“أريد استبدال سيارتي بسيارة كهربائية صينية!” مقابلة حصرية مع رئيسي دولتين متقدمتين سابقين: كيف تتعامل مع أزمة الطاقة في الشرق الأوسط

وكالة الأخبار اليومية | تشانغ هواي شوئي    محرر مجلة الأخبار اليومية | لياو دان

خلال الأيام الماضية، تصاعدت الحرب بين إيران والولايات المتحدة، ما أدى إلى ارتفاع هائل في أسعار الطاقة عالميًا، وأثر في الاقتصاد العالمي.

خلال الدورة السنوية لعام 2026 لمنتدى بواو الآسيوي، أجرى مراسل صحيفة “تشاينا ديلي إيكونوميكس نيوز” (ويُشار إليها فيما بعد باسم NBD) مقابلة حصرية مع تورك، الرئيس السابق لسلوفينيا، وشيبلي، رئيس الوزراء السابق لنيوزيلندا. سلوفينيا دولة عضو في الاتحاد الأوروبي واقتصادها من فئة الاقتصادات مرتفعة الدخل، ونيوزيلندا اقتصاد متقدم ضمن دول الكومنولث؛ وكلا البلدين تم الاعتراف بهما من قبل مؤسسات دولية مثل الأمم المتحدة وصندوق النقد الدولي (IMF) بوصفهما اقتصادين متقدمين.

وقد أعرب الزعيمان السابقان في هاتين الدولتين المتقدمتين عن قلق بالغ إزاء تشديد الوضع المتوتر في الشرق الأوسط لارتفاع أسعار الطاقة، معتبرين أنه من الملح تنفيذ تحول في مجال الطاقة، ومُقدّرين جدًا المكانة الرائدة للصين عالميًا في مجالات الطاقة الشمسية الكهروضوئية والمركبات الكهربائية.

وقال تورك بشكل أكثر وضوحًا: “الآن أسوق سيارة تويوتا. وفي السابق كنت أسوق فولفو، وفي المستقبل أعتزم استبدالها بسيارة كهربائية، وبالتأكيد سأختار علامة صينية، لأن عدد الطرازات المتاحة كبير جدًا.”

تزايد الطلب على الطاقة بشكل أسيّ بسبب الذكاء الاصطناعي، وتشتد الحاجة إلى استكشاف المزيد من الحلول في مجال الطاقة الشمسية الكهروضوئية

NBD: كيف تنظر إلى تأثير الحرب بين الولايات المتحدة وإيران على المشهد العالمي للطاقة؟ وهل ستؤدي إلى تسريع مسار التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري؟

**شيبلي: **بسبب تأثير الوضع في الشرق الأوسط، فإن الشاغل الشائع لدى العالم حاليًا هو القلق من استمرار ارتفاع أسعار الطاقة. لكن ما يهمني أكثر هو: ما هو الدافع الجوهري الذي يدفع ارتفاع الطلب على الطاقة؟ في الوقت الحالي، من أسباب مهمة الانفجار في مجال الذكاء الاصطناعي (AI) والصناعات الرقمية. تحتاج مراكز البيانات إلى استهلاك كميات كبيرة من الكهرباء، وفي المستقبل ستجعل الحوسبة الكمية الطلب على الطاقة ينمو بمعدل أسيّ، وبشكل تضاعفي. تسعى الدول إلى جذب مراكز البيانات لإقامة مشاريعها لديها، ما يدفع كذلك أسعار الطاقة إلى الارتفاع.

نحن نرى أن الصين لا تحقق اختراقات ليس فقط في تقنيات طاقة جديدة مثل الطاقة النووية، بل إنها أيضًا رائدة عالميًا في مجال تقنيات الطاقة الشمسية، بما في ذلك العديد من الدول، من بينها نيوزيلندا، التي تستخدم تقنيات صينية لبناء محطات طاقة شمسية. إن الطاقة الجديدة لا توفر فقط إمدادًا طاقيًا جديدًا، بل تتوافق أيضًا بدرجة عالية مع التنمية المستدامة، وهو أمر بالغ الأهمية بالنسبة لتشكيل مشهد الطاقة في المستقبل.

