البشرية على وشك العودة إلى القمر بعد نصف قرن. ما هي آخر المستجدات؟ وما هي الشركات المدرجة المعنية بذلك؟

استثمر في الأسهم ولاحظ دائمًا تقارير محللي جينغـِيلِن الخاصة بشركة جينغـِيلِن، فهي موثوقة، احترافية، وفي الوقت المناسب، وشاملة؛ تساعدك على استكشاف فرص الموضوعات ذات الإمكانات!

المصدر: Caixin Net (تقرير سي-لآن)

في 31 مارس، ذكرت Caixin Net (تقرير سي-لآن) (محرر: شي زهنغ تشنغ): بعد إجراء إصلاحين لـ“تسرّب الهواء”، تستعد وكالة ناسا لتنفيذ مهمة “أرتميس 2” التي ستنقل رواد فضاء إلى القمر بعد مرور نصف قرن.

وفقًا لآخر تحديث صادر عن ناسا بشأن الحالة، فإن وقت انطلاق رواد الفضاء لا يزال محددًا عند الساعة 6:24 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 1 أبريل (أي 6:24 صباحًا يوم 2 أبريل بتوقيت بكين)، وتستمر نافذة الإطلاق لمدة ساعتين. وستستمر نافذة الإطلاق المماثلة حتى 6 أبريل، وإذا لم يتم الانطلاق في ذلك الوقت، فستُؤجَّل نوافذ الإطلاق التالية على الأقل إلى 30 أبريل.

يتكون طاقم هذه المهمة من أربعة أشخاص: ثلاثة رواد فضاء مخضرمين من ناسا—رئيس الطاقم ريد وايزمان (Reid Wiseman)، الطيار فيكتور جلوفر (Victor Glover)، خبير المهمة كريستينا كوخ (Christina Koch)، إضافةً إلى خبير المهمة جيريمي هانسن (Jeremy Hansen) من وكالة الفضاء الكندية—وسيتولون تنفيذ المهمة معًا.

(من اليسار إلى اليمين: ريد وايزمان، فيكتور جلوفر، كريستينا كوخ، جيريمي هانسن)

العودة إلى القمر

على الرغم من أن طاقم “أرتميس 2” لن يهبط على سطح القمر، فإنهم سيكونون أول مجموعة من البشر تتوجه إلى القمر منذ مهمة “أبولو 17” في عام 1972.

وباعتبار “أرتميس 2” خطوة تحقق حاسمة ضمن مهمة الهبوط المأهول على القمر، فسيقوم خلال رحلة تستغرق حوالي 10 أيام بالتحقق من مدى موثوقية المعدات اللازمة للذهاب والإياب إلى القمر. كما ستكون هذه أول رحلة مأهولة لصاروخ نظام الإطلاق الفضائي التابع لوكالة ناسا (SLS) ولحجرة الطاقم العميق “أوريون” (Orion) التابعة لهم.

لذلك، بعد إقلاع رواد الفضاء، سيتم أولًا اختبار أداء حجرة “أوريون” في مدار الأرض، والتأكد من أن أنظمة الاتصال والملاحة والدفع ودعم الحياة تعمل بشكل طبيعي، ثم قيادة السفينة يدويًا والاقتراب من مرحلة الدفع العلوية لصاروخ SLS التي يكون الوقود فيها قد أوشك على النفاد، لمحاكاة العمليات المطلوبة مستقبلًا لمواءمة مهمة الطاقم مع محطة الفضاء أو مركبة الهبوط على القمر.

（المصدر: NASA）

إذا سارت الأمور على ما يرام، سيتناول الطاقم قسطًا قصيرًا من الراحة لمدة عدة ساعات، ثم يشغّل المحرك الرئيسي للسفينة؛ وفي الوقت نفسه، سيقوم خبراء التحكم في الطيران على الأرض بتقييم حالة السفينة، وصولًا إلى القرار النهائي بشأن السماح للطاقم بالتوجه إلى القمر.

بعد ذلك، ستستمر الرحلة إلى القمر لمدة 4 أيام. وبالإضافة إلى مشاهدة أجزاء من “الجهة البعيدة من القمر” التي لم يرها البشر من قبل بعينهم، فإن “أرتميس 2” ستُحدِث أيضًا رقمًا قياسيًا جديدًا لأبعد مسافة يَصل إليها البشر عن الأرض.

وبالنظر إلى الإطلاق في موعده، سيتجاوز “أرتميس 2” رقمًا قياسيًا لأطول مسافة سجله طاقم “أبولو 13” في عام 1970، وهو 248،655 ميلًا، إذ من المتوقع أن تصل المسافة إلى 252،000 ميل.

