قرأت للتو عن وضع سائقي خدمات التوصيل في لاغوس وأوغون - بصراحة الأمر صعب جدًا هناك. هؤلاء السائقون على أوبر وبولت يعملون لساعات جنونية فقط ليتمكنوا من العيش، لكن المنصات لا تعدل الأجور لتتناسب مع تكاليف الوقود أو التضخم. نظموا إضرابًا يطالبون فيه بتحسين نسب العمولة (حاليًا حوالي 30% بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) وأجور أساسية أدنى. يسلط الأمر الضوء على مدى خلل اقتصاد العمل المؤقت في نيجيريا. الآلاف من السائقين يعانون رغم الشيفات الطويلة. لديهم حوالي 10 مطالب تشمل أنظمة التحقق من السلامة وتغطية التأمين. من الواضح أن الأمر يتطلب تحركًا منسقًا عبر منصات متعددة لكي يولي أحد اهتمامًا لما يقوله السائقون منذ زمن. يبدو أن تنسيق الإضراب هذه المرة أكثر جدية مع فرق مراقبة في المناطق الرئيسية. أتساءل هل سترد المنصات فعلاً أم ستنتظر حتى ينتهي الأمر. حركات العمال في نيجيريا تكشف باستمرار عن مدى قلة حماية عمال العمل المؤقت.