فيديو يظهر أنسحاق سايبر تراك تقريبًا يدهس أم وطفلها من فوق الجسر: دعوى قضائية

إغلاق

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-b4ed9f2239-e9cade03ac-8b7abd-badf29) فيديو

تُظهر كاميرا لوحة القيادة شاحنة Tesla Cybertruck وهي تصطدم بحاجز ممر علوي

تُظهر اللقطة أن المركبة بدت وكأنها تتجاهل منحنى على طريق سريع في هيوستن قبل أن تصطدم في أغسطس 2025 بحاجز خرساني. (Hilliard Law)

رفعت امرأة في هيوستن دعوى ضد Tesla الشهر الماضي بعد أن تقول إن Cybertruck الخاصة بها، والتي يزعم أنها كانت تعمل في وضع القيادة الذاتية، تم تصويرها بكاميرا قرب إبعادها هي ورضيعها عن جسر قبل أن تنتهي بالحطام عند الاصطدام بحاجز ممر علوي.

وتدّعي المرأة أنها تعرضت لإصابات متعددة في حادث أغسطس 2025، وهي تقاضي Tesla بمبلغ مليون دولار في دعوى مسؤولية وإهمال، وفقًا للشكوى.

“في 18 أغسطس 2025، كان موكلي Justine Saint Amour يقود Tesla Cybertruck الخاصة به على طريق 69 Eastex السريع في هيوستن مع تفعيل نظام المساعدة على القيادة (autopilot)،” قال المحامي Bob Hilliard في بيان لِـ FOX Business.

“حدث شيء مرعب، من دون أي تحذير، إذ حاولت المركبة أن تقود مباشرةً خارج الممر العلوي.”

إيلون ماسك يكشف عن سعر TESLA’S CYBERCAB

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-90088d69fa-ddfccfdff7-8b7abd-badf29)

تقول دعوى قضائية إن Tesla Cybertruck دُمّرت في حادث مرتبط بالـautopilot في هيوستن. (Hilliard Law / Fox News)

في فيديو كاميرا لوحة القيادة للحادث، كان السائق Justine Saint Amour داخل Cybertruck كان من المتوقع أن تتبع منعطفًا باتجاه اليمين من ممر علوي على شكل حرف Y.

ثم بدا أن السيارة لا تكاد تُنفّذ أي منعطف، واصلت التقدم للأمام، قبل أن تصطدم بعنف بحاجز خرساني على الممر العلوي. وعندما ارتدّت عن قوة الاصطدام، شوهدت أجزاء من المركبة وهي تتطاير.

وأضاف محامي Amour أنه قبل وقوع الحادث مباشرةً، أوقفت ميزة مساعدة السائق وحاولت السيطرة على عجلة القيادة. ومع ذلك، أشارت شركة المحاماة إلى أن المركبة كانت قد أصبحت بالفعل بعيدة جدًا في الحركة بحيث لا يمكن لأي تدخل أن يكون فعّالًا.

“لقد حاولت استعادة السيطرة، لكن اصطدمت بالحاجز وأُصيبت بإصابة بالغة (غالبًا في كتفها وعنقها وظهرها)،” قال Hilliard.

أفاد موقع Austin American-Statesman، نقلاً عن Hilliard Law، أن Saint Amour تعرضت لإصابات بالغة في كتفها الأيمن وعنقها وظهرها، بما في ذلك انزلاقان غضروفيان في أسفل ظهرها وانزلاق في عنقها. كما ادعى الالتماس أن Saint Amour التوتت أوتار معصمها وتعرضت لأضرار عصبية في يدها اليمنى، وهو ما قد يسبب خدرًا وإحساسًا بالحرقان وضعفًا عامًا.

وأضافت قناة Khou 11 المحلية أن طفلها البالغ من العمر عامًا واحدًا كان أيضًا في المقعد الخلفي أثناء الحادث، لكنه لم يتعرض لأي أذى.

TESLA تتفادى تعليق رخصة كاليفورنيا بعد إسقاطها لعبارات تسويق ‘AUTOPILOT’ المُضلِّلة

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-fc90900325-05d9f68b9e-8b7abd-badf29)

التقط فيديو كاميرا لوحة القيادة Cybertruck على ما يبدو وهو يقود على الـautopilot مباشرة باتجاه حاجز ممر علوي، وفقًا لدعوى قضائية. (Hilliard Law / Fox News)

زعمَت الدعوى أن Tesla قدَّمت بصورة غير صحيحة قدرات نظام المساعدة على السائق لديها وكانت مهمِلة في تصميم ميزة “Autopilot”. كما ادعت أن الشركة لم تُدرج آليات أمان مثل أنظمة فرملة طارئة أكثر فعالية أو LiDAR، وهي تقنية استشعار تقيس المسافات.

“اعتماد القيادة الذاتية لدى Tesla على كاميرات فيديو رخيصة وحدها، دون LiDar،” قال Hilliard. “كما تفتقر المركبة إلى نظام تنبيه سائق مناسب للتأكد من أن السائقين جاهزون لتولي القيادة.”

ونشرت Hilliard Law بيانًا على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الأربعاء الماضي، قائلة إن “Tesla كان بإمكانها تجنب كل ما يحدث عبر عدم قطع الزوايا.”

وأضاف Hilliard: “قرارات Tesla جعلت حادث Justine أمرًا لا مفر منه.” “هذه الشركة تريد من السائقين أن يصدقوا ويثقوا بحياتهم على كذبة: أن المركبة يمكنها أن تقود ذاتيًا وأن بإمكانها القيام بذلك بأمان. إنها لا تستطيع، ولا تفعل.”

وتأتي الدعوى القضائية، التي رُفعت في محكمة مقاطعة هاريس، في الوقت الذي أُجبرت فيه Tesla مؤخرًا على الامتثال للوائح ولاية كاليفورنيا بشأن ادعاءات الاحتيال/الإعلانات الكاذبة المتعلقة بميزة “Autopilot” لديها.

وكانت القضية، التي تقدمت بها هيئة DMV في كاليفورنيا عام 2022، قد زعمت أن Tesla روجت بشكل مضلل لأنظمة المساعدة المتقدمة للسائق لديها كعَتاد/تقنية قيادة ذاتية تحت اسمَي “Autopilot” و"Full Self-Driving".

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-406c6c6e54-244a5c327b-8b7abd-badf29)

وقعت الحادثة في 18 أغسطس 2025 في هيوستن، تكساس.  (HIlliard Law / Fox News)

اضغط هنا للحصول على FOX BUSINESS أثناء التنقل

بينما حاولت الشركة المصنعة الطعن في القرار، قامت في النهاية بتعديل اسم نظام “Navigate on Autopilot” إلى “Navigate on Autosteer”، ضمن تغييرات إعادة تسمية أخرى.

ويأتي تحول Tesla ضمن مساعٍ عالية المخاطر لحماية أعمالها مع التوسع بشكل عدواني في أسطول خدمات Robotaxi لديها، بما في ذلك الإطلاق الأخير لـ Cybercab — وهي مركبة ركوب أجرة مستقلة بالكامل مُصممة دون عجلة قيادة أو دواسات أو أي عناصر تحكم مادية.

تواصلت FOX Business مع Tesla للتعليق، لكن لم تتلق ردًا.