بي واي دي ستبيع 3870 سيارة في اليابان بحلول عام 2025

تُظهر بيانات رابطة مستوردي السيارات اليابانية (JAIA) التي أعلنتها في 8 يناير أن مبيعات السيارات المستوردة في 2025 (باستثناء سيارات الشركات اليابانية) ارتفعت بنسبة 7% على أساس سنوي، لتصل إلى 243129 سيارة. وهذه هي المرة الأولى منذ عامين التي تتحول فيها إلى نمو إيجابي. ومن بين ذلك، نمت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل (EV) بنسبة 26%، لتصل إلى 30513 سيارة، مسجلةً أعلى رقم قياسي في التاريخ. وقد أدى ارتفاع مبيعات شركات تصنيع السيارات الكهربائية بالكامل مثل تسلا في الولايات المتحدة إلى رفع المستوى الإجمالي.

تشهد مبيعات سيارات EV في اليابان نموًا متواصلًا لمدة 7 سنوات. بلغت حصة سيارات EV من إجمالي المبيعات في 2025 نسبة 13%، مرتفعةً بنقطتين مئويتين عن العام السابق. لم تُعلن تسلا في الولايات المتحدة عن مبيعاتها داخل اليابان، لكن مبيعات فئة «أخرى» التي تتولى الشركة فيها الجزء الأكبر ارتفعت بنسبة 88%، لتصل إلى 10693 سيارة. وهذا يعني أن مبيعات تسلا في اليابان لأول مرة تتجاوز 10 آلاف وحدة، وأن ترتيب العلامة التجارية ارتفع من المركز العاشر في العام السابق إلى المركز السابع.

ارتفعت مبيعات «BYD» في اليابان بنسبة 62%، لتصل إلى 3870 سيارة. واستمر طراز الـSUV «Sea Lion 7» (海狮7) الذي تم إطلاقه في أبريل 2025 في تحقيق مبيعات قوية، مما دفع المبيعات إلى حد كبير. وفي صيف 2026، ستطرح BYD في السوق اليابانية سيارة كهربائية خفيفة «Racco (海獭)» بهدف توسيع حصتها السوقية بشكل أكبر.

لمواصلة القراءة، يُرجى النقر هنا، للدخول إلى موقع نيكاي باللغة الصينية

اندماج وكالة أنباء اليابان الاقتصادية و«فاينانشال تايمز» في نوفمبر 2015 ليصبحا ضمن مجموعة إعلامية واحدة. وقد شكّلت الشراكة بين جريدتين، اليابانية والبريطانية، اللتين صدرتا أيضًا في القرن الـ19، وتعملان تحت شعار «صحافة اقتصادية عالية الجودة والأقوى»، على قدم وساق في مجالات تعاون واسعة مثل الإعداد لملاحق مشتركة. وهذه المرة، كجزء من ذلك، تم تبادل المقالات بين المواقع الصينية للجريدتين.