Motogp: بيزيكي يحقق رقمًا قياسيًا بفوزه الخامس على التوالي في جائزة تكساس الكبرى

(MENAFN- AsiaNet News)

حقق ماركو بيزيتشي (Aprilia Racing) خامس انتصار له في سباقات جائزة كبرى متتالية، وهو ثالث سائق إيطالي فقط في التاريخ ينجح في ذلك، كما حصد أول ثلاث جولات كبرى في موسم واحد للمرة الأولى منذ أن فعل مارك ماركيز ذلك في 2014. كما كانت هذه أيضًا مرة ثانية على التوالي تحقق فيها Aprilia الثنائية 1-2، إذ أعقب خورخي مارتن تتويجه بميدالية Tissot Sprint Gold بحصوله على منصة تتويج يوم الأحد، بينما حصد بيدرو أكوستا (Red Bull KTM Factory Racing) المركز الثالث.

بداية درامية في تكساس

وفقًا لبيان، انطلق أكوستا بانطلاقة هائلة من الصف الأمامي لاقتناص البداية (هولشوت)، بينما كان بيزيتشي أيضًا يندفع للأمام ليأخذ الصدارة في المركز الثاني. وكان الأمر أكثر حدة مع مارتن إذ قفز إلى المركز الثالث. ثم ظهرت دراما مبكرًا، حيث وُجد أكوستا عميقًا داخل المنعطف 11، بينما كان بيزيتشي يقطع من الداخل على المسار الأضيق. وعند الخروج كان الاثنان جنبًا إلى جنب، واصطدم الاثنان بجوانب الدراجة - مع انكسار جزء من Aprilia وتحليقه خلفهما. احتفظ بيز بالصدارة بعد ذلك، وعاد أكوستا لالتقاط أنفاسه بسرعة رغم الاصطدام، بينما كان مارتن يواصل التحليق في المركز الثالث أيضًا.

بيزيتشي يحقق رقمًا قياسيًا جديدًا وسط معارك منتصف الترتيب

من ورائهم، كانت الأمور تشتعل داخل المجموعة. في البداية كان كل شيء يتجه نحو مواجهات: فابيو دي جينانتيونيو (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ضد مارك ماركيز (Ducati Lenovo Team) أولًا، مع وجود الآلة الصفراء في المقدمة، قبل أن يتمكن فرانشيسكو باجنيّا (Ducati Lenovo Team) بعد ذلك أيضًا من إيجاد طريقه للمرور عبر #93 - ثم تبع ذلك بسرعة جوان مير من Honda HRC Castrol. وعندها أصبح وقت تسجيل رقم قياسي جديد: باجتياز خط النهاية متقدمًا في كل لفة حتى بداية اللفة 4، أصبح بيزيتشي رسميًا يقود أكبر عدد من لفات جائزة كبرى متتالية أكثر من أي شخص آخر في العصر الحديث. كان الرقم السابق 103 والذي سجله خورخي لورنزو في 2015، وجعلته اللفة 4 في Circuit of the Americas (COTA) 104 لبيزيتشي.

عقوبات ولحظات على المسار

وفي الوقت نفسه، خرج مارك ماركيز من أجواء معركة الكر والفر ودخل منطقة اللفة الطويلة. كانت #93 قد حصلت على عقوبة بسبب حادثها مع دي جينانتيونيو في Sprint، وقد أنهى ذلك دون أي دراما. بعد ذلك، مُنحت مير لفة طويلة بسبب اختصار تم اتخاذه بينما كان لا يزال وسط خضم المعركة على المركز الرابع، لكن #36 تحطمت بعد ذلك بوقت قصير.

وفي المقدمة، كان مارتن قد حقق تمريرة واحدة على أكوستا ليأخذ المركز الثاني ثم تم منعه، وبعد عدة لفات حدث له موقف كبير جدًا عند المنعطف 1. أنقذ الوضع لكنه تراجع إلى أحضان ديجيا، بينما كان باجنيّا يقترب أيضًا من خلف #49. وعند منتصف مسافة السباق، كان بيز يقود أكوستا بفارق يقارب الثانية، مع اقتراب مارتن وديجيا وباجنيّا من خلفه.

