نيجيريا تواجه ارتفاعًا في الأسعار مع توقع الخبراء ارتفاع التضخم في عام 2026

يتوقع خبراء اقتصاديون ارتفاعًا كبيرًا في أسعار السلع الاستهلاكية طوال عام 2026، مع استمرار تصعيد النزاع الجاري بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران.

دفعت المواجهة الإمدادات إلى رفع أسعار النفط العالمية فوق 100 دولار للبرميل بالفعل، حيث أثّر هذا الارتفاع في تكاليف الوقود على كلٍ من المصنعين المحليين والمستهلكين في نيجيريا.

بدأت الحرب في فبراير 2026 بعد أن شنت القوات الأمريكية والإسرائيلية غارات على إيران بسبب فشل المفاوضات النووية، وكان يُتوقع في البداية أن تستمر بضعة أسابيع فقط.

المزيدالقصص

ارتفاع إيرادات وزارة البحرية إلى 1.83 تريليون نايرا في 2025 — أويتولا

3 أبريل 2026

البنك المركزي المصري يحافظ على أسعار الفائدة دون تغيير رغم تباطؤ النمو

3 أبريل 2026

ومع ذلك، وبعد أكثر من شهر، لا تظهر أي بوادر لحلّ الموقف، ما يزيد المخاوف بشأن الآثار الاقتصادية طويلة الأمد، وخاصة على تكلفة المعيشة.

ما الذي يقولونه

أدى ارتفاع أسعار النفط الخام عالميًا إلى زيادة أسعار البنزين في نيجيريا، حيث قفزت تكلفة اللتر من أقل من 900 نايرا إلى أكثر من 1,350 نايرا.

يحذر الخبراء من أن الآثار التضخمية للحرب من المتوقع أن تستمر طوال جزء كبير من عام 2026، ما يزيد من تدهور الوضع المالي الهش أصلًا لدى كثير من النيجيريين.

ديلي أوي، الرئيس السابق لجمعية غرف التجارة والصناعة والمناجم والزراعة في نيجيريا (NACCIMA)، سلط الضوء على أن أثر الحرب يُحسّ بالفعل من خلال ارتفاع أسعار الديزل، ما أدى إلى رفع تكلفة التصنيع.

• “بمجرد ارتفاع أسعار الديزل، فهذا يؤثر على تكلفة التصنيع، والتي بدورها تنتقل إلى المستهلكين بأسعار أعلى،” كما أوضح أوي.

وأضاف أنه ومع معيشة نحو 139 مليون نيجيري تحت خط الفقر، فمن المرجح أن يدفع هذا الأَزمة المزيد من الناس إلى الفقر.

فيكتوريا آكاي، الرئيسة التنفيذية لمجموعة Duchess Group، أشارت إلى أن الارتفاع المتصاعد في تكلفة الوقود أثر بشكل كبير على تكاليف الإنتاج للشركات المحلية.

وقالت إن مصنعها، الذي ينتج دقيق البطاطا الحلوة ومنتجات أخرى، شهد ارتفاعًا حادًا في تكاليف النقل.

• “تكلفة النقل ارتفعت، وفي بعض الأحيان تضاعفت أو حتى تضاعفت ثلاث مرات مقارنةً بالأسعار السابقة،” قالت.
• _“لم يكن من السهل الحصول على المنتجات من نقطة استلام المزارعين، لأن الأمر يبدو كما لو أن موظفي الإنتاج أنفسهم يجدون صعوبة في الذهاب إلى المزارع كل يوم لقطفها وتغليفها وإرسالها إلينا. _
• _“هذه التكاليف المتزايدة تُنقل في النهاية إلى المستهلكين، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار سلع مثل دقيق البطاطا الحلوة، والذي يكلف الآن حتى 78,000 نايرا للعلبة، مقارنةً بـ 48,000 نايرا قبل الأزمة.” _

د. مودا يوسف، الرئيس التنفيذي لمركز تعزيز المشاريع الخاصة، أكد أن ارتفاع أسعار الوقود يؤثر بشكل مباشر على توزيع الغذاء والتصنيع، ما يؤدي إلى ضغط تضخمي.

• “ارتفاع أسعار الوقود يتسبب في ارتفاع تكاليف النقل بشكل حاد، كما يتم دفع تكاليف السلع مثل الغذاء للأعلى كذلك،” قال. “_وبالتالي، فهذا يؤدي إلى تفاقم أزمة تكلفة المعيشة بالنسبة للنيجيريين.” _

انهض على وتيرة الأحداث

كما تشعر المؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم (SMEs) في جميع أنحاء نيجيريا بحرارة الموقف، حيث أفاد كثيرون بارتفاع تكاليف التشغيل وتآكل هوامش الأرباح.

