البشرية على وشك العودة إلى القمر بعد نصف قرن. ما هي آخر المستجدات؟ وما هي الشركات المدرجة المعنية بذلك؟

تقرير 31 مارس من وكالة Caixin الإعلامية (المحرر: شي تشنغ-تشنغ): بعد إصلاحين لـ“تسرّب الهواء”، تستعد وكالة الفضاء الأمريكية (NASA) أخيرًا لتنفيذ مهمة “أرتميس 2” التي تهدف إلى إرسال روّاد فضاء إلى القمر لأول مرة منذ نصف قرن، في تنفيذ مهمة تستغرق إرسال روّاد فضاء إلى القمر.

وبحسب أحدث بيان من NASA، لا تزال نقطة وقت انطلاق روّاد الفضاء هي الساعة 6:24 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 1 أبريل (الساعة 6:24 صباحًا بتوقيت بكين في 2 أبريل)، وتبلغ نافذة الإطلاق ساعتين. وستستمر نافذة الإطلاق المماثلة حتى 6 أبريل؛ وإذا لم يتم الإقلاع عندها، فستُؤجَّل نوافذ الإطلاق اللاحقة على الأقل إلى 30 أبريل.

ويتكوّن طاقم هذه المهمة من 4 أفراد، وهم 3 روّاد فضاء مخضرمين لدى NASA — قائد المهمة ريد وايزمان (Reid Wiseman)، والطّيار فيكتور جلوفر (Victor Glover)، وخبير المهمة كريستينا كوخ (Christina Koch)، إلى جانب خبير مهمة من وكالة الفضاء الكندية جيريمي هانسون (Jeremy Hansen) ليؤدوا المهمة معًا.

(من اليسار إلى اليمين: ريد وايزمان، فيكتور جلوفر، كريستينا كوخ، جيريمي هانسون)

العودة إلى القمر

على الرغم من أن طاقم “أرتميس 2” لن يهبط على سطح القمر، فإنهم سيكونون أول روّاد فضاء من البشر يتجهون إلى القمر منذ مهمة “أبولو 17” في عام 1972.

وباعتبار “أرتميس 2” خطوة تحقق حاسمة في مهمة الإنزال المأهول على القمر، ستقوم في رحلة تستغرق حوالي 10 أيام بالتحقق مما إذا كانت معدات الرحلة ذهابًا وإيابًا إلى القمر موثوقة. وهذه أيضًا أول رحلة مأهولة لصاروخ نظام الإطلاق الفضائي (SLS) التابع لـNASA ولب كبسولة “أوريون” للرحلات العميقة.

لذلك، بعد إقلاع روّاد الفضاء، سيتم أولًا اختبار أداء كبسولة “أوريون” في مدار الأرض، والتأكد من أن أنظمة الاتصال والملاحة والدفع ودعم الحياة تعمل بشكل طبيعي، ثم القيادة يدويًا للمركبة أثناء الاقتراب من مرحلة الدفع العليا لصاروخ SLS حتى قرب نفاد الوقود، لمحاكاة العمليات المطلوبة لقيام طاقم المهمة بالت docking مع محطة الفضاء أو مركبة الهبوط القمرية في المستقبل.

(المصدر: NASA)

إذا سارت الأمور بسلاسة، سيستريح الطاقم بضع ساعات، ثم يتم تشغيل المحرك الرئيسي للمركبة، وفي الوقت نفسه سيقوم خبراء التحكم في الطيران على الأرض بتقييم حالة المركبة، وصولًا إلى القرار النهائي بشأن ما إذا كان سيتم السماح للطاقم بالذهاب إلى القمر.

بعد ذلك ستستمر الرحلة إلى القمر لمدة 4 أيام؛ وبالإضافة إلى مشاهدة مناطق من “الجهة المظلمة من القمر” التي لم يسبق للبشر أن رأوها بالعين المجردة، فإن “أرتميس 2” ستحقق أيضًا رقمًا قياسيًا جديدًا لموضع وصول البشر إلى أبعد مسافة عن الأرض.

وبحسب حساب الإطلاق في موعده، سيتجاوز “أرتميس 2” رقم قياسي لأقصى مسافة بلغ 248,655 ميلًا سجله طاقم مهمة “أبولو 13” في عام 1970، ويتوقع أن تصل إلى 252,000 ميلًا.

