تقرير ستيلانتس عن خسارة هائلة بقيمة 26.3 مليار دولار، لكن النتائج في النصف الثاني تتحسن مع بدء عملية التحول تدريجيًا ببطء

على الرغم من أن ستيلانتس كانت قد أعلنت سابقًا عن خسائر ضخمة مرتبطة بالـEV في وقت سابق من هذا الشهر، فإن مبيعات الشركة في النصف الثاني كانت تتحسن. 

براس سوبرا مانيان · مراسل أول

Thu, February 26, 2026 at 9:31 PM GMT+9 4 min read

في هذه المقالة:

STLA

-0.77%

أبلغت شركة صناعة السيارات الثلاث الكبرى Stellantis (STLA) عن خسارة ضخمة على مستوى السنة الكاملة بعد تحمل شحنة مرتبطة بالـEV بقيمة 26 مليار دولار، لكنها شاهدت نتائج في النصف الثاني تتحسن، ما يشير إلى أن عملية تحول الشركة تحت قيادة الرئيس التنفيذي أنطونيو فيليوسا قد بدأت تؤتي ثمارها.

ستيلانتس — التي تضم في محفظة منتجاتها علامات مثل رام وجيب وفيات وألفا روميو — أعلنت عن صافي إيراد في النصف الثاني بلغ 79.25 مليار يورو (93.47 مليار دولار)، ضمن نطاق توقعات يتراوح بين 78 مليار و80 مليار يورو (91.87 إلى 94.23 مليار دولار)، وبنمو نسبته 10% مقارنة بـ 71.86 مليار يورو (84.64 مليار دولار) التي تم الإبلاغ عنها في العام الماضي.

سجلت ستيلانتس خسارة في دخلها التشغيلي المعدل (AOI) في النصف الثاني بلغت 1.38 مليار يورو (1.63 مليار دولار)، أيضًا ضمن نطاق توقعات يتراوح بين 1.2 مليار و1.5 مليار يورو (1.41 مليار إلى 1.77 مليار دولار)، وهو انعكاس لربح قدره 185 مليون يورو (218 مليون دولار) تم الإبلاغ عنه في النصف الثاني من 2024، والذي بدوره كان هبوطًا ضخمًا مقارنةً بربح قدره 10.2 مليار يورو (12 مليار دولار) تم الإبلاغ عنه في 2023.

NYSE - Delayed Quote • USD

(STLA)

تابع    



  عرض تفاصيل الاقتباس   

7.71 -0.06 (-0.77%)

عند الإغلاق: February 25 at 4:00:03 PM EST

مخطط متقدم

تحسنت أيضًا الشحنات العالمية في النصف الثاني، حيث رصدت الشركة ارتفاعًا بنسبة 11% إلى 277K وحدة، مع إبلاغ كل منطقة عن أحجام أعلى.

بالنسبة للسنة الكاملة، أفادت ستيلانتس بأنها سجلت صافي خسارة قدره 22.3 مليار يورو (26.3 مليار دولار)، بسبب 25.4 مليار يورو (29.96 مليار دولار) من “الشحنات غير المعتادة”، وفقًا لما ذكرته الشركة.

لم يتغير سهم ستيلانتس كثيرًا في تداول ما قبل افتتاح السوق في نيويورك.

“تعكس نتائجنا للسنة الكاملة لعام 2025 تكلفة المبالغة في تقدير وتيرة التحول في مجال الطاقة، والحاجة إلى إعادة ضبط أعمالنا حول حرية عملائنا في اختيار مجموعة كاملة من تقنيات الكهرباء والهجين ومحركات الاحتراق الداخلي”، قال الرئيس التنفيذي أنطونيو فيليوسا في بيان.

_Read more: _Live coverage of corporate earnings

وبالنظر إلى المستقبل، تتوقع ستيلانتس ارتفاع صافي الإيرادات في 2026 في نطاق “الرقم الفردي المتوسط”، مع هامش AOI المعدّل منخفض “بالرقم الفردي”. تهدف الشركة إلى العودة إلى التدفق النقدي الحر الصناعي الإيجابي بحلول 2027، ومع ذلك فإنها تقدر مصروفات الرسوم الجمركية الصافية للسنة عند 1.6 مليار يورو (1.9 مليار دولار)، ما سيؤثر سلبًا على AOI.

خارطة طريق منتجات ستيلانتس من عرض نتائجها للسنة الكاملة 2025. · Stellantis

جاءت هذه النتائج بعد أن كشفت الشركة عن شحنة مرتبطة بالـEV بقيمة 22.2 مليار يورو (26 مليار دولار) في وقت سابق من هذا الشهر. وأوضحت ستيلانتس أن المدفوعات النقدية البالغة 6.5 مليار يورو (7.7 مليار دولار) سيتم سدادها على مدى السنوات الأربع القادمة، كما سيتم تحميل شحنات إجمالها 14.7 مليار يورو (17.34 مليار دولار) على نتائج ستيلانتس في النصف الثاني من 2025. وذكرت ستيلانتس أن الشحنات لن تؤثر على دخلها التشغيلي المعدل.

