تقرير: العراق يبدأ تصدير النفط عبر سوريا

يفتتح العراق ممرًا بريًا للصادرات، متجاوزًا حالة الحصار في مضيق هرمز الناجمة عن التوترات مع إيران، حيث سيتم تحويل كميات كبيرة من زيت الوقود عبر سوريا إلى محطات التصدير. وتعكس هذه التعديلات الأثر العميق لتغيرات المشهد الجيوسياسي في الشرق الأوسط على سلاسل الإمداد الطاقية في المنطقة.

ووفقًا لما نقلته رويترز، فقد وقّعت هيئة مبيعات النفط في العراق (SOMO) عقودًا، وتخطط لعمليات تصدير عبر سوريا عن طريق البر بحجم يقارب 650 ألف طن من زيت الوقود شهريًا خلال الفترة من أبريل إلى يونيو.

أعلن وزير النفط العراقي يوم الأربعاء أن هذا الإجراء يهدف إلى دعم الاقتصاد الوطني وزيادة الإيرادات المالية، مشيرًا إلى أن أحجام النقل ستزداد تدريجيًا من أجل توسيع القدرة على التصدير.

أكدت شركة النفط السورية أن الدُفعة الأولى من شحنات زيت الوقود العراقي وصلت إلى خزانات مصفاة بانياس عبر معبر التّنف-العر-تنف، وأن أعمال التفريغ تجري وفق الخطة. وفي الوقت نفسه، كان العراق قد استأنف بالفعل تصدير النفط الخام عبر ميناء جيهان التركي، وتمضي عدة قنوات تصدير بالتوازي.

** الحصار المفروض بسبب الصراع يدفع إلى تغيير المسار **

في فبراير من هذا العام، نفّذ كل من الولايات المتحدة وإسرائيل ضربات جوية على إيران، ما أدى إلى إغلاق مضيق هرمز.

وبحسب رويترز نقلاً عن مسؤولين مطلعين، فإنه رغم أن هذا الممر البري لم يُستخدم منذ عقود، فإن انتهاء الحرب الأهلية السورية والاضطرابات التي سببت عوائق أمام الشحن البحري بسبب الصراعات الإقليمية جعلاه الخيار البديل الأكثر قابلية للتطبيق حاليًا، رغم ارتفاع تكاليف النقل.

قبل اندلاع الصراع، كان العراق يصدّر أساسًا زيت الوقود عبر ميناء خور زُبَير على طول الخليج العربي في الجنوب، عبر قنوات بحرية للوصول إلى الأسواق العالمية. أدى حصار مضيق هرمز إلى قطع هذا الطريق التقليدي، ما أجبر شركات النفط العراقية على البحث عن حلول بديلة للتصدير.

قال مسؤولون في مجال الطاقة بالعراق إن إنتاج أكبر حقل نفط في الجنوب في البلاد قد تراجع بنحو 80% مقارنةً بما كان عليه سابقًا، لينخفض إلى حوالي 800 ألف برميل يوميًا، كما أدت امتلاء الخزانات وصعوبات النقل إلى قيام العراق ودول أخرى منتجة للنفط بتقليص الإنتاج تباعًا.

** توسيع سريع للممر البري **

كشف أحد أعضاء مجلس محافظة الأنبار، Adnan al-Kubaisi، يوم الثلاثاء أن أكثر من 60 شاحنة صهريج نفط عراقية بدأت بالدخول إلى سوريا عبر معبر أل-وليد، وهو هذا المعبر الاستراتيجي الذي أعيد افتتاحه بعد إغلاق تجاوز العشر سنوات.

وتوقع أن يصل عدد شاحنات الصهاريج العابرة في المستقبل إلى ما بين 600 و700 شاحنة.

وقال مسؤول منطقة أل-وليد الثانية Mujahid Mardhi Al-Dulaimi إنه حاليًا توجد أكثر من 150 شاحنة صهريج بانتظار الدخول إلى الأراضي السورية، ومن المتوقع أن يصل عدد الشاحنات العابرة يوميًا إلى حوالي 500 شاحنة.

وقالت شركة النفط السورية إن هذا النقل يُعد جزءًا من “خطة إمداد متكاملة”، إذ سيتم بعد وصول الشحنات إعادة تحميلها في ميناء بانياس على ناقلات نفط متخصصة، ثم نقلها إلى وجهتها النهائية، وأضافت أن فرق البنية التحتية والعمليات تعمل بكفاءة.

** تفاصيل العقد وبنية الخصم **

وبحسب رويترز، فقد منحت SOMO عقودًا لأجل محدد لأربعة من مورّدي النفط في العراق، وكانت خلفية توقيع العقود هي صراع إيران في فبراير وما أدى إليه من انقطاعات في التصدير.

ومن بين هؤلاء الوسطاء، سيقوم اثنان بتصدير ما مجموعه 720 ألف طن من زيت الوقود من مصافي شمال ووسط وجنوب العراق خلال ثلاثة أشهر، مع نطاق خصم يتراوح بين 160 إلى 170 دولارًا لكل طن؛ وسيقوم التاجر الثالث بتصدير 401 ألف طن، بخصم يقارب 160 دولارًا للطن؛ أما الرابع فحصل على عقد أصغر حجماً قدره 90 ألف طن، بخصم يقارب 155 دولارًا للطن.

يعكس هذا الخصم الكبير ارتفاع تكاليف النقل البري، وكذلك مدى إلحاح العراق في التخلص من المخزون في ظل بيئة مقيدة بقنوات التصدير الحالية.

تنبيه بشأن المخاطر وشروط الإخلاء من المسؤولية

        توجد مخاطر في السوق، ويجب توخي الحذر عند الاستثمار. لا يشكّل هذا المقال نصيحة استثمارية شخصية، ولم يأخذ في الاعتبار أهداف الاستثمار الخاصة أو الوضع المالي أو الاحتياجات الخاصة للمستخدمين الأفراد. ينبغي للمستخدم مراعاة ما إذا كانت أي آراء أو وجهات نظر أو استنتاجات واردة في هذا المقال تتوافق مع ظروفه المحددة. وبناءً على ذلك الاستثمار، يتحمل المستثمر المسؤولية وحده.