اليوم، تصدرت صحيفة "جريدة جوانغمينغ" الصفحة الأولى وتغطية واسعة لميناء شاندونغ!

٣ أبريل، الصفحة الأولى والعنوان الرئيسي لـ《جريدة قوانغ مينغ اليومية》

عمود “‘الخمسة عشر وخمسة’ نحن نواصل التشمير عن سواعدنا”

بعنوان: 《بالذكاء والاخضرار، نبني ميناءً من طراز عالمي》

أعجبوا بتغطية ميناء شاندونغ رصيف يوميزو وميناء ريزهاو

من خلال تنمية وتطوير قوى إنتاجية جديدة من خلال جودة جديدة

نُسهم في دفع تحول الميناء وترقيته

لتقديم أفكار وأساليب جديدة لبناء ميناء حديث على النمط الصيني

مصحوبًا بصوت صفير طويل للبوارج، رست ببطء سفينة شحن محملة بـ200k طن من خام الحديد في موقف الميناء بمنطقة يوميزهاو التابعة لميناء شاندونغ، وهي الرصيف الجنوبي بميناء شي جو/شي جيو/شي اوو في قسم جويوتساو. في البعيد، يتموّج سطح البحر مع المدّ الربيعي، واللمعان يتراقص.

على مواقف الميناء، يتحرك ذراع رافعة التفريغ الحمراء العملاقة المصنوعة من الحديد، بارتفاع يزيد على 40 مترًا، بثبات؛ إذ تلتقط بضائع السائبة من عنابر السفينة، وتضعها بدقة على سيور النقل.

رفع المراسل رأسه ليتفقد رافعة التفريغ، لكنه لم ير أي عامل تشغيل.

“هذه رافعة التفريغ الأوتوماتيكية التي تم تشغيلها حديثًا. مشغلوها موجودون في مركز التشغيل الذكي على بُعد 3 كيلومترات!” شرح مهندس كبير من إدارة البحث والتطوير في مركز يوميزهاو للابتكار التقني، هوانغ شي بو، للمراسل هذا الأمر “للتعريف”.

عند الوصول إلى غرفة التحكم المركزية في مركز التشغيل الذكي في منطقة جنوب ميناء شي جو/شي جيو/شي اوو، يومض على الشاشات الإلكترونية عدد من البيانات؛ معلومات السفن، بيانات البضائع، وتقدم العمليات—كل شيء واضح من النظرة الأولى. يتحكم المشغلون عن بُعد في تلك الرافعة الشامخة والراسخة في المسافة، عبر سحب/دفع مقابض بإتقان أمام صفوف من الشاشات.

“في السابق، كان علينا تفريغ السفن عبر تسلّق رافعة جسرية بارتفاع 21 مترًا، والقيام بعملنا مع الانحناء داخل مساحة تقل عن 5 أمتار مربعة، ونظل مشغولين لقرابة نصف يوم… ليس فقط أن آلام الظهر والخصر كانت لا تُحتمل، بل إن ذلك كان يؤثر أيضًا على السرعة ودقة العمل.” قال عامل تشغيل رافعة التفريغ، تشن يونغ تشيانغ، للمراسل: “الآن صار الوضع أفضل! بفضل تقنيات متقدمة مثل الذكاء الاصطناعي والتحكم الآلي، أصبح العمل أكثر يسرًا وأكثر كفاءة في الوقت نفسه.”

بينما يمشي المراسلون في منطقة عرض العمليات الخضراء الذكية للبضائع السائبة في ميناء يوميزهاو، تظهر على مرأى الجميع مشاهد “تحول تقليدي إلى ذكي، وتعقيد إلى تبسيط”. “حاليًا، حقق الرصيف بالفعل—على نحو أولي—الأتمتة والذكاء. وهذه التحولات كلها نتجت عن إصرار فريقنا البحثي وعمالنا التقنيين على الابتكار المستمر، والتغلب باستمرار على الصعوبات من أجل تحقيق النتائج.” قال تين تشين دونغ، خبير من المستوى الأول في مركز الابتكار التقني في يوميزهاو، بانفعال.

تين تشين دونغ هو “قديم في الميناء”. خبير مهارات نشأ من بين العمال، يفهم تمامًا أهمية كلمة “الابتكار” في بناء الموانئ.

“في هذه الأيام، تعلمنا بشكل جماعي ’خطة ’خمسة عشر وخمسة‘‘. عند النظر إلى ما ورد فيها—’إتقان نظام النقل الشامل الحديث‘ و’الانتهاء أساسًا من بناء مجموعة موانئ عالمية المستوى‘—كيف يمكن ألا نشعر بالتحمس؟ ولتحقيق متطلبات الخطة، نعتمد على ماذا؟ نعتمد على ’الابتكار‘.” قال بحزم: “لا توجد طرق جاهزة؛ إذًا سنشغّل عقولنا ونتخذ خطواتنا، لنمضي خطوة خطوة حتى نسبر طريقًا فعلًا!”

في فترة “الخمسة عشر وخمسة” للموانئ، الرهان هو على قوى إنتاجية جديدة. إنها منافسة لاحتلال قمم التكنولوجيا، وقيادة المستقبل بالذكاء. “في الوقت الحالي، يجري تنفيذ ترقيات الأتمتة في الميناء. وبصفتي قائدًا لفريق بناء ميناء العرض النموذجي للبضائع السائبة الخضراء الذكية، أقود فريقنا لتحويل نتائج التراكم السابق في مجال الأتمتة واستخدامها في مشاريع جديدة. وسنواصل تحسين وتعزيز قدرة عمل مجموعات معدات التحميل والتفريغ بشكل متزامن، ودفع ترقية وتكرار أنظمة التشغيل الآلي. كما سنستخدم على نحو أوسع تقنيات متقدمة مثل التحديد الدقيق بالـ5G+بيهاي/BeiDou، لرفع مستوى الذكاء في إدارة سلامة منطقة الميناء وكفاءة العمليات بشكل فعّال.” قال تين تشين دونغ.

قاد تين تشين دونغ المراسل إلى موقع عمليات الرصيف؛ وكانت أمامهم محطات ذكية قابلة للتبديل والشحن الكهربائية في كل مكان. سيارات نقل تعمل بالطاقة الجديدة، ومركبات نقل بيئية كهربائية، وعربات توجيه ذكية كهربائية تتحرك بين ساحات التخزين ذهابًا وإيابًا.

“في السابق، كانت شاحنات النقل والقطارات/القاطرات التي تعمل على دعم نقل البضائع في الميناء، لكنها أيضًا سببت تلوث مصادر متحركة، وكانت وزنًا ثقيلًا في قلوبنا. خلال هذه السنوات، طبّق الميناء سياسة ’تحويل من النفط إلى الكهرباء‘، وبناء نظام تحكم ذكي للحد من التلوث البيئي، وتحقيق اندماج عميق بين الذكاء والاخضرار.” امتلأت كلمات تين تشين دونغ بالحماس: “والآن، خطى استبدال قدرات النقل الخضراء تزداد خطوة بعد خطوة. وبحلول نهاية هذا العام، ستحقق مركبات النقل داخل الميناء 100% كهربائية. وسيزيد تقليص انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويًا عن 41k طن. وعندها، نرحب بكم لستروا—ميناء يوميزهاو أكثر ’اخضرارًا‘ وأكثر جمالًا وأكثر ذكاءً—لا بد أن يصبح نموذجًا لميناء حديث!”

كمّ هائل من المعلومات وتحليل دقيق، كل ذلك متاح عبر تطبيق Sina Finance APP