مواجهات شرسة بين متسابقي منتصف المجموعة

شنّ آي أوغورا (Trackhouse MotoGP Team) هجومًا على ألكس ماركيز (BK8 Gresini Racing MotoGP) من أجل المركز السادس، مع وجود إينيا باستيانيني (Red Bull KTM Tech3) صاحب منصة تتويج Sprint على ذيلهما. كان مارك ماركيز متراجعًا إلى المركز التاسع (P9) بعد اللفة الطويلة، دون أن ينجح في اقتحام #23 أمامه. كان أوغورا وباستيانيني هما الدراجين الذين يتقدمون للأمام. كان أوغورا يلاحق باجنيّا، وباستيانيني يطارد ألكس ماركيز. وبحلول اللفة 12، كانت آلة Trackhouse التابعة لأوغورا ذات كسوة العلم الأمريكي قد تجاوزت باجنيّا بأسلوب عنيف لكنه نظيف. الهدف التالي: ديجيا. قطع السائق الياباني إلى الداخل عند المنعطف 12، في حركة أخرى عنيفة لكنها نظيفة أيضًا.

الدراما حين ينتهي اندفاع أوغورا

بعد ذلك بقليل، مرّ لأكوستا موقف عند المنعطف 1 - إما أنه كان واسعًا أو أنه كان يبحث عن دراجة ليتبعها لضبط ضغط الإطارات. تمكن مارتن من المرور بجانب KTM ليحقق بذلك ثنائية Aprilia 1-2، في حين كان أوغورا أيضًا يتقدم للأمام. وفي خضم القتال على المركز السادس، كان رباعي باجنيّا - باستيانيني - ألكس ماركيز - مارك ماركيز يتقاربون، وضربت الدراما أوغورا. عندما اندفع مارك ماركيز بمرفقه متجاوزًا ألكس ماركيز ثم متجاوزًا باستيانيني ليلتحق بذيل باجنيّا، كان أوغورا يبطئ ويتوقف جانبًا خارج طريق المجموعة - مشكلة تقنية وضعت حدًا لاندفاعه المذهل. ثم أصبحت معركة باجنيّا ضد مارك ماركيز جاهزة للقتال على المركز الخامس - لكن ليس وفقًا لما ظنه باستيانيني. هاجم #23 ماركيز أولًا بدلًا من أخذ المركز السادس. ردت #93. ولم يكن باستيانيني قد أنهى الأمر، إذ أرسل الهجمة في نهاية المستقيم الخلفي. نجح مارك ماركيز في تجاوزه في قسم القطع (cutback). استقر الوضع لفترة قصيرة قبل أن يهاجم مارك ماركيز باجنيّا، ثم اندفع باستيانيني مباشرة للمرور في إثر #93.

بيزيتشي يحسم الفوز التاريخي

وفي المقدمة، كان بيزيتشي يحاول فقط الاحتفاظ بما يكفي في يده أمام مارتن، وعلى اللفة الأخيرة تمكن من انتزاع الفارق ليعبر خط النهاية بفارق 1.7 ثانية. وسّع سلسلة كونه متصدرًا في اللفات إلى رقم قياسي أكبر يبلغ 121، ويصبح بذلك ثالث سائق إيطالي فقط في التاريخ يفوز بخمسة سباقات على التوالي بعد أساطير الرياضة فالنتينو روسي وجياكومو أغوستيني. كما أنه أول سائق يفوز بأول ثلاث جولات كبرى في الموسم منذ أن فعل مارك ماركيز ذلك في 2014.

صنع مارتن ثنائية Aprilia 1-2، وهي المرة الأولى التي يحقق فيها الفريق المصنع ذلك مرتين على التوالي، ولا يفقد صدارة البطولة التي كسبها عبر ميداليته الذهبية في Sprint إلا بفارق بسيط. تمسك أكوستا بالمركز الثالث لمنصة تتويج يوم الأحد ليضيف كأسًا بدلًا من الميدالية التي خسرها يوم السبت. يحصل ديجيا على المركز الرابع، في رحلة تبدو في النهاية وحيدة حتى العلم، لكنه يعود كأفضل سائق دوكاتي. حافظ مارك ماركيز على المركز الخامس أمام باستيانيني - بفارق بسيط للغاية - بينما أخذ ألكس ماركيز المركز السابع. يتقدم راوُل فرنانديز (Trackhouse MotoGP team) إلى المركز الثامن، حيث يتجاوز هو ولوتشكا ماريني (Honda HRC Castrol) باجنيّا في وقت متأخر.

المحطة التالية: أوروبا

تنتقل MotoGP الآن إلى أوروبا وتعود بعد توقف لمدة ثلاثة أسابيع، مع استمرار المنافسات في Estrella Galicia 0,0 Grand Prix of Spain. يمكن للمتابعين مشاهدة أحداث MotoGP مباشرة على Eurosport وEurosport HD. (ANI)

(باستثناء العنوان، لم يتم تحرير هذه القصة من قبل طاقم Asianet Newsable English، وقد نُشرت من خلال بث موزع.)

MENAFN30032026007385015968ID1110918505