خلال الشهرين الماضيين، تجاوز حجم الحاويات المنقولة عبر ميناء تشينغداو بواسطة السكك الحديدية والبحر 510k حاوية قياسية، بزيادة قدرها 10.6% على أساس سنوي.

(المصدر: معلومات الشحن)

أظهرت بيانات صادرة عن جمارك تشينغداو مؤخراً أنه خلال الفترة من يناير إلى فبراير 2026، أنجز ميناء تشينغداو حجم مناولة حاويات النقل البحري-السككي المشترك بلغ 512 ألف حاوية نمطية، بزيادة قدرها 10.6% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، مع استمرار اتجاه نمو ثابت.

وباعتباره أحد طرائق النقل المهمة في الخدمات اللوجستية الدولية، يحقق النقل البحري-السككي الربط السلس بين السكك الحديدية والشحن البحري، ويمكن للسلع المستوردة والمصدّرة الاستفادة من تسهيلات التخليص الجمركي لـ"إعلان واحد، وفحص واحد، وإطلاق واحد" . وبالاعتماد على شبكة لوجستية ثلاثية الأبعاد تتمثل في “موانئ داخلية + نقل بحري-سككي + قطارات دولية مباشرة”، احتل ميناء تشينغداو المرتبة الأولى على مستوى الموانئ الوطنية من حيث حجم نقل الحاويات بالنقل البحري-السككي لمدة إحدى عشرة سنة متتالية.

وفي سيناريوهات النقل التي تتجاوز مسافتها 600 كيلومتر، تبرز ميزة النقل البحري-السككي من حيث التكلفة والفعالية الزمنية بشكل خاص. قال تشاو تشيانغ، المدير العام لشركة شاندونغ لو تشياو للوكالة الدولية للشحن، إنه في العام الماضي صدّرت شركته عبر النقل البحري-السككي أكثر من 120 حاوية نمطية، مع توفير إجمالي في تكاليف الخدمات اللوجستية يزيد عن 360 ألف يوان. مقارنةً بنموذج “الشاحنات + الشحن البحري” التقليدي، انخفض متوسط التكلفة الشاملة لكل حاوية في النقل البحري-السككي بنحو 15%.

إضافةً إلى التوفير في التكاليف، تُعد استقرارية النقل البحري-السككي واحدة من أهم مزاياه. صرّح داي شيوتشاو، مدير قسم أعمال مركز النقل البحري-السككي لدى شركة تشينغداو للخدمات اللوجستية الدولية، بأن جمارك تشينغداو والجهات القائمة على الميناء تعمل على بناء نمط عمليات “دخول مباشر وخروج مباشر”، إذ يمكن إنجاز عمليات التحميل والتفريغ ونقل الحاويات بعد وصولها إلى الميناء بمتوسط ساعتين فقط، كما تستقر نسبة التزام قطارات النقل البحري-السككي بالمواعيد عند 99% فأكثر.

وباعتباره أكبر ميناء تجاري خارجي في شمال الصين، يتحمل ميناء تشينغداو مهمة تصدير ما يزيد على نصف السلع المصدّرة التي تتجه إلى الخارج من مقاطعات مثل خنان وشانشي وغيرها. حالياً، يبلغ إجمالي عدد خطوط الشحن الخارجية للميناء قرابة 240 خطاً، وتحتل أعدادها المرتبة الأولى بين موانئ شمال الصين. وفي الوقت نفسه، يكون ميناء تشينغداو قد أنشأ 56 ميناءً داخلياً، وافتتح 86 خطاً لقطارات النقل البحري-السككي، وذلك بهدف مواصلة تعزيز وشبك شبكة الخدمات اللوجستية التي تغطي العمق الداخلي للمناطق.

كمّ هائل من المعلومات، وقراءات دقيقة، وكل ذلك متاح في تطبيق سينلانغ فاينانس