عملاق الصناعة: المعركة الخفية بين "الإنسان، السيارة، والمنزل"

المصدر: شبكة الأجهزة المنزلية

يلزم أن يربح الجميع ليعيشوا على الرغبة، ويلزم أن يسعى الجميع إلى المنفعة.

إعلانٌ علنيّ: في الأيام الماضية، قاد رئيس مجلس إدارة شركة جري الكهربائية دونغ مينجزو أداءً إعلامياً بارزاً وهو يلتقط سيارة Jikre 009 Guanghui، وقال: “العالم ينظر إلى السيارات الصينية، والسيارات الصينية تنظر إلى جِيلي.”؛ وفي الجهة الأخرى، قام رئيس مجموعة جيلي القابضة لي شوفو بتسليم السيارة شخصياً؛ بينما في مكان آخر، عقدت شركة شياومي مؤتمراً لإطلاق المنتجات، حيث أصدرت رسمياً الجيل الجديد من شياومي SU7. وخلال المؤتمر، قال مؤسس شركة شياومي ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لوِي جون: إن الجيل الجديد من SU7 هو بلا شك “سيارة الجيل الجديد للسائقين”.

وبصرف النظر عن كونهما يعتليان مرة أخرى معاً عناوين الأخبار الرئيسية، فإن الإشارات الصادرة من وراء ذلك تتعلق بإرسال رسائل حول التطوير المستقبلي لصناعتي الأجهزة المنزلية والسيارات في الصين. وفي خضم موجة التَذْكِنة والاتصال بالشبكات، انتقلت منظومة “الإنسان-السيارة-المنزل” من المفهوم إلى التطبيق على أرض الواقع، ومن العروض التقنية إلى الاستخدام على نطاق واسع. وضمن هذه الاتجاهات، قدمت كل جهة خيارات مختلفة.

العملاقان في مجال الأجهزة المنزلية يضعان مواقع متكررة

بالنسبة إلى دونغ مينجزو، المشهورة التي تجذب الأضواء تلقائياً، عندما تدعم جيلي، فإن تدفقها لا يحتاج إلى إثبات.

صرّحت دونغ مينجزو على منصات التواصل الاجتماعي: “ركبتُ مرة واحدة فقط فقررت أن أشتري؛ ليس لسبب آخر، بل بسبب كلمتين: الطمأنينة! تصميم جيكري الثابت على السلامة والجودة يشبه نهج جري تماماً. أليس هذا هو المظهر الذي ينبغي أن تكون عليه الصناعة التحويلية الصينية؟ من المكيّف إلى السيارة، من جري إلى جيكري، لدينا جميعاً حلمٌ مشترك: أن يرى العالم ثقة الصناعة التحويلية الصينية وقوتها!” ثم ردّ بشكل علني نائب الرئيس التنفيذي الأعلى لمجموعة جيلي يانغ شيلـيانغ، قائلاً: “لا كلام يُقال عن بُعد نظر مدير دونغ؛ إن رواد الأعمال الصينيين يقودون سيارات فاخرة صينية—مناسب تماماً، ومجال الحضور صحيح بالكامل.”

وبخصوص ذلك، يرى بعض العاملين في القطاع أن تفاعل الطرفين ليس مجرد تسويق بسيط لمشاهير، بل هو اعتراف وتفاهم بشأن قيمة مشتركة واحتياج استراتيجي محتمل بين عمالقة التصنيع التقليدي، ما قد يمهد لتحالف محتمل. إن شعارات مثل “الطمأنينة” و“الجودة” و“القوة الصينية” التي شددت عليها دونغ مينجزو لا تقوم فقط بدور الدعاية لصالح جيلي، بل تعزز أيضاً في الوقت نفسه إدراك جري لجودتها.

