عدد شواحن السيارات الكهربائية في كل ولاية

مع وجود أكثر من 3.5 مليون مركبة كهربائية تعمل بالكهرباء (EVs) على الطرق، ومع توقع بيع المزيد منها كل عام، تتزايد الحاجة إلى شحن مريح للمركبات الكهربائية في جميع أنحاء الولايات المتحدة. اعتبارًا من مارس 2026، يوجد 78,444 محطة شحن للمركبات الكهربائية و241,301 منفذ شحن في جميع أنحاء البلاد.

لقد زاد عدد المحطات والمنافذ بنسبة 13% و24% على التوالي منذ بداية 2025. ومع ذلك، ليست موزعة بشكل متساوٍ على جميع الولايات الـ50، بل ولا حتى داخل كل ولاية. وبدأت بعض الشركات القليلة في السيطرة على سوق شبكة شواحن المركبات الكهربائية.

تابع القراءة للحصول على تقرير شامل عن بيانات محطات شحن المركبات الكهربائية، بما في ذلك عدد الشواحن حسب الولاية والمدينة والشبكة.

شواحن المركبات الكهربائية حسب الولاية

تضم كاليفورنيا 19,006 محطات شحن للمركبات الكهربائية تحتوي على إجمالي 63,004 شواحن للمركبات الكهربائية. هذا يمثل 24% من جميع محطات شحن المركبات الكهربائية و26% من منافذ الشحن الخاصة بالمركبات الكهربائية في الولايات المتحدة. لا تأتي أي ولاية أخرى قريبة من هذا المستوى من البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية.

أحد أسباب قيام كاليفورنيا ببناء عدد كبير جدًا من شواحن المركبات الكهربائية هو أنها تضم أكبر عدد من المركبات الكهربائية على الطرق ـ وبفارق كبير. تم تسجيل أكثر من 1.25 مليون مركبة كهربائية هناك بنهاية 2023، وهي أحدث بيانات متاحة لتسجيل المركبات الكهربائية.

الولايات الأربع التي لديها أقل عدد من شواحن المركبات الكهربائية لديها أيضًا أقل عدد من المركبات الكهربائية المسجلة. وهذه الولايات هي:

• داكوتا الجنوبية: 119 محطة مع 343 شاحنًا. 1,675 مركبة كهربائية مسجلة.
• وايومنغ: 117 محطة مع 332 شاحنًا. 1,139 مركبة كهربائية مسجلة.
• نورث داكوتا: 108 محطات مع 277 شاحنًا. 959 مركبة كهربائية مسجلة.
• ألاسكا: 77 محطة مع 211 شاحنًا. 2,697 مركبة كهربائية مسجلة.

المدن التي تضم أكبر عدد من محطات شحن المركبات الكهربائية

توجد أفضل ثلاث مدن، وفقًا لعدد محطات الشحن، في كاليفورنيا: لوس أنجلوس، سان دييغو، وأيرفاين. وحدها لوس أنجلوس تمثل قرابة 10% من محطات شحن المركبات الكهربائية في كاليفورنيا. ثلاث مدن أخرى في كاليفورنيا تدخل ضمن أفضل 10: سان خوسيه، سان فرانسيسكو، وساكرامنتو.

المدن التي تضم أكبر عدد من منافذ شحن المركبات الكهربائية

تتصدّر لوس أنجلوس وسان دييغو أيضًا قائمة المدن التي تضم أكبر عدد من منافذ شحن المركبات الكهربائية. وتكمل سان خوسيه قائمة أفضل ثلاث مدن من حيث عدد مقابس المركبات الكهربائية.

توجد بعض أكبر محطات الشحن في المناطق الريفية. تقع لُوست هيلز، وهي مجتمع غير مُدمج في كاليفورنيا، موطنًا لمشروع أويسس، وهو موقع Tesla (TSLA -5.46%) Supercharger. إنها أكبر محطة للمركبات الكهربائية في الولايات المتحدة، مع 164 شاحنًا.

جارٍ تحميل الفقرة…

أين توجد شواحن المركبات الكهربائية بشكل أكثر شيوعًا

توجد شواحن المركبات الكهربائية في العادة في الفنادق، والمناطق العامة، ووكلاء بيع السيارات، ومواقف السيارات، ومراكز التسوق. يختلف توفر أنواع الشواحن المختلفة ـ وبالتالي الشحن الأسرع ـ حسب الموقع. توجد قرابة 90% من الشواحن الموجودة في الفنادق على شواحن المستوى 2 الأبطأ، وهي مناسبة تمامًا للنزلاء الذين لديهم وقت لشحن سياراتهم طوال الليل.

ومن ناحية أخرى، فإن 95% من الشواحن الموجودة في مراكز التسوق هي شواحن DC Fast Chargers، والتي ستقوم بشحن مركبة كهربائية خلال رحلة إلى مركز التسوق. وبالكاد توجد أي شواحن أخرى في محطات الوقود؛ فقرابة كلها، بنسبة 99%، هي شواحن DC Fast Chargers أيضًا.

في البيانات التي جمعتها وزارة الطاقة، فإن غالبية كبيرة من محطات شحن المركبات الكهربائية لا تُصنّف بحسب نوع المنشأة.