كانت الشحنات نتيجة مباشرة لقرار الشركة التخلي عن أهدافها السابقة العدوانية المتعلقة بالـEV، وفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي أنطونيو فيليوسا، مضيفًا أنها “تعكس إلى حد كبير تكلفة المبالغة في تقدير وتيرة التحول في مجال الطاقة التي أبعدتنا عن الاحتياجات والوسائل والرغبات الحقيقية لعدد كبير من المشترين للسيارات”.

القصة مستمرة  

كما شملت عملية تخفيض القيمة إلغاء خطط مركبة رام 1500 الكهربائية بالبطارية، بالإضافة إلى مصانع gigafactories للبطاريات في إيطاليا وألمانيا، وكذلك تخفيضات في قيمة عدة منصات للـEV. كانت أكبر حصة من الشحنات مرتبطة بإعادة مواءمة خطط الإنتاج مع تفضيلات العملاء، فضلًا عن أثر لوائح الانبعاثات الأمريكية الجديدة التي تعكس توقعات أقل بكثير لمنتجات المركبات الكهربائية بالبطارية.

تراجع سهم ستيلانتس بنسبة 25% في اليوم نفسه الذي صدر فيه الإعلان، في 6 فبراير، وتعثرت الأسهم عن التعافي، إذ تتداول قرب أدنى مستويات متعددة السنوات استعدادًا لتقرير يوم الخميس.

في وقت سابق من هذا الشهر، أفادت ستيلانتس أن الشحنات الموحدة للربع الرابع من 2025 بلغت 1.5 مليون وحدة، وهو ما يمثل زيادة سنوية بنسبة 9%، مدفوعة بشكل أساسي بأمريكا الشمالية، حيث ارتفعت الشحنات بنسبة 43% مقارنةً بالفترة نفسها في 2024.

صورة تجمع بين الرئيس التنفيذي ستيلانتس أنطونيو فيليوسا وهو يتحدث بجانب Jeep Cherokee خلال يوم الإعلام في معرض ديترويت للسيارات في 14 يناير. (Reuters/Rebecca Cook) · REUTERS / Reuters

أدت المبيعات الإجمالية لرام 1500 مع Hemi V-8، إضافةً إلى جيب Cherokee الهجين المُحدَّث، إلى تحقيق أكثر من 30% من نمو المبيعات على أساس سنوي، ما يؤكد تحول فيليوسا نحو ما تسميه الشركة استراتيجية نظام دفع “حرية الاختيار”.

تسارع استقبال طلبات العملاء في أوروبا الموسعة خلال النصف الثاني من 2025، مرتفعًا بنسبة 13% على أساس سنوي، مع ارتفاع طلبات الربع الرابع من 2025 بنسبة 23%. وفي أوروبا، احتفظت ستيلانتس بمركزها في المرتبة الثانية من حيث حصة السوق وقادت قطاع السيارات الهجينة بالكامل. ومع ذلك، شهدت أوروبا الموسعة ككل انخفاض الشحنات بنحو 4% في الربع الرابع، حيث سجلت بيجو على وجه الخصوص أحجامًا أضعف استعدادًا لتغييرات الطرازات.

كان فيليوسا في منصبه لأقل من عام، إذ تم اختياره كرئيس تنفيذي في يونيو 2025 بعد شغله منصب COO في الأمريكتين لدى الشركة. والتزمت ستيلانتس وفيلوسا باستثمار 13 مليار دولار في الولايات المتحدة على مدى أربع سنوات، مع إضافة أكثر من 5,000 وظيفة وإطلاق عدة مركبات جديدة — وهي مبادرات تراهن عليها الشركة لإعادة بناء وضعها التجاري. وركز فيليوسا، على وجه الخصوص، على تسريع إنتاج رام 1500 HEMI، مقدرًا إنتاج وبيع حوالي 100,000 وحدة إضافية في 2026، وهو ما وصفه بأنه “ربح كبير” للشركة.

انتهت السيولة المتاحة في القطاع الصناعي بنهاية 2025 عند حوالي 46 مليار يورو، ما يمثل نسبة 30% مقارنة بصافي الإيرادات، لتوفير بعض مساحة تشغيل إضافية للميزانية العمومية. وقد أجاز مجلس الإدارة إصدار ما يصل إلى 5 مليارات يورو (5.9 مليار دولار) في سندات هجينة غير قابلة للتحويل.

تهدف StockStory إلى مساعدة المستثمرين الأفراد على التفوق على السوق.

براس سوبرا مانيان هو مراسل السيارات الرئيسي لدى Yahoo Finance. يمكنك متابعته على_ X__ وعلى__ Instagram__._

اضغط هنا لآخر أخبار سوق الأسهم وتحليلات معمقة، بما في ذلك الأحداث التي تحرك الأسهم

اقرأ أحدث الأخبار المالية والأعمال من Yahoo Finance

الشروط وسياسة الخصوصية

لوحة الخصوصية

المزيد من المعلومات