تشانغ شيويه ترد على استثمار زيه تشوانتوك بقيمة 90 مليون: لقد أصبحت جريئًا أكثر وارتحت أكثر عند النوم

قناة كُوَاي كيتشينغ في 3 أبريل، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، فازت شركة ZHANG XUE للدراجات النارية بلقب بطولة WSBK العالمية من الفئة الأعلى، وهو ما لم يرفع فقط سمعة العلامة التجارية، بل أشعل أيضًا—عن غير قصد—دفعة من “العمليات الخارقة” التابعة للجهات الحكومية في تشجيانغ.

في يناير 2026، قامت شركة مجموعة تشجيانغ للاستثمار في ريادة الأعمال المحدودة (浙创投) بالاستثمار عبر جولة A بقيادة مستثمر رئيسي، وضخت 90 مليون يوان في شركة ZHANG XUE للدراجات النارية. وبعد الاستثمار، وصلت قيمة الشركة السوقية على الفور إلى 1090 مليون يوان.

قال تشانغ شو بنفسه ردًا على ذلك: “سأكون جريئًا أكثر، وسأنام بهدوء أكثر. كفاءة مختلف جوانب تشجيانغ عالية جدًا، وعالية للغاية.”

تأسست شركة تشونغتشينغ ZHANG XUE لصناعة الدراجات النارية المحدودة في 2 أبريل 2024، وحتى الآن تلقت استثمارين. كان الاستثمار الأول من شركة شنغهاي غاو شين لينج تشي لمنتجات الاستثمار في ريادة الأعمال التابعة لمجموعة غاو شين (شراكة محدودة)، ففي يوليو 2024 استثمرت 20 مليون يوان، مع حصة تقدر بنحو 9.17%.

أما الاستثمار الثاني فكان في يناير 2026، عندما قامت “تشايتشوانغ تو” باستثمار جولة A عبر صندوقين—هَانغتشو تشجيانغ تشوان باي جي، وجينهوا تشجيانغ تشوان جين ي تشي كونغ—بإجمالي 90 مليون يوان، ما دفع تقييم الشركة إلى 1090 مليون يوان.

لم تستغرق دراجات تشانغ شو النارية سوى عامين لتعتلي قمة العالم، وتحقق انتكاسة مذهلة لصناعة التصنيع الصينية. وقد سبق لتشانغ شو أن قال: “طالما أن منتجي يتمتع بالجودة الكافية ليحقق الفوز بجميع البطولات، فقد يصبح ‘الاسم’ نفسه رمزًا من المستوى الأعلى.”

عند استعراض مسيرة ريادة الأعمال لديه: من 2009 إلى 2012، كان تشانغ شو يعمل في مصنع في تشجيانغ على أعمال الدراجات النارية، واستوعب دورة التطوير الكاملة للدراجة بكاملها؛ وفي عام 2013، توجه إلى تشونغتشينغ لبدء رحلة صناعة السيارات الخاصة به. في عام 2017، شارك تشانغ شو مع عدة شركاء في تأسيس كي يوي للدراجات النارية، وبمجرد إطلاق أول طراز أصبح طرازًا رائجًا، وتراصّ التجار طلبًا واستلامًا.

في ذلك الوقت، كان الجميع ينصحونه بأن يستغل الزخم ويصنع عدة طرازات مربحة ببيعٍ واسع، لكنّه أصرّ على التطوير المستقل لمحرك ذي سعة كبيرة. في عام 2024، قرر تشانغ شو مغادرة الشركة التي أسسها بيديه لإعادة البدء، ومع ذلك ظل متمسكًا بالأمر الذي كان يريد القيام به دائمًا—وهو تطوير المحرك. في الشهر نفسه من أبريل 2024، أسس تشانغ شو للدراجات النارية.

اعترف تشانغ شو قائلًا: “لدي تسامح كبير تجاه الفشل، لذلك لا أخشى الفشل إطلاقًا. بمجرد أن تطرأ الفكرة، أبدأ التنفيذ فورًا؛ حتى لو ارتكبت خطأً، أتعامل معه بتعديل سريع، ولا أراعي الاعتبار للوجه. إذا أخطأت، أواجه الخطأ مباشرة.”