كم يؤثر التغييرات في سيارتك عندما يحين وقت اجتياز اختبار الـ VTV provisoria/condicional... الأمر كبير، أقول لك ذلك من البداية. منذ زمن بعيد، لم يعد التعديل يقتصر على الأشخاص الذين يملكون مرائب مظلمة. اليوم، أي شخص يحب سيارته يفكر في تعديلها قليلاً، لكن هنا في الأرجنتين هناك مشكلة صغيرة: وهي الـ VTV. وليس أن الـ VTV سيئة، لكن هناك أشياء كانت تمر بدون مشكلة منذ سنوات، والآن يتم رفضها بدون تفكير.

انتشرت موضة التعديل في التسعينات عندما ظهرت السيارات الرياضية اليابانية. تويوتا سوبرا، نيسان سكاي لاين، هوندا سيفيك، ميتسوبيشي لانسر... تلك السيارات كانت تسمح لك بتعديل تقريباً كل شيء دون تدمير المظهر العام. محركات تيربو، كتل قوية، إلكترونيات يمكن اختراقها. هذا شكل جمالية استمرت حتى اليوم: جنوط كبيرة، تعليق منخفض، إطارات عريضة، أنابيب صاخبة. لكن الواقع هو أن الـ VTV لا تسمح لك بفعل ما تريد. ليست أنها تطلب منك أن تترك السيارة أصلية، لكنها تطلب أن تلتزم بالسلامة، والانبعاثات، والوظائف الأساسية.

المخرج هو أول شيء يتم رفضه. إذا كنت تسير بأنبوب مخفض، يُجبرونك على وضع الأصلي لاجتياز الاختبار. أي شيء يزيد من الضوضاء أو يغير الانبعاثات هو سبب للرفض. لذا، انسَ ذلك الصوت السينمائي إذا أردت أن يختوموا التحقق.

الأضواء نقطة أخرى. يجب أن تعمل جميعها: الأمامية، الخلفية، إضاءة الوضع، الأضواء العالية. إذا قمت بتعديل المصابيح أو نظام الإضاءة، من الأفضل أن يكون كل شيء في حالة جيدة. التعليق هو المكان الذي يواجه فيه الكثيرون مشاكل. ممتص الصدمات، الشبكة، صندوق التوجيه، الروتلات، العجلات... كل شيء يُختبر معاً. تعديل غير صحيح هناك وسيتم رفض كل شيء. من الأفضل إجراء محاذاة وتوازن قبل الذهاب.

الفرامل والإطارات لها معايير موضوعية. يتم اختبار الفرامل على جهاز خاص، يقيس القوة الحقيقية. الإطارات تحتاج إلى نقشة وحالة جيدة. إذا وصلت مع إطارات متهالكة، سيتم الرفض مباشرة. الهيكل الخارجي مهم أيضاً: الصدامات، الزجاج الأمامي، مساحات الزجاج. العيوب لا تعني دائماً الرفض، لكنها تُسجل. داخل السيارة، تحتاج إلى طفاية حريق، مساند رأس أمامية، أحزمة أمان فعالة، علامات تحذير إضافية. إذا كان هناك شيء مفقود أو مكسور، فهذه مشكلة.

الآن، إذا لم تجتز، هناك طريقان. إذا كانت العيوب بسيطة، يُعطى لك تصريح مؤقت لـ VTV provisoria/condicional ولديك 60 يوماً لإصلاحها بدون تكلفة. إذا كانت المشكلة خطيرة، يتم رفضك مباشرة ويُمنع عليك القيادة. لديك أيضاً 60 يوماً، لكن بدون القدرة على القيادة. الفرق هو أنه مع التصريح المؤقت، يمكنك على الأقل القيادة أثناء إصلاحها.

الواقع هو أن تعديل سيارتك أمر جيد، لكن عليك أن تعرف أين هو الحد. الـ VTV provisoria/condicional ليست عدوك، هي فقط تجعلك تتحمل مسؤولية. قبل أن تلمس شيئاً، فكر إذا كان سيجتاز الاختبار. لأنه بعد ذلك، لا توجد طرق مختصرة، إما تصلحها أو لا تقود. لذا، عندما تضع ميزانيتك للتعديلات، فكر أيضاً في كم ستكلفك لجعلها جاهزة لاجتياز الـ VTV.