يقترب سعر النفط من أعلى مستوى منذ بداية حرب إيران

قبل يومين

مشاركةحفظ

إضافة كخيار مفضل على Google

فريعة ماسودان

نيك إدسر، مراسلون في مجال الأعمال

Getty Images

سعر نفط برنت، وهو المؤشر العالمي للخام، بلغ لفترة وجيزة 119 دولارًا (90 جنيهًا إسترلينيًا) للبرميل يوم الثلاثاء، قريبًا من أعلى مستوى له منذ بدء الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران.

وباستجابةً لضربات جوية أمريكية إسرائيلية بدأت في 28 فبراير، قامت إيران عمليًا بإغلاق مضيق هرمز، وهو ممر رئيسي للسفن التي تنقل النفط.

وقد قفزت أسعار النفط بالجملة منذ ذلك الحين، وارتفعت أسعار وقود السيارات إلى أعلى مستوياتها منذ سنوات.

وتستجيب الدول بشكل مختلف لارتفاع أسعار النفط، حيث جعلت أستراليا التنقل بالحافلات مجانيًا، بينما تطلب مصر من المتاجر والمطاعم والمقاهي الإغلاق مبكرًا للحد من استخدام الطاقة.

سعر النفط القياسي عالميًا هو عقد لشراء برميل من خام برنت بعد شهر واحد. ويؤدي هذا السعر إلى دفع سعر وقود السيارات إلى الأعلى بدوره، إذ إن النفط عنصر أساسي.

في الولايات المتحدة، تجاوزت أسعار البنزين عند المضخات 4 دولارات للجالون لأول مرة منذ ما يقرب من أربع سنوات، وفقًا لمنظمة AAA المتخصصة في شؤون السيارات.

في المملكة المتحدة، وصل البنزين إلى 152.8 بنسًا للتر، وهو أعلى مستوى له خلال عامين وأعلى بنحو 20 بنسًا من بداية الحرب، وفقًا لمنظمة RAC لشؤون السيارات.

وارتفع متوسط سعر الديزل إلى 182.77 بنسًا، وهو أعلى مستوى له منذ ديسمبر 2022 وبزيادة قدرها 40 بنسًا عن بداية الحرب.

قال رئيس السياسات لدى RAC، سيمون ويليامز، إن سعر البنزين قد يستقر “إذا لم تزداد تكلفة النفط أكثر، رغم أن الديزل لا يزال يُرجح أن يرتفع”.

كما تتوقع المملكة المتحدة ارتفاع فواتير الطاقة المتوسطة بمعدل 288 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا اعتبارًا من يوليو بالنسبة لأسرة نموذجية ثنائية الوقود.

آخر شحنة من وقود الطائرات

تأثرت شركات الطيران أيضًا، إذ إن سعر وقود الطائرات يتصاعد.

بحسب بيانات شركة Vortexa، من المقرر أن تصل هذا الأسبوع آخر شحنة من وقود الطائرات قيد النقل من الشرق الأوسط إلى المملكة المتحدة.

الشحنة، التي تم الإبلاغ عنها لأول مرة بواسطة صحيفة Financial Times، من المقرر أن تصل يوم الخميس أو الجمعة.

“في عام 2025، كانت هناك في المتوسط ثماني شحنات شحنات (حمولات) في الطريق من الشرق الأوسط إلى المملكة المتحدة في أي وقت، لذا فإن عدم وجود أي شحنات في الطريق أمر غير معتاد إلى حد كبير”، قال ميك شتراوتمن، محلل أسواق لدى Vortexa.

قال متحدث باسم الحكومة البريطانية إن شحنات وقود الطائرات لا تزال تصل إلى البلاد.

وأضاف المتحدث: “تستورد المملكة المتحدة وقود الطائرات من الهند والولايات المتحدة وهولندا، فضلًا عن كميات أقل من مجموعة من الدول الأخرى”.

ومع ذلك، قال شتراوتمن إنه بينما كانت الهند تاريخيًا مورّدًا لوقود الطائرات إلى المملكة المتحدة، “فإنها تعطي الأولوية حاليًا للتصدير إلى جنوب شرق آسيا نظرًا لأسعار مرتفعة جدًا ومسافات أقصر”.

“كانت هناك بعض الأحمال من غرب أفريقيا والولايات المتحدة، وكذلك بدرجة أقل من هولندا وفرنسا متجهة إلى المملكة المتحدة، لكن إجمالي الأحجام لا يعوّض خسارة الإمدادات القادمة من الشرق الأوسط”، قال.

قال جورج شو، محلل رؤى أول في Kpler، إن الشحنة القادمة هذا الأسبوع تم تحميلها في مصفاة في البحر الأحمر ولم تمر بمضيق هرمز.

“الجزء الأخير من السفن التي حمّلت وقود الطائرات ومرت بمضيق هرمز سيفرغ في أوروبا هذا الأسبوع”، قال.

من بين شركات الطيران الأوروبية، قالت الخطوط الجوية الفرنسية-كي إل إم Air France-KLM إنها تخطط لزيادة أسعار الرحلات الطويلة لمواجهة ارتفاع تكاليف الوقود، بينما رفعت شركة الطيران الاسكندنافية SAS الأسعار وقالت إنها ستخفض 1,000 رحلة في أبريل.

قالت شركة IAG، مالكة الخطوط الجوية البريطانية البريطانية Airways، إنها لا تضع خططًا فورية لرفع الأسعار، حيث أنها تحوّطت لتكاليف الوقود عبر عقود لشراء الوقود بسعر ثابت قبل بدء النزاع.

وقالت إيزي جيت EasyJet إن أسعار التذاكر قد ترتفع قرب نهاية الصيف عندما تنتهي صفقات التحوط الخاصة بها.

قال متحدث باسم Airlines UK: “لا تزال شركات الطيران في المملكة المتحدة حاليًا لا تواجه اضطرابًا في إمدادات وقود الطائرات، وتواصل التعامل مع موردي الوقود والحكومة لمراقبة الوضع”.

كيف يتحرك ترامب وأسواق النفط في انسجام: رقصة التانغو في خمسة مخططات

ما هي أزمة النفط في سبعينيات القرن الماضي، وهل نحن متجهون إلى شيء أسوأ؟

الخطوط الجوية الكورية تتخذ إجراءً طارئًا مع اندفاع أسعار الوقود

الاقتصاد

النفط

الوقود

صناعة النفط والغاز

حرب إيران