ومن منظور الاعتبارات الاستراتيجية المستقبلية، تشير التحليلات إلى أن لدى الطرفين مساحة كبيرة للتعاون في مجالات مثل الرقائق، وتكييف السيارات، وإدارة الحرارة للبطاريات، والمعدات الذكية، ومنظومة “الإنسان-السيارة-المنزل”. وبحسب معلومات، بدأ تعاون جري وجيلي منذ عام 2019. في ذلك الوقت، وفرت جري لجَيلي، في جميع مصانعها الذكية المخططة لعام 2019، وكذلك أجزاء استخدام مكيفات الهواء في مساكن الموظفين والتجهيزات التجارية المساندة، حلولاً متكاملة على شكل أنظمة. يضع هذا التفاعل بين القيادات، من خلال الاعتراف المتبادل، أساس الثقة لانتقال التعاون في سلسلة التوريد لاحقاً إلى تطوير تقني أعمق مشترك وبناء معايير منظومية مشتركة.

في الواقع، أصبحت الشراكة القوية بين عمالقة الأجهزة المنزلية وعملاقـات السيارات توافقاً صناعياً. ففي نوفمبر من العام الماضي، وقّعت مجموعة ميديا رسمياً مع BYD اتفاقية تعاون استراتيجي بعنوان “الإنسان-السيارة-المنزل الذكي”؛ حيث يعمل الطرفان معاً على بناء “الإنسان-السيارة-المنزل” الذكي الذي يقود اتجاه الصناعة. وفي يوليو من العام الماضي، وقّعت مجموعة هاير رسمياً اتفاقية تعاون استراتيجي مع شركة تشانغ آن للسيارات؛ وبدأ الطرفان تعاوناً استراتيجياً شاملاً وعميقاً في مجالات متعددة مثل السيارات ذات الطاقة الجديدة وسلسلة التوريد والصحة الذكية العالمية والعلامة التجارية على مستوى العالم وغيرها من مجالات الطليعة.

إغلاق حلقة منظومة “الإنسان-السيارة-المنزل” لدى شياومي

وبخلاف شركات مثل جري، اختارت شياومي طريقاً أكثر استقلالية وتحدياً: النزول إلى ساحة صناعة السيارات بنفسها، والتزامها ببناء حلقة مغلقة شاملة من الهاتف المحمول والسيارات إلى الأجهزة المنزلية.

في مؤتمر إطلاق SU7 الجديد من شياومي، قال لوِي جون: إن SU7 للجيل الأول قد حقق تسليمات تراكمية بلغت 381 ألفاً و100 وحدة، وهو بطل مبيعات سيارات السيدان في عام 2025 ضمن فئة 200 ألف وحدة وأكثر. أما حجم الطلبات المقيّدة للـ SU7 الجديد فقد تجاوز 30 ألف سيارة. ومنذ أبريل 2024، حققت سيارات شياومي تسليمات تراكمية تجاوزت 600 ألف سيارة.

أصبحت أعمال سيارات شياومي محرك نمو جديد للمجموعة. في الربع الثالث من عام 2025، حققت الأعمال المبتكرة مثل السيارات الذكية الكهربائية وAI أول أرباحها، وبلغت إيرادات التشغيل في الربع الواحد 700 مليون يوان، وبلغت الإيرادات 29 مليار يوان صيني، بزيادة قدرها 199% على أساس سنوي.

وفي “مؤتمر شركاء منظومة الإنسان-السيارة-المنزل كاملة” الذي عُقد في نهاية العام الماضي لعام 2025، كشف لوِي جون، الشريك في مجموعة شياومي ورئيس المجموعة، عن آخر التقدم في “منظومة الإنسان-السيارة-المنزل” الخاصة بشياومي. ووصل عدد المستخدمين النشطين شهرياً عالمياً لدى شياومي إلى 742 مليون مستخدم، ووصل عدد الأجهزة المتصلة عبر منصة شياومي AIoT إلى 1.04 مليار جهاز. وفي مؤتمر الإطلاق العالمي الذي عقدته شياومي مؤخراً في برشلونة بإسبانيا، قال لوِي جون أيضاً إن شياومي قد نجحت في عام 2025 في بناء نظام تصنيع ذكي شامل للمنظومة الذكية من الهواتف والسيارات إلى الأجهزة المنزلية، وأصبحت شركة تحقق الترتيب الكامل لمنظومة “الإنسان-السيارة-المنزل” الكاملة. ومن عام 2026، ستواصل شياومي زيادة استثمارها في التقنيات الأساسية، وخلال السنوات الخمس المقبلة تخطط لاستثمار أكثر من 24 مليار يورو في البحث والتطوير، ما سيدفع منظومة “الإنسان-السيارة-المنزل” إلى مستوى جديد.

