لقد كنت أتابع منذ فترة الأشخاص الذين يدخلون في هذه المهنة، ويظل اللحام البحري أحد أكثر الفرص إثارة في البرازيل في عام 2026. المشكلة هي أنه ليس للجميع - أنت تتحدث عن العمل في بيئات قاسية، منصات نفط، سفن حفر، كل ذلك في أعالي البحار.

ما يلفت الانتباه حقًا هو الجانب المالي. يبدأ اللحام البحري للمبتدئين براتب يتراوح بين R$ 6.500 و R$ 8.500، ولكن عندما تكتسب خبرة وتخصص في اللحام تحت الماء، الأرقام ترتفع بشكل كبير - تتجاوز R$ 20 ألف بسهولة. هذا بالإضافة إلى البدلات التي تدفعها الشركات: خطورة (حوالي 30%)، حبس (15 إلى 25%)، العمل الإضافي عند وجوده. في النهاية، يكون الدخل أعلى بكثير مما ستكسبه في اللحام على اليابسة.

الآن، للدخول إلى المجال، ليس الأمر مجرد أن تأتي بخبرة في اللحام. القوانين صارمة جدًا. أنت بحاجة إلى شهادة CBSP (دورة السلامة الأساسية للمنصة)، وهي الحد الأدنى من متطلبات البحرية. إذا كنت تستخدم طائرة هليكوبتر، يجب أن تحصل أيضًا على شهادة HUET. من الناحية التقنية، تحتاج إلى إثبات التأهيل من خلال هيئات مثل FBTS، بشهادات مثل ASME IX أو AWS D1.1. وهناك المزيد: NR-33 للمساحات المغلقة، NR-35 للعمل على ارتفاع، والاختبارات غير الإتلافية. من يتخصص في المواد الخاصة (مثل الفولاذ المقاوم للصدأ، الدوبلكس) يكون أكثر قيمة.

روتين عمل اللحام البحري يتضمن صيانة الهياكل المعدنية، أنابيب الضغط العالي، عمليات مثل TIG، MIG/MAG، القطب المغطى. أنت تفسر المخططات الفنية، وتحلل تقارير الأشعة السينية والأمواج فوق الصوتية. كل شيء يجب أن يكون مثاليًا، لأن أي خلل في اللحام قد يسبب تسرب كارثي أو توقف الإنتاج بالكامل.

بالنسبة لنظام العمل، الأكثر شيوعًا هو 14 يومًا على متن السفينة و14 يومًا على البر. أثناء وجودك في البحر، تكون مدة العمل 12 ساعة يوميًا، وتتطلب لياقة بدنية وذهنية قوية. هناك شركات تقدم 21 أو 28 يومًا على متن السفينة حسب المسافة. التحدي النفسي هو البقاء في سكن جماعي، بعيدًا عن العائلة.

لمن يرغب في دخول هذا المجال الآن، الطريق هو البحث عن مدرسة تقنية معتمدة للتأهيل في عمليات الضغط العالي. اللحام البحري لديه طلب قوي والأرقام تظهر أن الاستثمار فيه يستحق العناء.