ارتفاع أسعار النفط يدفع شركات التوصيل لرفع الأسعار، وزيادة أسعار الشحن في عدة مناطق

الموضوع: لم تتضح بعد الشكوك الخارجية لكن قد يتم تحويل “الدفاع” إلى “هجوم” في A股

كما ينعكس تأثير رفع الأسعار أيضًا في بيانات تشغيل شركات البريد السريع.

في 23 مارس، قامت شركات البريد السريع الخمس بنظام الامتياز «ZTO» و«STO» و«YTO» و«J&T Express» و«Yunda» برفع أسعار منطقة قويتشو بشكل متزامن.

ترفع شركات البريد السريع الأسعار لأسباب متعددة، ليس فقط بسبب ارتفاع أسعار النفط مؤخرًا، بل أيضًا تحت تأثير التوجه نحو التطور الصحي لقطاع الصناعة. ومن منظور تطور الصناعة، أصبح رفع الأسعار والتطور عالي الجودة اتجاهًا هذا العام.

زيادة التكاليف

تتأثر هذه الجولة من رفع الأسعار بعوامل متعددة.

وبخصوص أسباب رفع الأسعار، يظهر «إشعار الإخطار للعميل» الخاص بشركات البريد السريع أن ارتفاع أسعار النفط مؤخرًا أدى إلى زيادة تكاليف نقل الشركات، وبالاستناد إلى أسعار التكاليف الجامدة لدى الشركات، قررت شركات البريد السريع تعديل الأسعار.

بالإضافة إلى منطقتي قويتشو اللتين تم رفع الأسعار فيهما للتو، تم أيضًا رفع الأسعار في أماكن مثل مقاطعة سيتشوان ومقاطعة يوننان في 3 مارس. ووفقًا لما يُفهم، فإن نسبة رفع الأسعار في هذه الجولة صغيرة نسبيًا، حيث إن سعر الشحنة الأولى (1 كجم) في المقاطعات المذكورة ارتفع بنحو 0.1 يوان.

صرّح مسؤول عن نقطة شبكة في سيتشوان لمراسل «Caixin» بأن الإجراءات المحددة تشمل إلغاء خصم استلام الشحنات، وأن سعر الاستلام يرتفع بنحو 0.1 يوان/إيصال. وأضاف المسؤول أن هذا الإجراء من شأنه زيادة إيرادات نقاط الشبكة، «وهذا أمر جيد». غير أن ما إذا كانت الزيادة في أرباح الطرف الأمامي ستُحوّل إلى بدل التوزيع (派费) للساعي في الطرف النهائي يحتاج إلى مراقبة، وذلك مرتبط بظروف تنفيذ تطبيق رفع الأسعار على أرض الواقع.

هذه الجولة من رفع الأسعار هي استمرار لمدّ رفع الأسعار الذي شهده قطاع البريد السريع في العام الماضي. في منتصف 2025، قامت مناطق متعددة برفع أسعار البريد السريع تدريجيًا، وركّز الرفع أساسًا على أسعار استلام شحنات التجارة الإلكترونية. في منتصف يوليو، كانت منطقة ييوو أول من رفع الأسعار. ومن أواخر أغسطس إلى منتصف سبتمبر، أعلنت مقاطعات هونان وأَنهوَي وجيانغشي وهوبَي ولياونينغ على التوالي عن رفع الأسعار، بمعدل يتراوح بين 0.1 يوان و0.4 يوان لكل طلب، وقد حدّدت بعض المناطق سعرًا أدنى.

وبالنسبة للأسباب المختلفة لوتيرة الرفع في كل منطقة، أفاد مطّلعون أن خطط التنفيذ التفصيلية ستُحدد وفقًا لظروف كل مقاطعة، مع الأخذ أيضًا في الاعتبار مدى تقبّل العملاء.

