تسلا(TSLA.US) اليابان "الانطلاق السريع": نية توسيع المتاجر إلى 60 متجرًا، والسعي لتحقيق المركز الأول في مبيعات السيارات المستوردة العام المقبل

حصلت تطبيق Zhiying Finance على علم بأن مسؤول الأعمال في شركة تسلا في اليابان، يوم الجمعة، قال إن الشركة تخطط لتوسيع عدد صالات العرض في اليابان إلى ما لا يقل عن 60 صالة، مع السعي لأن تصبح في أقرب وقت ممكن خلال العام المقبل أكبر علامة تجارية للسيارات المستوردة في ذلك البلد. خلال السنوات السنتين الماضيتين، عززت تسلا مبيعاتها في اليابان عبر توسيع صالات العرض وشبكات الخدمات وزيادة الاستثمار في التدريب، رغم أن نسبة انتشار السيارات الكهربائية في اليابان ما زالت عند مستوى منخفض.

تحت قيادة إيلون ماسك، تسرّع تسلا من توسيع حضورها في السوق اليابانية. وفي الوقت نفسه، تباطأت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة والأسواق الرئيسية الأخرى في العالم بشكل ملحوظ، ما يجعل المناطق التي تكون فيها نسبة اختراق السيارات الكهربائية أقل أكثر أهمية.

قال هاشيموتو، المدير الوطني لتسلا في اليابان، في فعالية إطلاق Model Y L في اليابان: “نريد أن نصبح في أقرب وقت ممكن خلال العام المقبل أكبر علامة تجارية للسيارات المستوردة في اليابان.” كما شرح في الوقت ذاته أهداف الشركة على المدى المتوسط والطويل في اليابان. في العام الماضي، لم تتجاوز مبيعات تسلا في اليابان قليلاً حاجز 10 آلاف سيارة.

يوم الجمعة، بدأت تسلا في اليابان قبول طلبات Model Y L، وهي سيارة عائلية من ستة مقاعد، تهدف إلى توسيع قاعدة المستخدمين من الباحثين عن التجربة المبكرة إلى فئات استهلاكية أوسع.

توسع مستمر في صالات العرض وشبكة الخدمات

كشف هاشيموتو أن تسلا لديها حالياً 35 صالة عرض و14 مركز خدمة في اليابان، وتخطط لتوسيع شبكة الخدمات إلى أكثر من الضعف، وصولاً إلى نحو 30 نقطة. يركز تصميم صالات عرض تسلا على توفير تجربة قيادة تجريبية، بهدف إزالة قلق السائقين إزاء تبديل سياراتهم إلى سيارات كهربائية، خصوصاً بالنسبة للمستخدمين الذين اعتادوا سيارات البنزين.

وقال هاشيموتو: “مجرد زيادة عدد صالات العرض لا يدفع المستهلكين إلى الشراء”، وأضاف أنه بمجرد أن يقوم المستهلكون بقيادة تجريبية بأنفسهم، غالباً ما يختفي قلقهم فوراً.

وفقاً لبيانات جمعية مستوردي السيارات اليابانية، يهيمن لفترة طويلة على سوق السيارات المستوردة في اليابان مُصنِّعو العلامات الألمانية الفاخرة. في عام 2025، جاءت مرسيدس-بنز في مقدمة قائمة العلامات التجارية للسيارات المستوردة من حيث المبيعات بحوالي 51 ألف سيارة، تلتها بي إم دبليو وفولكسفاغن وأودي.

على الرغم من أن شركات مثل تويوتا وسوزوكي ونيسان وBYD الصينية قد طرحت سيارات كهربائية، فإن اليابان ما زالت واحدة من أبرز الأسواق التي تستقبل السيارات الكهربائية بالكامل ببطء، إذ يفضّل المستهلكون السيارات الهجينة.

يرى بعض المحللين أن المخاوف بشأن أسعار الوقود الناجمة عن الوضع في الشرق الأوسط قد تدفع المزيد من المستهلكين اليابانيين إلى التحول من سيارات البنزين والديزل إلى السيارات الكهربائية.

وقال هاشيموتو إن تسلا في اليابان تولي اهتماماً كبيراً لتحسين مؤهلات الموظفين، خصوصاً تعزيز التدريب المقدم لمستشاري المبيعات، إذ إن نحو 70% من مستشاري المبيعات لديهم أقل من ستة أشهر منذ بدء العمل. وأشار إلى أن هذه الممارسة ساعدت الموظفين الجدد على تقليص الوقت اللازم لتحقيق الصفقة الأولى. وخلال الربع الأول من هذا العام، بلغت مبيعات تسلا في اليابان نحو نصف إجمالي مبيعات العام الماضي.