لا يمكن إنكار أنه في الوقت الراهن، ومع استمرار ارتفاع أسعار الطاقة، أصبح من الصعب على بعض الحكومات والشعوب تحمل تكاليفها. لذلك، يلزم على المجتمع العلمي تطوير تقنيات أكثر خضرة وأكثر فعالية من حيث التكلفة، لإنتاج مزيد من الطاقة باستخدام القدر نفسه بل وبأقل من الموارد. وفي هذا الجانب، نرى أن التطور الاقتصادي والاجتماعي في الصين جلب مزيدًا من استهلاك الكهرباء والطاقة، لكن في الوقت نفسه قدرة الصين على الابتكار في مجال الطاقة الجديدة قوية أيضًا، ما يجعل التطور العام متوازنًا نسبيًا. لذلك، وفي ظل تقلبات المشهد العالمي للطاقة، نأمل أن نسمع المزيد من الأصوات الصينية ونرى المزيد من الحلول الصينية.

**تورك: **بخصوص ارتفاع أسعار النفط، فهذا وضع لا يرغب فيه أحد، كما أن الأصل ألا يحدث. جوهر الأمر أنه خطأ جسيم. ارتفاع أسعار النفط هو نتيجة عواقب سلبية ناجمة عن قيام الولايات المتحدة وإسرائيل باتخاذ إجراءات عسكرية ضد إيران. إن ظهور الحرب والاضطراب في الشرق الأوسط هو أمر لا يرغب فيه العالم كله؛ وما تتطلع إليه الساحة الدولية حقًا هو تحقيق وقف إطلاق النار واستقرار سوق النفط.

على الرغم من أننا كنا نعمل بقوة على تطوير الطاقة الشمسية الكهروضوئية والطاقة المتجددة وغيرها من مصادر الطاقة الجديدة، فإن الاعتماد العالمي على النفط لا يزال مرتفعًا جدًا حتى الآن. لذلك، يجب أن نتحلى بالحذر في مسائل الطاقة.

تُعد الصين رائدة عالميًا في مجال الطاقة الشمسية الكهروضوئية. سواءً من حيث القدرة على تصنيع منتجات الطاقة الشمسية الكهروضوئية أو مستوى التطبيق الفعلي لتقنيات الطاقة الشمسية، فهي تتقدم في الصفوف الأولى عالميًا. وقد أجريت شخصيًا زيارات ميدانية، مثل الذهاب إلى مناطق مثل صحراء كوبوتشي، وشاهدت بأم عيني كيف تم بناء عدد كبير من ألواح الطاقة الشمسية ومشروعات طاقة شمسية في المكان، كما تم زراعة الكثير من الأشجار، باستخدام هذا النوع من الطرق لمعالجة التصحر. وبهذا، إضافة إلى معالجة التصحر بشكل فعّال وتحسين البيئة البيئية، يمكن أيضًا أن يكون لذلك أثر في دفع تطوير الزراعة، وفي الوقت نفسه حماية مدن الصين في شمال البلاد. لذلك، ينبغي علينا الاعتماد على منتجات الطاقة الشمسية الكهروضوئية وتقنيات الطاقة الشمسية الكهروضوئية لاستكشاف المزيد من حلول الاستخدام الشامل، وقد سبقت الصين في هذا المجال بالفعل.

أعتقد أن المشكلة الآن هي أن الصين والاتحاد الأوروبي بحاجة إلى التوصل إلى توافق في الآراء بشأن التعاون وتطبيق منتجات الطاقة الشمسية الكهروضوئية، والتنسيق الجيد بين القدرات الإنتاجية المحلية لدى كل طرف. كما ينبغي على الطرفين مناقشة مسألة القدرات الإنتاجية بشكل أعمق.

في الوقت الحالي، تقوم الصين برفع حجم استخدام الطاقة الجديدة بشكل كبير، وتعمل بنشاط على تطوير الطاقة الشمسية الكهروضوئية وطاقة الرياح وغيرها من الأنواع المختلفة للطاقة الجديدة. وفي ظل أوضاع الطاقة الحالية، فإن هذا يعد عملاً لا بد من المضي فيه. يجب على الصين والاتحاد الأوروبي العمل معًا، وتحديد الاحتياجات الفعلية لكل طرف من منتجات الطاقة الشمسية الكهروضوئية.

أدى الوضع في الشرق الأوسط إلى ارتفاع تكاليف الوقود، ما أثر بوضوح على الأسر ذات الدخل المتوسط والمنخفض

NBD: أدت أزمة الشرق الأوسط إلى ارتفاع أسعار النفط الدولية. ما اعتباراتك المتعلقة بأمن الطاقة في بلدك؟

**شيبلي: **إن اقتصاد نيوزيلندا يعتمد حاليًا بشكل كبير على التصدير. لا يتجاوز عدد سكاننا في عموم البلاد نحو 5 ملايين نسمة؛ والمنتجات التي تُنتج محليًا تفوق بكثير ما نحتاجه داخل البلاد، ويتم تصدير كميات كبيرة من المنتجات إلى مختلف أنحاء العالم. لذلك، تعد سلسلة الإمداد بالنسبة لنا بالغة الأهمية، ولا سيما إمدادات الوقود، التي تُعد بالنسبة لنيوزيلندا من الأهم بمكان.