صرّح الخبير في لوجستيات البريد السريع زهاو شياو مين لمراسل «Caixin» بأنه من المتوقع أن يقع رفع أسعار البريد السريع في جميع المحافظات والمدن في البلاد في الربع الثاني. وستتحدد نسب الرفع وفقًا لقدرة الاستهلاك وهيكل الاستهلاك في كل مكان، وكذلك ظروف شركات الامتياز المحلية. وبشكل عام، فإن عوامل مثل مكافحة “الاحتكار الداخلي” (التقلبات السلبية) وتكاليف الإيجار وارتفاع أسعار النفط وضمانات السعاة هي التي تدفع إلى زيادة أسعار البريد السريع.

هل سيؤدي رفع الأسعار إلى صدمة العملاء؟ ذكر مسؤول نقطة الشبكة في سيتشوان المذكور أعلاه أنه نظرًا لأن الزيادة ليست كبيرة، وبالإضافة إلى أن العملاء كانوا قد شهدوا بالفعل موجة رفع الأسعار في مختلف أنحاء البلاد العام الماضي، فإن صدمة رفع الأسعار الحالية لن تكون كبيرة.

وبالنسبة لبعض نقاط الشبكة، فقد مرّ على رفع الأسعار بالفعل نصف عام. قال مسؤول نقطة في ييوو لدى «J&T Express» (لي مين، اسم مستعار) لمراسل «Caixin» إن تنفيذ رفع الأسعار خلال هذه الأشهر الستة كان جيدًا. بعد رفع أسعار البريد السريع، ظلت نقاط الشبكة مستقرة بشكل أساسي في صيانة علاقاتها مع العملاء. فمن ناحية، لأن السعر الإجمالي في العام الماضي مقارنةً بالأعوام السابقة كان ما يزال منخفضًا نسبيًا. ومن ناحية أخرى، لأن التسعير المعدّل هو رفع موحّد على مستوى القطاع بأكمله، لذا حتى مع رفع أسعار البريد السريع في منتصف 25، كان إجمالي تقبل العملاء لا يزال جيدًا.

ومن ناحية أخرى، لا يُعدّل تعديل الأسعار تأثيرًا كبيرًا على دخل السعاة؛ إذ إن زيادة دخل الساعي تأتي أساسًا من زيادة حجم الأعمال. قال ساعي في نقطة في ييوو لدى «J&T Express» (تشِن لين، اسم مستعار) لمراسل «Caixin» إن الوضع الحالي يشير إلى أن تعديل سعر البريد السريع لا يرتبط ارتباطًا كبيرًا بعلاقة «بدل التوزيع عند الميناء» (进港派费). ومن منظور السنة كاملة، فإن دخل الفترات المرتبطة بالموسم عادةً يرتفع سنويًا مقارنةً بالعام السابق في كل سنة، مثل موسم رأس السنة (ضمان العيد/العام القمري الجديد) وكذلك فعاليات التجارة الإلكترونية مثل 618 و双11 و双12 (مع تغطية الفترات قبلها وبعدها). ووفقًا لتجربته الشخصية، أشار إلى أن حجم أعماله الشخصي في الموسم المرتفع يرتفع بنسبة تتراوح بين 20% و30%، كما يزيد دخله بنفس النسبة.

الصناعة نحو التطور عالي الجودة

بالنسبة لمسألة رفع الأسعار، يرى العاملون في الصف الأول أنها أمر حتمي. قال لي مين إن النظرة بعيدة المدى تعني أن الصناعة ستتخلى حتمًا عن استراتيجية “التنافس على أساس السعر لزيادة الحجم”؛ لأن التطور الصحي للصناعة يجب أن يترافق مع مساحة أرباح مناسبة. وإذا اختارت جميع الشركات “التنافس على أساس السعر لزيادة الحجم”، فسينتج عن ذلك تنافس غير عقلاني، ولن يتم الاستثمار في المعدات أو الموظفين أو الجودة أو الخدمات وغيرها، وهذه الاستثمارات هي أساس تحسين جودة الخدمة والتقدم في الصناعة.

