إطلاق منصة تتبع بطاريات السيارات الكهربائية الجديدة وتحسين إدارة سوق إعادة التدوير

في 31 مارس، تم إطلاق منصة معلومات تتبع بطاريات الطاقة للمركبات الكهربائية الجديدة في جميع أنحاء البلاد (ويُشار إليها اختصارًا بـ"منصة المعلومات") رسميًا، مما يوفر دعمًا قويًا لتنفيذ 《إجراءات الإدارة المؤقتة بشأن جمع وإعادة تدوير بطاريات الطاقة المستعملة للمركبات الكهربائية الجديدة والاستفادة الشاملة منها》 (ويُشار إليها اختصارًا بـ"إجراءات الإدارة"). قال خبراء في هذا المجال إن ترقية نظام الإدارة إلى قواعد تنظيمية على مستوى الهيئات الحكومية بالإضافة إلى تشغيل منصة المعلومات ليست فقط علامة بارزة مهمة في مسار التطوير عالي الجودة لقطاع المركبات الكهربائية الجديدة في الصين، بل تشير أيضًا إلى أن نظام إدارة استرجاع وإعادة استخدام بطاريات الطاقة في الصين قد دخل رسميًا مرحلة 2.0.

علم مراسل أن منصة المعلومات تستبدل المنصة السابقة بعنوان “منصة الإدارة الشاملة لتتبع ورصد وإعادة استخدام بطاريات الطاقة القابلة للاسترجاع للمركبات الكهربائية الجديدة الوطنية”، وتشمل وظائفها الأساسية تتبع المعلومات، وتقييم التزام الشركات، وتحليل معلومات التتبع، والبحث الاستقصائي المتعلق بمشاريع القطاع، وغيرها. فهي لا توفر فقط دعمًا بياناتيًا ثابتًا للجهات الحكومية المختصة لإجراء رقابة دقيقة وإنفاذ فعال، بل توفر أيضًا ضمان خدمات مريح وعملي لسلسلة الصناعة من أجل إدارة المعلومات بطريقة امتثالية وتشغيل قانوني.

قال تشايونغ يوان تاو (المدير المساعد لمديرية الموارد للاستخدام الشامل في إدارة توفير الطاقة والاستخدام الشامل بوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات) آي تشونغ، إنه مع التوسع السريع في حجم الصناعة، تتسارع موجة “تقاعد” بطاريات الطاقة. ووفقًا لتوقعات بعض المؤسسات، خلال فترة “الخطة الخمسية الخامسة عشرة والخمسية السادسة (15-15)” ستدخل الصين مرحلة التقاعد على نطاق واسع لبطاريات الطاقة. إن جمع وإعادة تدوير بطاريات الطاقة المستعملة يتعلق بالتطوير عالي الجودة وبالسلامة على مستوى عالٍ، ولذلك فإن إنجاز هذه المهمة أصبح ملحًا وضروريًا بشكل عاجل.

“بعد جهود مشتركة من جميع الأطراف، تم بالفعل في الصين إنشاء منظومة جمع وإعادة استخدام بطاريات الطاقة المستعملة بشكل مبدئي. في عام 2025، تجاوز إجمالي كمية الاستفادة الشاملة من بطاريات الطاقة المستعملة في الصين 40 ألف طن متري، بزيادة سنوية قدرها 32.9%. وتم استخراج كميات معتبرة من معادن مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل. لكن ما زالت توجد بعض أوجه القصور والضعف في العمل، مثل عدم اكتمال منظومة القوانين والمعايير، ووجود نقاط اختناق في الإدارة على طول السلسلة بالكامل، كما توجد في بعض المناطق سلوكيات تصنيع وبيع منتجات بطاريات ليثيوم رديئة الجودة.” قال آي تشونغ.

وبخصوص إطلاق منصة المعلومات، قال آي تشونغ إن منصة المعلومات هي إجراء حاسم لدعم الإدارة على طول السلسلة بأكملها، ويأمل أن تعمل الشركات في المنبع والمصب ضمن سلسلة الصناعة على تنفيذ متطلبات إدارة التتبع لجمع وإعادة استخدام بطاريات الطاقة المستعملة بالكامل. وخلال فترة “الخطة الخمسية الخامسة عشرة والخمسية السادسة (15-15)”، نأمل أن تعمل الأطراف في تنسيق وتعاون لتحقيق دفع مشترك، بما يساهم في تطور جمع وإعادة استخدام بطاريات الطاقة المستعملة نحو الجديد والأفضل والأذكى والأخضر.