وفي الوقت نفسه، وبسبب أن توقيت إشعال حقن التحويل إلى مسار العودة قد تطابق بدقة مع مسار العودة، فإن “طريق العودة إلى المنزل” سيتبع تقريبًا مسار الجاذبية. وبعبارة أخرى، حتى إذا ظهرت مشكلة كبيرة في أنظمة الملاحة أو الدفع بعد الإقلاع نحو القمر، يمكن للسفينة العودة إلى الأرض دون الاعتماد على دافعها الذاتي.

إذا سارت الأمور كلها وفق الخطة، فسوف تَسقُط السفينة في المحيط في 10 أبريل قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة تحت تأثير جذب الجاذبية الأرضية.

وباعتبارها مهمة اختبار، توجد أيضًا العديد من حالات عدم اليقين في سير العملية برمته.

在يسمان قال للصحافة قبل انطلاقه: “عندما نغادر الأرض، قد نعود إلى الوطن بسرعة؛ وقد نبقى قرب الأرض لمدة ثلاثة إلى أربعة أيام؛ وقد نذهب إلى القمر—وهو المكان الذي نريد التوجه إليه حقًا. لكن هذه مع ذلك مهمة اختبار، وعندما نكون قد طَرنا بهذه الصاروخ والسفينة الرائعين إلى مسافة 250 ألف ميل عن الأرض، فإننا نكون قد استعدينا لمختلف السيناريوهات المحتملة. ستكون رحلة مذهلة لا تُصدَّق!”

وفقًا للخطة المضافة حديثًا من ناسا، ستجري مهمة “أرتميس 3” في عام 2027 اختبارات في مدار قريب من الأرض لعملية التحام مركبة “أوريون” مع مركبة الهبوط التجارية. وفي الوقت الحالي، تتنافس SpaceX وBlue Origin على تصميم مركبة الهبوط هذه. ووفقًا لأكثر توقعات ناسا تفاؤلًا، يمكنهم تحقيق هبوط “أرتميس 4” و“أرتميس 5” تباعًا في 2028 استعدادًا لبناء قاعدة قمرية طويلة الأمد.

ما الشركات المدرجة ذات الصلة المباشرة؟

على الرغم من أن هذه مهمة تقودها ناسا، فإن معظم المكونات الرئيسية لسفن الإطلاق وأنظمة الإطلاق يتم تطويرها بالتعاون بين كبار شركات الطيران والفضاء.

ومن بينها، تعد شركة لوكهيد مارتن (LMT) المقاول الرئيسي لسفينة “أوريون”، وتُسند إليها مهمة بناء حجرة الطاقم التي يجلس فيها رواد الفضاء أثناء المهمة، إضافةً إلى نظام الهروب لإطلاق النجاة الذي يُستخدم في حالات الطوارئ لسحب السفينة بسرعة من الصاروخ.

وتتولى شركة بوينغ (BA) الجزء الأساسي من صاروخ “نظام الإطلاق الفضائي” (SLS)، بما في ذلك خزانات الوقود وأنظمة الطيران المثبتة على متن الصاروخ. وبالإضافة إلى ذلك، تتولى الشركة أيضًا إدارة وحدة الدفع المرحلة العليا على الصاروخ، بما يضمن التسريع النهائي لسفينة “أوريون” وإرسالها باتجاه القمر.

وتوفر شركة نورثروب جرومان (NOC) دفّاعَيْن معززَيْن صاروخيين يعملان بالوقود الصلب، كما تتولى أيضًا توفير المكونات الرئيسية المرتبطة بنظام الهروب من السفينة.

（المصدر: NASA）

وفي إطار التعاون بين ناسا والوكالة الفضائية الأوروبية، قامت شركة إيرباص (Airbus) ببناء “الوحدة الأوروبية للخدمة” (European Service Module). تقع هذه الوحدة أسفل حجرة الطاقم، وتكون مسؤولة عن توفير قوة الدفع، وإمداد الكهرباء، وتنظيم الحرارة، وموارد دعم الحياة مثل الماء والأكسجين.

أما L3Harris Technologies (LHX)، فتقدم نظام المحركات للصاروخ وللمركبة الفضائية، بما في ذلك المحرك الرئيسي المأخوذ من مشروع مكوك الفضاء، إضافةً إلى أنظمة دفع أخرى تُستخدم للتحكم بالمناورة في الفضاء.

تدفق هائل من الأخبار، وتفسير دقيق، كل ذلك متاح عبر تطبيق Sina Finance

المسؤول: شي شو تشن SF183