إن ارتفاع أسعار النفط الخام الدولي يؤدي إلى ارتفاع أسعار البنزين والديزل داخل البلاد، وهو ما يؤثر بشكل خاص على الأسر ذات الدخل المتوسط والمنخفض في نيوزيلندا. ولأجل ذلك، أطلقت الحكومة برنامجًا يُسمى “الدفع التكميلي”، يقدم دعمًا لمدة عام للأسر المعنية، لمساعدتها على مواجهة ضغوط المعيشة الناجمة عن ارتفاع أسعار الوقود. ومع توتر الأوضاع في الشرق الأوسط، يرتفع أيضًا سعر تكلفة الوقود أكثر، وتصبح هذه الإعانات ضرورية للحفاظ على الحياة اليومية لدى الناس.

وفي الوقت نفسه، نتعاون أيضًا مع شركاء عالميين من أجل تثبيت سلسلة الإمداد معًا. وفيما يتعلق بمسألة الشرق الأوسط، على الرغم من أن نيوزيلندا تتخذ موقفًا أكثر هدوءًا نسبيًا، فإنها تظل دائمًا تتحدث بنبرة مسؤولة، وتدعو جميع الأطراف إلى الحفاظ على الهدوء وتعزيز التعاون، والبحث سويًا عن حلول.

NBD: لقد ذكرت للتو أن أزمة الطاقة في الشرق الأوسط جعلت الناس يدركون أهمية التحول في مجال الطاقة. بالنسبة للاتحاد الأوروبي، بما في ذلك بلدك أنت، هل يُعد التحول في مجال الطاقة “اختيارًا إلزاميًا”؟

**تورك: **أولاً، يجب توضيح أمر واحد: إن الاتحاد الأوروبي لا يحتاج فقط إلى خدمة قطاعات الخدمات والزراعة، بل يحتاج أيضًا إلى المنتجات الصناعية؛ ودفع التصنيع الصناعي والحداثة هو اتجاه تطور مهم للاتحاد الأوروبي في المستقبل. ومن منظور طويل لإعادة تشكيل المشهد الجغرافي الاقتصادي، سيظل الاتحاد الأوروبي مركزًا مهمًا للتصنيع وتعاون الصين في مجال الإنتاج والتسوق، لذا ينبغي ألا يركز الجانبان الصيني والأوروبي على المنافسة فقط، بل يجب أن يوليا أهمية أكبر للتنسيق والتعاون على مستوى السياسات.

لقد جئت إلى الصين هذه المرة، وكانت لديّ إحساس شديد بأن تطور السيارات الكهربائية في الصين قوي للغاية. وليس الأمر واسع الآفاق في الصين فقط، بل توجد أيضًا إمكانيات كبيرة في أوروبا. لذلك، فإن التحول في مجال الطاقة بالنسبة للاتحاد الأوروبي يُعد مسألة يجب الإجابة عنها بشكل حتمي. يحتاج الصين والاتحاد الأوروبي إلى بناء إطار تعاون على مستوى التكنولوجيا، من أجل دفع تطوير صناعة السيارات الكهربائية بشكل أفضل، وفي الوقت نفسه تحفيز تطوير مجالات مرتبطة أخرى مثل سوق العمل.

أعتقد أن السياسات ذات الصلة ما زالت غير كافية حاليًا. فقد تمكنت السيارات الكهربائية الصينية من الدخول إلى السوق الأوروبية، على سبيل المثال في سلوفينيا. ففي الماضي لم يكن يعرف الناس هناك تقريبًا شيئًا عن علامات السيارات الصينية. أما الآن، فقد أصبح هناك عدد متزايد من الأشخاص يقودون سيارات كهربائية تنتجها الصين. لذلك، لدى السيارات الكهربائية الصينية أسباب كافية لتتوجه إلى العالم. لكن أثناء التوسع إلى الخارج، كيفية الإدارة وتحقيق تنمية متوازنة، يتطلب جهودًا مشتركة من الشركات الصينية والأوروبية، وبناء إطار تعاون مناسب.

