مبيعات السيارات في الصين تتجاوز اليابان، وتحتل المركز الأول عالميًا

من حيث مبيعات السيارات الجديدة في عام 2025، ستتبوأ الشركات الصينية للسيارات المركز الأول عالميًا للمرة الأولى، بينما تراجعت السيارات اليابانية التي كانت تحافظ على المركز الأول منذ أكثر من 20 عامًا إلى المركز الثاني. لقد أصبحت صادرات السيارات الصينية في المرتبة الأولى، مما يرسخ مكانة الصين كقوة سيارات. ولمواجهة الشركات الصينية التي تتمتع بقدرة تنافسية أعلى من ناحية الأسعار، ستضع مختلف الدول عوائق فيما يتعلق بالرسوم الجمركية والمعايير الجديدة. مع تزايد الاحتكاكات عالميًا، قد يشتدّ نهج الحمائية لحماية الشركات المحلية.

أجرت صحيفة نيهون كيزاي شيمبون إحصاءً استنادًا إلى بيانات منشورة من الشركات خلال الفترة من يناير إلى نوفمبر 2025، وإلى بيانات S&P Global Mobility التابعة لشركة ستاندرد آند بورز غلوبال موبيليتي. وتشمل المبيعات الشاحنات والمركبات التجارية. كما تشمل المبيعات في الأسواق المحلية والبيع في الأسواق الخارجية مثل الصادرات. وتُحدَّد تصنيفات الدول وفقًا لنسبة المساهمة؛ وفي الحالات التي تتساوى فيها نسبة كل طرف مشاركة إلى النصف، يتم تحديد الدولة التي ينتمي إليها المُصنِّع لعلامة السيارة وقت البيع.

من المتوقع أن تنمو المبيعات العالمية للسيارات الصينية بنسبة 17% على أساس سنوي، لتصل إلى نحو 27 مليون سيارة. وفي عام 2023، تصدّرت الصين لأول مرة مرتبة الصادرات من السيارات. كما أن إجمالي المبيعات سيتبوأ كذلك المركز الأول في عام 2025.

للمتابعة، يرجى النقر هنا للانتقال إلى موقع نيهون كيزاي شيمبون باللغة الصينية

اندمجت مجموعة نيهون كيزاي شيمبون مع صحيفة فايننشال تايمز في نوفمبر 2015 لتصبحا ضمن مجموعة إعلامية واحدة. وتُعدّ التحالف الذي شكّلته جريدتان من اليابان وبريطانيا، تأسستا أيضًا في القرن الـ19، وتعملان تحت راية “صحافة اقتصادية عالية الجودة والأقوى”، يدفعان التعاون في مجالات واسعة مثل إعداد تقارير خاصة مشتركة. وبهذه المناسبة، كجزء من ذلك، تم تبادل المقالات بين الشبكتين الصينيتين للصحيفتين.