يرى العاملون في القطاع أن جوهر هذه الاستراتيجية يكمن في أن شياومي تحاول السيطرة على السلسلة القيمية الكاملة بدءاً من الشرائح ونظام التشغيل والأجهزة الذكية حتى خدمات التطبيقات وقنوات البيع بالتجزئة. ويكون هدفها ليس بيع الأجهزة وحده، بل أيضاً بناء نظام تجاري يتمتع بدرجة التصاق عالية وتأثيرات شبكية من خلال تجربة مستخدم موحدة والاشتراكات في الخدمات المتواصلة. إن قاعدة المستخدمين الضخمة ومستوى نشاطهم العالي يمثلان الحاجز الأساسي. وهذا يمكّن من تحقيق تنسيق سلس وأكثر كفاءة بين الهاتف والسيارة والأجهزة المنزلية، وكذلك تدوير تدفق البيانات. إضافةً إلى ذلك، ومن خلال الخبرة في بناء المنظومة انطلاقاً من الهاتف إلى العديد من الأجهزة الذكية، تمتلك شياومي وعياً للمستخدم وسرعة في التكرار عند تحديد تجربة الاتصال بين المنتجات وتشغيل سيناريوهات المستخدم، بما يفوق شركات السيارات التقليدية أو شركات الأجهزة المنزلية.

ومن منظور تطور الصناعة، فإن سوق الأجهزة المنزلية التقليدية يميل إلى التشبع، والمنافسة تصبح متشابهة من ناحية المنتجات. وفي هذه الحالة، تحتاج الشركات بشكل عاجل إلى إيجاد مسارات جديدة. وفي الوقت نفسه، لا تُنظر إلى السيارات الكهربائية الذكية باعتبارها السوق التالي على مستوى التريليون فحسب، بل تُعتبر أيضاً بعد الهواتف أهم محطة ذكية طرفية ودخولاً لمصادر البيانات المتحركة. وبالنسبة لشركات الأجهزة المنزلية، فإن وضع قدم في قطاع السيارات ليس مجرد انتقال طبيعي في التكنولوجيا وتمدد في المنظومة، بل هو أيضاً ضرورة استراتيجية للاستحواذ على المدخل الأساسي للحياة الذكية في المستقبل، ونقل الأعمال من سيناريوهات منزلية ثابتة إلى سيناريوهات تنقل ديناميكية.

يرى العاملون في القطاع أنه، بالنظر إلى المستقبل، سيستمر تعميق الاندماج العميق بين صناعات الأجهزة المنزلية والسيارات، وسيظهر مسار متعدد يتوازى بصورة متنوعة. وبغض النظر عن نوع المسار، فإن المفتاح يكمن في ما إذا كانت الشركات قادرة بالفعل على كسر حواجز السيناريو والبيانات، وتقديم تجربة متكاملة “الإنسان-السيارة-المنزل” للمستخدمين تكون سلسة وذكية وآمنة، عبر التكرار المستمر للتقنيات وتشغيل المنظومة. لن يعيد هذا الاندماج تشكيل خريطة أعمال الشركات المعنية فحسب، بل سيعيد أيضاً تعريف شكل مستقبل التنقل الشخصي والحياة المنزلية.

(شبكة الأجهزة المنزلية® HEA.CN)