنًا أن نسخة V3 ستكون “صاروخًا للإنتاج الكمي”.

وفي الوقت نفسه، بعد أن تعثرت اختبارات نسخة V3 من المعزِّز “سوبر هيفي” في أواخر العام الماضي، فقد جرت أيضًا في منتصف مارس اختبار إشعال ساكن في منصة الإطلاق رقم 2 التي شُيِّدت حديثًا في Starbase. ومع ذلك، كانت SpaceX قد ذكرت في ذلك الوقت أن ذلك الاختبار اقتصر على إشعال ساكن لمحركات بقوة 10 محركات فقط، وتم إيقافه مبكرًا بسبب مشكلات على مستوى الأرض، ومن ثم التحضير لاختبار إشعال ساكن لاختبار إشعال ساكن لـ 33 محركًا.

(المصدر: SpaceX)

مقارنةً بالنسخة V2، فإن حجم الجيل الثالث من “ستارشيب” يبلغ حوالي 5 أقدام أطول، ويتميز بسعة وقود أكبر، كما أن الحمولة الفعالة في المدار الأرضي المنخفض تبلغ 100 طن، أي أنها تضاهي تقريبًا 3 أضعاف حمولة V2 البالغة 35 طنًا. وتأتي هذه السفينة مزودة بمحرك Raptor V3 المطور، وتحتوي على مُكيِّف تزاوج (موائم ربط) مخصص لنقل الوقود في الفضاء. وهذا هو بالضبط المحور الحاسم الذي تحاول SpaceX تحقيق اختراق فيه هذا العام.

وقعت هذه الإطالة بينما كانت مهمة “الأرتميس 2” المأهولة التابعة لـ NASA حول القمر جارية. ما زالت NASA تخطط حاليًا لاستخدام خدمات SpaceX لإرسال رواد الفضاء إلى القمر حوالي عام 2028، لكن التأخيرات المتواصلة في وتيرة التطوير جعلت هذا الجدول الزمني في وضع هش.

وجاء في تقرير المفتش العام الذي كشفته NASA الشهر الماضي أن هبوطًا واحدًا مأهولًا على سطح القمر قد يتطلب إطلاق “ستارشيب” أكثر من عشر مرات. إذ ستقوم عدة صواريخ بنقل الوقود الدافع إلى مدار الأرض، ثم إجراء نقل الوقود إلى مركبة فضائية وسيطة للتخزين. وستقوم هذه المركبة الوسيطة لاحقًا بتزويد مركبة هبوط من نسخة “ستارشيب” بالوقود استعدادًا للذهاب إلى القمر.

تحتاج كل مركبة طيران إلى حوالي 1200 طن من الميثان السائل والأكسجين السائل كوقود دافع، ويجب الحفاظ على هذه الوقود في حالة تبريد شديد منخفضة تقل عن 150°C. وبهذا الحجم، فإن “التزود بالوقود في الفضاء” لم يتحقق في التاريخ البشري من قبل.

وفقًا لهيكل مهمة “الأرتميس” الذي أعلنته NASA مؤخرًا، سيتم إجراء “الأرتميس 3” في منتصف عام 2027، لاختبار التزاوج بين مركبة Orion وسفينة هبوط يجري تطويرها في إطار مشروع SpaceX/Blue Origin.

إذا سارت الأمور على ما يرام، فستكون “الأرتميس 4” و“الأرتميس 5” محددتين على قدم المساواة في عام 2028، وستحاولان إرسال رواد الفضاء إلى القمر.

(مستمد من: Caixin)