أبرزت دراسة أجريت في أبوجا أن التجار يقومون بتعديل الأسعار للأعلى تماشيًا مع الارتفاع المتسارع في تكاليف النقل والإنتاج. فعلى سبيل المثال، قفزت أسعار السلع الغذائية الأساسية مثل الطماطم والبصل بشكل حاد.

في سوق Orange Market على طريق أبوجا-كفيفي، أصبح سلة من الطماطم، كانت تكلف سابقًا بين 9,000 و10,000 نايرا، تُباع الآن بما يصل إلى 35,000 نايرا.

وبالمثل، ارتفع سعر كيس كبير من البصل من 15,000 إلى 45,000 نايرا.

بالنسبة للمستهلكين، تتزايد الضغوط، حيث يكافح كثيرون لتوفير السلع الغذائية والخدمات الأساسية.

• تشالز، أحد سكان لاغوس، قال لـ Nairametrics,_ “لقد دخلت في ديون فقط من أجل محاولة إطعام عائلتي. ارتفعت أسعار الطعام كثيرًا، ودخلي لا يستطيع مواكبة ذلك.” _

سكن لاغوس آخر، سيون جونسون، ناشد طلب المساعدة لتخفيف الضغط عن عامة الناس.

• _“يجب على الحكومة أن تحاول مساعدتنا. لقد قفزت أسعار اليام والأرز والخضروات، تقريبًا كل شيء، بشكل كبير بسبب حرب لا تعنينا. نحن في نيجيريا ونعاني من حرب تجري في بلد بعيد عنا.”   _

المزيد من الرؤى

في حين يحذر الخبراء من أن التضخم قد يستمر على المدى القصير، يعتقدون أنه قد يعود الاستقرار في النهاية عندما يتم حلّ الوضع في الشرق الأوسط.

ومع ذلك، يحذر بعضهم، مثل ديلي أوي، من أن تعافي سوق الطاقة قد يستغرق وقتًا، وقد يواصل المستهلكون مواجهة أسعار أعلى في المستقبل المنظور.

بالنسبة إلى فيكتوريا آكاي، قد لا تكون إعانات دعم الوقود هي أفضل حل، لكنها تعتقد أنه يجب إيجاد طريقة لتخفيف أثر ذلك على الشركات.

• _“لذلك فإن توصيتنا هي أننا نحتاج إلى النظر في أفضل الممارسات. ما الذي تفعله دول أخرى لتخفيف الزيادة في أسعار الغذاء بالنسبة لشركاتها؟ أعتقد أنه ينبغي على الحكومة أن تنظر في طرق لخفض أسعار النقل، ودعمه.” _

وقالت إنه بينما يُعد خفض تكاليف النقل جيدًا على المدى القصير، يجب على الحكومة التعاون مع أصحاب المصلحة وإيجاد حل طويل الأمد.

• _“وبطبيعة الحال، أعتقد أيضًا أن هذا وقت جيد لنا للنظر في توسيع نطاق اعتماد السيارات الكهربائية واستكشاف الفرص المتاحة لها. لأن وضع الطاقة هذا يصبح واقعًا فعليًا، والحكومات يجب أن تنظر في كيفية السيطرة عليه. نحن جميعًا مرتبطون بذلك.” _

ما الذي يجب أن تعرفه

في غضون ذلك، أكدت الحكومة النيجيرية التزامها بالتسعير المعتمد على آليات السوق للوقود (البنزين)، رغم ارتفاع التكاليف.

أكد وزير المالية، وِيلي إدون، أن استراتيجية الإدارة الاقتصادية تشمل تسعيرًا تقوده السوق لكلٍ من منتجات البترول وسعر الصرف الأجنبي، وأن الجهود ستتركز على تخفيف ضغوط تكلفة المعيشة بطرق أخرى بدلًا من عكس الإصلاحات التي تم تنفيذها بالفعل.

لا يزال التوقع الأوسع حذرًا، إذ تواصل أزمة الشرق الأوسط تفاقم أسعار الطاقة عالميًا، ويواجه المستهلكون النيجيريون وطأة هذه الزيادات.

أضف Nairametrics إلى Google News

تابعنا للأخبار العاجلة وتحليلات ذكاء السوق.