مؤخرًا، لاحظت نموذجًا ماليًا مثيرًا للاهتمام من TCS Blockchain. بدلاً من استخدام شركات التمويل التقليدية، يقومون بربط مدفوعات النقل بسلسلة الكتل والعملات المستقرة PYUSD من PayPal.

طريقة عمله بسيطة جدًا. تكمل شركات النقل التسليم، وتحوّل حقوق ملكية الفواتير لاستلام TCS Token. يتم تداول هذه الرموز على منصة INX-Republic للحصول على PYUSD، وهي عملة مستقرة مدعومة بالدولار. عندما يحين موعد استحقاق الفاتورة، تجمع TCS الأموال من المرسل ثم تحولها إلى PYUSD. تم تصميم هذه العملية لتقصير دورة الدفع من 30-180 يومًا إلى بضعة أيام.

المشكلة القديمة التي يرغبون في حلها: غالبًا ما يُجبر سائقو النقل على بيع فواتيرهم للوسطاء الماليين، مما يخسرون 30% أو أكثر من صافي أرباحهم فقط للحصول على الأموال بسرعة. يحاول نموذج التوكن هذا تجاوز هؤلاء الأطراف الثالثة. وتعلن TCS أن نظام سلسلة الكتل الخاص بهم يمكن أن يقلل التكاليف بنسبة تصل إلى 90% مقارنة بأساليب معالجة الفواتير التقليدية.

المثير للاهتمام أن TCS أكملت أول عملية دفع فواتير نقل على السلسلة في عام 2022، ومنذ ذلك الحين استخدموا 30 مليون TCS Token في عمليات الدفع بين الشركات (B2B). وهم الآن يهدفون إلى تجاوز حجم فواتير النقل السنوي البالغ أكثر من مليار دولار.

لكن إذا طرحت سؤالًا فكاهيًا حول هذا النهج، فهناك بعض النقاط التي يجب الانتباه إليها. أولاً، هل سيولة منصة INX-Republic كافية؟ ثانيًا، هل النظام أسرع حقًا من التمويل التقليدي أم هو مجرد نظرية؟ ثالثًا، عند دمج PayPal USD، هل يوفر الاستقرار والثقة التي يحتاجها السائقون؟

هناك سؤال آخر: PYUSD هو عملة مستقرة مدعومة بالدولار، مدعومة من Paxos. يمكن استخدامها للتحويلات بين الأقران، والمعاملات التجارية على PayPal، والتحويلات عبر الحدود. ربط المستحقات التجارية الفعلية بشبكة الدفع الرقمية هذه قد يفتح فرصًا جديدة لصناعة النقل بأكملها.

وفقًا لـ Todd Ziegler، المدير التنفيذي لـ TCS Blockchain، فإن ذلك يسمح لهم بتوفير مدفوعات فواتير أكبر مع دعم عروض بطاقات الوقود التنافسية للسائقين.

إذا نجح هذا النموذج، فقد يشير إلى تحول أوسع في التمويل التجاري — من خدمات التمويل التقليدية إلى حلول تعتمد على سلسلة الكتل. سيكون ذلك خطوة مهمة للسائقين، ووسطاء الشحن، وشركات النقل الكبيرة. هل تتابع هذه التطورات؟