كما ينعكس أثر رفع الأسعار أيضًا في بيانات تشغيل شركات البريد السريع. تُظهر نشرة تشغيل «STO Express» لشهر فبراير أن دخل خدمة البريد السريع لكل طلب في فبراير ارتفع على أساس سنوي بنسبة 19.61% إلى 2.44 يوان. وبسبب عامل “انزياح الإجازات” المرتبط بعيد الربيع، انخفض حجم أعمال البريد السريع على أساس سنوي بنسبة 5.85%، بينما زادت إيرادات أعمال خدمات البريد السريع في فبراير على أساس سنوي بنسبة 12.76%. إضافة إلى ذلك، بلغ دخل خدمة البريد السريع لـ«Yunda Express» لكل طلب في فبراير 2.25 يوان، بزيادة سنوية 15.38%. أما «YTO Express»، فبلغ دخلها لكل طلب في فبراير 2.4 يوان، بزيادة سنوية 3.15%.

بالإضافة إلى رفع الأسعار، فإن دخول الذكاء الاصطناعي إلى قطاع البريد السريع يسرّع أيضًا تطور الصناعة نحو الجودة العالية. قال غونغ تينغ، مسؤول نقطة في مقاطعة جينغ يانغ في منطقة ليشانغ بمقاطعة سيتشوان، لمراسل «Caixin» إنه لتحسين الكفاءة، أدخلت نقطته نظام خدمة عملاء ذكي بالذكاء الاصطناعي (AI)، ليصبح أول من “يخوض التجربة” بين نظرائه في مجال البريد السريع المحلي. حاليًا، يحقق نظام خدمة العملاء الذكي بالذكاء الاصطناعي (AI) من نوع “شامل في نقطة واحدة” الذي تم نشره في النقطة خدمات على مدار الساعة. ويمكنه فهم مختلف الأسئلة الشائعة للعملاء والإجابة عنها تلقائيًا، والاستجابة الفورية لطلبات الاستفسار، بل ويمكنه أيضًا توجيه العملاء بشكل ذكي لإكمال العمليات كاملة النهاية مثل تقديم الطلبات وما بعد البيع. وهذا يحسّن بشكل كبير كفاءة الخدمة. كما أنه يحرّر خدمة العملاء البشرية من الأعمال الأساسية المملة والمعقدة، ويقلّل كذلك من معدل شكاوى العملاء في النقطة.

كما تعمل معدات الفرز الآلي على تحسين كفاءة النقطة. قامت نقطة «ZTO» في لانتيان بمدينة شيآن عبر الاستثمار في معدات فرز آلية بتحسين عدد العاملين في عملية الفرز، فانخفضت تكلفة التشغيل بمقدار 0.033 يوان/طلب. وفي الوقت نفسه، تم استثمار 5 مركبات غير مأهولة بدلًا عن نمط التوصيل المباشر السابق باستخدام مركبات تعمل بالوقود، ومع الجهود في الجوانب الإدارية والتشغيلية وغيرها، تحولت النقطة إلى الربحية خلال نصف عام.

صرح زهاو شياو مين لمراسل «Caixin» بأن الإشارات الصادرة عن الجهات التنظيمية تشير إلى أنه في هذا العام سيتم الاستمرار في توجيه الشركات نحو مسار التطور عالي الجودة، مع تحقيق توازن جيد بين مصالح شركات البريد السريع وشركات الامتياز والسعاة. ومن خلال واقع تطور الصناعة، سيستمر قطاع البريد السريع هذا العام في الحفاظ على نمو سريع. لكن أساليب إدارة تشغيل الشبكات السائبة السابقة يجب أن يتم تحديثها. وفي ظل اتجاه “الانفجار” بالذكاء الاصطناعي، تتسارع عملية تحديث هيكل الشركات، ويقترب عصر التوصيل على مستوى “بالدقيقة”. وفي هذا الاتجاه، من المحتمل أن تصبح الشركات التي تمتلك شبكة خدمة بريد كاملة وقدرة على دمج البيانات وقدرة على إدارة سلسلة التوريد، وفريق إدارة يحمل أفكارًا جديدة، هي الفائز النهائي.

كمّ هائل من المعلومات وتفسير دقيق، كل ذلك عبر تطبيق Sina Finance

المسؤولية: جيانغ يو هان