ما الذي ينتظر شركات شحن المركبات الكهربائية؟

لكي تصبح المركبات الكهربائية خيارًا سائدًا لشراء السيارات، سيتعين عليها أن تنافس سيارات تعمل بالبنزين من حيث المدى الفعّال وراحة إعادة التزوّد بالوقود. وهذا يعني أنه يجب بناء المزيد من شواحن المركبات الكهربائية (وخاصة شواحن DC Fast Chargers)، وأن تتحسن المدى الذي توفره بطاريات المركبات الكهربائية. تُظهر الاستطلاعات أن أبرز العقبات أمام اعتماد المركبات الكهربائية تتمثل في قلق المدى، والقدرة على شحن المركبات بسرعة وفي مواقع ملائمة.

وتشير هذه النظرة، إلى جانب تقدير Edison Electric Institute بأنه ستكون هناك حاجة إلى أكثر من 42.2 مليون شاحن بحلول 2035 لدعم 78.5 مليون مركبة كهربائية، إلى أن القدرة على بناء شبكة شحن مركبات كهربائية موثوقة بسرعة هي قضية حاسمة بالنسبة للصناعة. ومع ذلك، فإن سوق شواحن المركبات الكهربائية يواجه حالة من عدم اليقين قد تبطئ تقدمه:

• قامت إدارة ترامب بتجميد التمويل المخصص لبناء شواحن المركبات الكهربائية من برنامج National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula. بعد معركة قانونية، أعادت إدارة ترامب فتح برنامج التمويل في أغسطس 2025.
• في ديسمبر 2025، رفعت 16 ولاية دعوى قضائية ضد الحكومة الفيدرالية بسبب رفض إدارة ترامب الموافقة على تمويل جديد ضمن برامج البنية التحتية للمركبات الكهربائية.
• يُتوقع أن ترتفع أسعار المركبات الكهربائية ومحطات شحن المركبات الكهربائية بسبب جولة الرسوم الجمركية على الواردات الأخيرة التي فرضتها إدارة ترامب.
• أنهى مشروع “القانون الكبير والجميل” للرئيس دونالد ترامب اعتمادات الضرائب على المركبات الكهربائية، وهو ما يُتوقع أن يبطئ بشكل كبير مبيعات المركبات الكهربائية واعتمادها.

إنها فترة مضطربة لسوق المركبات الكهربائية، وقد واجهت الولايات صعوبة في استخدام الأموال المخصصة عبر برنامج NEVI. ورغم أن الكونغرس وافق على 4.4 مليار دولار من تمويل NEVI في 2021، كانت الولايات قد أنفقت حتى 2% فقط من ذلك (94 مليون دولار) اعتبارًا من يناير 2026. ومما هو واضح أن الصناعة تحتاج إلى المزيد من التمويل وشواحن المركبات الكهربائية إذا كانت تريد الاستمرار في النمو.

المنهجية

تستمد البيانات من مركز بيانات وزارة الطاقة للوقود البديل Alternative Fuels Data Center اعتبارًا من 23 مارس 2026. تتضمن البيانات المستخدمة في هذه المقالة شواحن المستوى 2 وDC Fast Chargers المتاحة للعامة من جميع شبكات الشحن. تشير هذه المقالة إلى محطات شحن المركبات الكهربائية ومنافذ شحن المركبات الكهربائية. يمكن لمحطات الشحن أن تضم منفذ شحن واحدًا أو أكثر.

المصادر

• Department of Energy (2026). “Electric Vehicle Charging Station Locations.”
• Department of Energy (2026). “Maps and Data - Electric Vehicle Registrations by State.”
• Edison Electric Institute (2024). “Electric Vehicle Sales and the Charging Infrastructure Required Through 2035.”
• E&E News by Politico (2026). “Congress green-lighted billions for EV chargers. Four years later, only 2% is spent.”

الأسئلة الشائعة

كم عدد محطات شحن المركبات الكهربائية الموجودة في الولايات المتحدة؟

كم عدد محطات شحن المركبات الكهربائية العامة الموجودة في الولايات المتحدة؟

حول المؤلف

Lyle Daly هو محلل مساهم في أسواق الأسهم لدى Motley Fool يغطّي معلومات التكنولوجيا وال cryptocurrency. كان Lyle مساهمًا لدى شركة الخدمات المالية منذ 2018. وقد تم نشر أعماله في USA Today وYahoo Finance وMSN وFox Business وNasdaq. قبل انضمامه إلى The Motley Fool، كتب لعلامات تجارية مالية، بما في ذلك Intuit.

TMFLyleDaly

X@LyleDaly

يملك Lyle Daly مناصب في Tesla. لدى Motley Fool مناصب وتوصي بـ Tesla. لدى Motley Fool سياسة إفصاح.

اقرأ التالي

Stock Performance in Every Recession Since 1980

The State of LGBTQ Finance: A Survey of 2,000 Americans

ESG, SRI, Impact Investing: What Are They, How to Get Started, and How Funds Have Performed

State of Streaming 2025: Streaming Services and Consumer Sentiment

An Introduction to Digital Real Estate in the Metaverse

Average Net Worth by Age, Education, and Race