وفي الوقت نفسه، وبسبب أن إشعال حقن مسار تحويل المدار قد تم مطابقته بدقة مع مسار العودة، فإن “طريق العودة” سيتبع تقريبًا مسار رحلة الجاذبية. أي أنه حتى إذا ظهرت مشكلة كبيرة في أنظمة الملاحة أو الدفع بعد الإقلاع إلى القمر، يمكن العودة إلى الأرض دون الاعتماد على قوة الدفع الذاتية.

إذا تمت الأمور وفق الخطة، فستهبط المركبة في 10 أبريل في المحيط الهادئ قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة، تحت تأثير جاذبية الأرض.

وباعتبارها مهمة اختبار، فإن كامل التسلسل المتبع يتضمن أيضًا العديد من أوجه عدم اليقين.

صرّح وايزمان للوسائل الإعلامية قبل الانطلاق: “عندما نغادر الأرض، قد نعود إلى المنزل بسرعة؛ وقد نبقى بالقرب من الأرض لمدة تتراوح بين ثلاثة إلى أربعة أيام؛ وقد نذهب إلى القمر — وهو المكان الذي نرغب حقًا في الذهاب إليه. لكن هذه في النهاية مهمة اختبار، عندما نطير بهذه الصواريخ والمركبات المذهلة لمسافة 250 ألف ميل من الأرض، نكون قد أعددنا أنفسنا لمختلف السيناريوهات المحتملة التي قد تحدث. ستكون رحلة لا تُصدق!”

وفقًا لأحدث خطط مضافة من NASA، ستختبر مهمة “أرتميس 3” في عام 2027 في مدار أرضي قريب عملية docking بين مركبة “أوريون” ومركبة الإنزال التجارية، وفي الوقت الحالي يتنافس SpaceX وBlue Origin على تصميم مركبة الإنزال هذه. وبأكثر التوقعات تفاؤلًا لدى NASA، يمكنهم تنفيذ مهام “أرتميس 4” و“أرتميس 5” على التوالي من أجل الاستعداد لإقامة قاعدة قمرية طويلة الأجل قبل عام 2028.

ما الشركات المدرجة ذات الصلة المباشرة؟

على الرغم من أن هذه مهمة تقودها NASA، فإن معظم الأجزاء الرئيسية لسفن الإطلاق والمركبات الفضائية تم تطويرها بشكل مشترك من قبل كبار شركات الطيران والفضاء.

ومن بينها، تقوم شركة لوكهيد مارتن (LMT) بدور المقاول الرئيسي لسفينة “أوريون”، وهي مسؤولة عن بناء حجرة الطاقم التي سيقيم فيها روّاد الفضاء خلال المهمة، وكذلك نظام الهروب من الإطلاق الذي يُستخدم لإخراج المركبة بسرعة من على الصاروخ في حالات الطوارئ.

وتتولى بوينغ (BA) المسؤولية عن وحدة المستوى/المرحلة الأساسية لصاروخ “نظام الإطلاق الفضائي”، بما في ذلك خزانات الوقود وأنظمة الطيران المثبتة على متن الصاروخ. وفي الوقت نفسه، تتولى هذه الشركة أيضًا إدارة وحدة الدفع لمرحلة الصاروخ العليا، لتزويد “أوريون” بالتعجيل النهائي وإرسالها في اتجاه القمر.

وتوفر نورثروب غرومان (NOC) دعامتين صاروخيتين تعملان بالوقود الصلب، كما تتولى مسؤولية الأجزاء الرئيسية المرتبطة بنظام الهروب الخاص بالمركبة الفضائية.

(المصدر: NASA)

وبموجب إطار التعاون بين NASA ووكالة الفضاء الأوروبية، قامت شركة إيرباص (Airbus) ببناء “الوحدة الأوروبية للخدمة” (European Service Module). تقع هذه الوحدة أسفل حجرة الطاقم، وهي مسؤولة عن توفير دفع الحركة، وإمداد الطاقة، وتنظيم درجة الحرارة، وكذلك موارد دعم الحياة مثل المياه والأكسجين.

في حين توفر L3Harris Technologies (LHX) أنظمة المحركات لصاروخ الإطلاق والمركبة الفضائية، بما في ذلك المحرك الرئيسي المستمد من مشروع مكوك الفضاء، بالإضافة إلى أنظمة دفع أخرى تُستخدم للتحكم بالمناورة في الفضاء.

كمّ هائل من المعلومات، وتفسير دقيق، كل ذلك في تطبيق Sina Finance APP