صرّح غونغ جين فنغ، نائب المدير العام لشركة مركز أبحاث تقنيات السيارات الصينية المحدودة (ويُشار إليها اختصارًا بـ"مركز أبحاث تقنيات السيارات") بأن إطلاق منصة المعلومات يمثل علامة على أن الصين قد دخلت مرحلة جديدة من الإدارة الرقمية والإدارة على طول السلسلة الكاملة لاسترجاع وإعادة استخدام بطاريات الطاقة. وسيعمل مركز أبحاث تقنيات السيارات على تفعيل جهوده في أربعة جوانب: تعزيز تشغيل المنصة، وتعميق نشر السياسات، وتعميق البحث في مجال الصناعة، وتمهيد قنوات التعاون والتكامل. وسنعمل على تقديم دعم للحكومة وخدمة للقطاع، وإبراز دور الجسر والرابط الذي تقوم به جهة طرف ثالث، بما يدفع إلى إنشاء آلية للتقيّد الذاتي على مستوى الصناعة، وتكوين نمط تنموي حسن يتمثل في “الإشراف الحكومي ودعم المؤسسات والتقيّد الذاتي للشركات”. وسنعمل مع زملائنا في القطاع على دفع صناعة جمع وإعادة استخدام بطاريات الطاقة المستعملة للاتجاه بثبات نحو مسار رقمي ومنظم وعالي القيمة.

ومن الجدير بالاهتمام أيضًا أن 《إجراءات الإدارة》 قد دخلت حيز التنفيذ رسميًا في 1 أبريل. قال هو سونغ، خبير رفيع المستوى لدى شركة بيانات السيارات الصينية المحدودة: إن صدور 《إجراءات الإدارة》 يتمثل في مفعوله الأساسي في تحديد الحدود المتعلقة بمسؤوليات مختلف الجهات الفاعلة في مجال الأعمال، وتنظيم سلوكيات تشغيل مختلف حلقات سلسلة الحياة الكاملة لبطاريات الطاقة بشكل شامل. ومن شأن التنفيذ الشامل لنظام ترميز تتبع بطاريات الطاقة أن يدفع باتجاه تتبع “بطارية واحدة برمز واحد” على مسارها الكامل، وتصحيح حالات انقطاع التتبع في الصناعة وتداخل/غموض تقسيم المسؤوليات في السابق، بما يدفع الصناعة من “إدارة متفرقة” إلى التحول نحو “تنظيم منضبط وقابل للسيطرة”.

وقال هو سونغ إن على المدى الطويل، من خلال تحديد متطلبات تحويل بطاريات الطاقة المستعملة، وكذلك وضع “عتبات” تتعلق بالأمان والبيئة لدى شركات الاستفادة الشاملة، ستؤدي 《إجراءات الإدارة》 إلى إجبار الشركات الصغيرة “المتناثرة” وغير المنظمة على الخروج من السوق، ودفع موارد الصناعة إلى التجمع لدى الشركات الرائدة التي تمتلك تقنيات متقدمة ومعايير إدارة منضبطة، وتسريع التطور على نحو نطاقي ومركز.

“إن تنظيم حلقة الاستفادة الشاملة في 《إجراءات الإدارة》 سيعمل على رفع معدل جمع واستخدام الموارد لبطاريات الطاقة المستعملة، والمساهمة في تحقيق أهداف ‘الانبعاثات الثنائية الصفرية’. كما سيسهم في وضع مسار واضح لتطوير صناعة السيارات الكهربائية الجديدة عالية الجودة بأكملها، وتقديم ضمانات مؤسسية. ومن ناحية السياسة يتم تنفيذ القواعد بدقة وفعالية، ومن ناحية المنصة يتم تحديثها وترقيتها بشكل قوي لتقديم دعم أكبر. وبتعاون وتحفيز على شكل محركين متوازيين، سيتم فتح فصل جديد للإدارة الشاملة لتتبع دورة حياة بطاريات الطاقة بالكامل في الصين.” قال هو سونغ.