انتعاش سوق السيارات في مارس، وتزايد التباين، وازدهار الصادرات تصبح نقاطًا بارزة

进入4月，各车企2026年3月及第一季度销量数据陆续揭晓。在经历了春节后的缓慢修复期后，3月下半旬起，随着各地以旧换新补贴政策发力和春季新车上市，车市热度逐步提升，呈现出明显的季节性回暖态势。

بشكل عام، سجلت مبيعات معظم الشركات زيادة ملحوظة مقارنة بشهر فبراير، لكن حدة التباين آخذة في الازدياد: بيادّي (002594.SZ) وشركة تشانغآن للسيارات (000625.SZ) انخفضتا على أساس سنوي، بينما شركة شيري للسيارات (09973.HK) وشركة غريت وول موتورز (601633.SH) حققتا نموًا على أساس سنوي. وفي الوقت نفسه، أصبحت الأسواق الخارجية محور نمو مهم؛ فمن المجموعات التقليدية إلى شركات القوى الجديدة، تتسارع الجميع في خطط التوسع، وخصوصًا في سوق جنوب شرق آسيا الذي تمثله تايلاند، حيث تسعى العلامات التجارية الصينية بقوة إلى اقتناص حصص.

ارتفاع كبير في مبيعات قطاع السيارات في مارس على أساس شهري، لكن تختلف حرارة المبيعات بين الشركات

في بداية أبريل، أصدرت العديد من شركات السيارات تباعًا بيانات مبيعات مارس. وارتفعت مبيعات معظم الشركات في مارس مقارنة بشهر فبراير بشكل واضح.

صرّح تشوي دونغشو، الأمين العام لاتحاد صناعة السيارات لتداول السيارات (فرع مجلس معلومات سوق السيارات الخاصة، ويُشار إليه فيما يلي بـ“التحالف”)، بأن موعد عطلة رأس السنة لعام 2026 جاء متأخرًا نسبيًا؛ وبسبب ذلك، ظل النصف الأول من مارس في فترة تعافٍ بعد العطلة، وتعافت حرارة السوق بوتيرة أبطأ نسبيًا. ومع بدء تفعيل سياسات دعم استبدال السيارات القديمة بأخرى جديدة في مختلف المناطق، وطرح السيارات الجديدة في فصل الربيع تباعًا، ظهرت آثار “تقليل المنافسة الداخلية”؛ إذ تزداد حرارة السوق في النهاية بشكل تدريجي، ومن النصف الأخير من الشهر يبدأ السوق في استعادة نمط انتعاش موسمي، ومن المتوقع أن تخف حدة مشاعر الترقب لدى المستهلكين. وبسبب تقلب أسعار النفط الدولية بشكل حاد مؤخرًا، زادت وتيرة رفع أسعار الوقود في الداخل؛ كما ترتفع نسبة اختراق السيارات الجديدة العاملة بالطاقة الجديدة أسبوعًا بعد أسبوع، ما أصبح محركًا مهمًا لاستعادة سوق سيارات الركاب في مارس.

وبتفصيل أكثر، بيادّي (002594.SZ) وشركة تشانغآن للسيارات (000625.SZ) انخفضت مبيعاتهما في مارس على أساس سنوي. في مارس، بلغت مبيعات بيادّي 300.2 ألف وحدة، بانخفاض بنسبة 19.2% على أساس سنوي؛ وفي حين شهدت سلسلة “الأسرة & البحر” وعلامة “تِينغتشي” انخفاضًا على أساس سنوي، حققت “فانغتشانغ باو”، و“يانغوان” ارتفاعًا على أساس سنوي؛ وبلغت مبيعات تشانغآن للسيارات 270.6 ألف وحدة، بانخفاض بنسبة 27.1% على أساس سنوي.

في مارس، شركة شيري للسيارات (09973.HK) وشركة غريت وول موتورز (601633.SH) حققتا نموًا في المبيعات على أساس سنوي. بلغت مبيعات شيري في مارس 240.7 ألف وحدة، بزيادة نسبتها 12.1% على أساس سنوي. وبلغت مبيعات غريت وول موتورز في مارس 106.2 ألف وحدة، بزيادة نسبتها 8.4%.

ومع اختراق قطاع السيارات الكهربائية لدى الشركات الرائدة مؤخرًا وإطلاق بعض الإصدارات الجديدة الناجحة، فقد أدى ذلك إلى دفع بعض الشركات الرئيسية إلى تسجيل مستويات قياسية تاريخية خلال الشهر نفسه.

في قطاع السيارات العاملة بالطاقة الجديدة، سجلت مبيعات التجزئة/الجملة (batching) من الشركات مثل جيلي أوتو (00175.HK) وشيري للسيارات (09973.HK) وليوباو موتورز (09863.HK) ودونغفنغ موتور ولي أوتو (LI.US) ونيو (NIO.US) للسيارات وSAIC للسيارات (سيارات الركاب) وJiaFOX (جي فوكسي) وFAW Hongqi (هونغتشي الأولى) ودونغفنغ نيسان وتويوتا في مجموعة غوانغتشو وZhiJi (زيجي) وSAIC جنرال موتورز وBeiqi للسيارات (سيارات الركاب) وغيرها أداءً استثنائيًا بلغ مستويات قياسية تاريخية خلال شهر مارس على مدى السنوات.