وبصفتي رئيسًا سابقًا لسلوفينيا، كنت قد قُدت فولفو من قبل. وبعد أن عشت في الولايات المتحدة لمدة طويلة، قمت ببيع فولفو والعودة إلى سلوفينيا، حيث اشتريت تويوتا. في المستقبل، أخطط لاستبدالها بسيارة كهربائية، وبالتأكيد سأختار علامة صينية، لأن عدد الطرازات المتاحة كبير جدًا.

إمكانات سوق السيارات الجديدة ذات الطاقة هائلة، والتعاون بين الصين والاتحاد الأوروبي هو الطريق الحتمي

NBD: لقد ذكرت للتو أنك تخطط في المستقبل لاستبدال سيارة كهربائية. في سلوفينيا، هل شعر الناس بالضغط الناتج عن ارتفاع أسعار النفط؟

**تورك: **أنا وعائلتي في الواقع لا نعتمد كثيرًا على السيارات العاملة بالوقود الأحفوري، لأننا نعيش في وسط المدينة، وأذهب إلى العمل سيرًا على الأقدام تقريبًا. لكن بشكل عام، لا تزال سلوفينيا تعتمد بشكل كبير على السيارات؛ فكثير من الناس يضعون قيمة كبيرة لما إذا كانوا سيتمكنون من امتلاك سيارة. ومن المرجح جدًا ألا يتغير هذا الوضع في المستقبل. لذلك، ما زلنا شديدي الحساسية تجاه أسعار النفط وإمدادات النفط.

وعلى الرغم من أن احتياطيات النفط في سلوفينيا كافية، وتقول الحكومة إن الناس لا داعي للقلق، إلا أن الناس أحيانًا لا يثقون تمامًا بهذه التصريحات. ولا يمكن إنكار أن ارتفاع أسعار النفط قد انتقل بالفعل إلى طرف الاستهلاك. في بلدنا، المشكلة التي تسبب الصداع الحقيقي هي تلك الخاصة بالأشخاص الذين يحتاجون إلى التنقل لمسافات طويلة؛ فالكثير من السلوفينيين يعيشون في بلدات صغيرة أو في الريف، وعليهم يوميًا قيادة السيارة من الصباح الباكر حتى يذهبوا إلى العمل والعودة ليلًا، ما يجعل ارتفاع أسعار النفط يؤثر تأثيرًا كبيرًا عليهم.

بالإضافة إلى ذلك، يعتمد الإنتاج الزراعي أيضًا بشكل كبير على الوقود. فالمعدات الزراعية مثل الجرارات تحتاج إلى البنزين والديزل، كما يبدأ المزارعون بالقلق بشأن ما إذا كانت إمدادات الوقود ستكون كافية، وهل قد يؤثر ذلك على الزراعة والعمل بشكل طبيعي.

NBD: وفقًا لوصفك، فإن أوروبا كانت تفكر أيضًا باستمرار في مسألة تحول الطاقة. ومع تحقيق بعض النتائج في مفاوضات الصين والاتحاد الأوروبي بشأن السيارات الكهربائية، كيف تنظر إلى إمكانيات السيارات الكهربائية الصينية في أوروبا، بما في ذلك سوق سلوفينيا، هذا العام؟

**تورك: **أنا لست خبيرًا في مجال السيارات الكهربائية ذات الطاقة الجديدة، لكن يمكنني أن أرى بوضوح أن الطلب في أوروبا على سوق السيارات الكهربائية ذات الطاقة الجديدة يواصل النمو، وهذا بالتأكيد إشارة إيجابية، وسيساعد إلى حد كبير في مواجهة الضغوط التي يسببها ارتفاع أسعار النفط للحكومات والشعوب. لكن المحور يكمن في كيفية إدارة السوق بشكل منظم ومنضبط.

وقد أكد قادة الصين مرارًا وتكرارًا أن التعاون يجب أن يستمر على أساس المنفعة المتبادلة وتحقيق الفوز للجميع. أي أنه يجب أن يكون مفيدًا للصين أيضًا، ونافعًا لأوروبا في الوقت نفسه. ينبغي على الصين والاتحاد الأوروبي أن يناقشا معًا مسارات تعاون تحقق المنفعة للطرفين، مع الحفاظ دائمًا على هذا التوجه.

لا يمكن إنكار أن إمكانات سوق السيارات الكهربائية ذات الطاقة الجديدة هائلة. وفي أثناء عملية التعاون، من الصعب تجنب ميل نحو المحافظة والانعزال، لكن هذا ليس بأي حال الطريقة الصحيحة لحل المشكلة. وأنا مقتنع بأن الصين والاتحاد الأوروبي سيتمكنان في المستقبل بالتأكيد من العثور على حلول تعاون معقولة وقابلة للتطبيق.