بالإضافة إلى ذلك، ذكر تشوي دونغشو أنه في مارس 2026، بلغ التوقع لمبيعات الجملة للسيارات العاملة بالطاقة الجديدة لدى شركات سيارات الركاب في جميع أنحاء الصين 1.12 مليون وحدة، أي مساويًا تقريبًا للمستوى على أساس سنوي، وارتفع بنسبة 55% مقارنة بشهر فبراير.

تسارع توسع الأسواق الخارجية، وشركات السيارات الصينية تقتنص مواقعها في جنوب شرق آسيا

من الجدير بالانتباه أن مبيعات مارس ونتائج الربع الأول تظهر بوضوح أن المبيعات الخارجية أصبحت بارزة لدى العديد من الشركات. سواء كانت شركات القوى الجديدة أو مجموعات السيارات التقليدية، فإن الجميع ينظر إلى الأسواق الخارجية بوصفها نقطة نمو تالية.

بالنسبة لمجموعات السيارات التقليدية، حققت معظمها نموًا على أساس سنوي في المبيعات الخارجية سواء في مارس أو خلال الربع الأول. أما شركات القوى الجديدة، فبدورها تتوسع جميعها في الأسواق الخارجية.

في 19 مارس، خرج الطرازات الاستراتيجية العالمية B10 من مصنع SKD الخاص بشركة ليوتو في ميانمار إلى الإنتاج رسميًا. وفي 20 مارس، افتُتح مركز الابتكار الأوروبي التابع لشركة ليوتو في ميونخ رسميًا.

في 25 مارس، أصدرت شركة XPeng بيانًا حول “استراتيجية القيادة نحو أمريكا اللاتينية لمدة ثلاث سنوات”، وأعلنت دخولها رسميًا إلى السوق المكسيكية، كما قامت بإطلاق طرازي XPeng G6 وXPeng G9 في المكسيك. وفي الوقت نفسه، قامت XPeng مسبقًا بترسيخ وجودها في المكسيك عبر إنشاء مستودع قطع غيار بمساحة 1000 متر مربع وبناء نظام لوجستيات ذكي وفعّال.

ضمن التخطيط للسوق الخارجية، أصبحت جنوب شرق آسيا هي الساحة الأساسية لتصدير الشركات الصينية، وتعد تايلاند بالتحديد ساحة لا يمكن التفريط بها لسوق السيارات الكهربائية في جنوب شرق آسيا.

في 23 مارس، افتُتح معرض بانكوك الدولي للسيارات في دورته السابعة والأربعين، وشاركت عشرات الشركات من العلامات التجارية الصينية في حضورٍ مركّز. وتمكنت العلامات التجارية الصينية من الاستحواذ على المناطق الأساسية في صالة العرض، بإجمالي مساحة يزيد عن ثلث المساحة الكلي، كما تفوقت في عدد الأكشاك وجاذبية الحضور مقارنةً بالعلامات اليابانية. ويعد معرض بانكوك للسيارات مسرحًا محوريًا للشركات الصينية لاقتناص الفرص، وكسر الجمود، وبناء منظومة بيئية.

شاركت بيادّي بعرض موديلها Yuan PLUS (ATTO 3)، وHaishi 07EV (Sealion 7)، وYangwa U8، وTengshi D9 وغيرها من الطرازات؛ كما شاركت GAC Group عبر GAC Trumpchi وGAC Aion ضمن مجموعتها. ومن جانب شركة SAIC، شاركت MG (مِغ) بصفته علامة مستقلة في المعرض، وعرضت كذلك موديلات مثل IM6 (إصدار جديد بدلًا من LS6) وغيرها. وشاركت أيضًا شركة Great Wall Motors ضمن مجموعة متعددة العلامات التجارية تشمل Haval وWei وOra وTank، كما شاركت مجموعة Chery بعلامتَي Jaecoo وOmoda. وقدمت تشانغآن موتور علامة جديدة حصرية لتايلاند باسم NEVO. وتحت مظلة جيلي القابضة، شاركت جيلي أوتو، وZeekr (ZEEKR)، وJinshi للسيارات التجارية البعيدة في المعرض. كما ظهرت NIO للمرّة الأولى في معرض بانكوك للسيارات بسيارة “ذبابة النور”…

（责任编辑：郭健东 ）

     【إخلاء المسؤولية】لا تمثل هذه المقالة إلا آراء المؤلف الشخصي، ولا علاقة لها بـ Hexun. ويحافظ موقع Hexun على الحياد تجاه ما ورد في المقال من تصريحات وآراء وتقديرات؛ ولا يقدم أي ضمانات صريحة أو ضمنية فيما يتعلق بصحة أو موثوقية أو اكتمال المحتوى الوارد. يُرجى من القراء اعتبار ذلك مرجعًا فقط، وتحمل كامل المسؤولية بأنفسهم. البريد الإلكتروني: news_center@staff.hexun.com

举报