فيديو يظهر أنسحاق سايبر تراك تقريبًا يدهس أم وطفلها من فوق الجسر: دعوى قضائية

إغلاق

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-e41d01e3cd-35940fc1a9-8b7abd-badf29) فيديو

يظهر فيديو كاميرا لوحة القيادة سيارة تيسلا سايبرتراَك تُصطدم بحاجز جسر علوي

يُظهر الفيديو أن السيارة بدت وكأنها تتجاهل منعطفًا على طريق سريع في هيوستن قبل أن تصطدم في أغسطس 2025 بحاجزٍ خرساني. (هليارد لو)

رفعت امرأة في هيوستن دعوى على شركة تسلا الشهر الماضي بعد أن قالت إن سيارتها Cybertruck، ويُفترض أنها كانت تعمل في وضع القيادة الذاتية، تم تصويرها بالكاميرا وهي على وشك تقريبًا أن تُسقطها هي ورضيعها من جسر قبل أن تنتهي الحادثة أخيرًا بالاصطدام بحاجز جسر علوي.

ووفقًا للشكوى، فإن المرأة، التي تدّعي أنها تعرضت لإصابات متعددة في حادث أغسطس 2025، ترفع دعوى ضد تسلا للمطالبة بمبلغ مليون دولار في قضية مسؤولية وإهمال.

“في 18 أغسطس 2025، كان موكلنا جستين سانت أمور يقود سيارتها Tesla Cybertruck على طريق 69 Eastex Freeway في هيوستن مع تفعيل نظام القيادة الآلية”، قال المحامي بوب هليارد في بيان لوكالة FOX Business.

“حدث شيء مُرعِب، دون أي تحذير، إذ حاولت السيارة أن تسير مباشرةً خارج الجسر العلوي.”

إيلون ماسك يكشف عن سعر Cybercab من تسلا

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-1f36bf5a7a-d8686218e3-8b7abd-badf29)

تزعم دعوى قضائية أن سيارة Tesla Cybertruck دُمِّرت في حادث متعلق بالقيادة الآلية في هيوستن. (هليارد لو / فوكس نيوز)

في فيديو كاميرا لوحة القيادة للحادث، كان السائق جستين سانت أمور موجودًا داخل Cybertruck كان متوقعًا أن يتبع منعطفًا نحو اليمين لمنشأة علوية على شكل حرف Y.

ثم بدا أن السيارة بالكاد تقوم بالانعطاف، وتستمر في السير للأمام، قبل أن تصطدم بعنف بحاجزٍ خرساني على الجسر العلوي. وبما أنها ارتدّت نتيجة الاصطدام، شوهدت أجزاء من المركبة وهي تنفصل وتطير.

وأضاف محامي أمور أنه قبل الاصطدام مباشرةً، قامت بفصل ميزة مساعدة السائق وحاولت استعادة السيطرة على عجلة القيادة. ومع ذلك، أشار مكتب المحاماة إلى أن السيارة كانت قد تحركت بعيدًا جدًا بحيث لا يمكن أن تكون أي تدخلات فعّالة.

“لقد حاولت استعادة السيطرة، لكنها اصطدمت بالحاجز وأُصيبت بجروح خطيرة (في الغالب في كتفها وعنقها وظهرها)”، قال هليارد.

وأفاد موقع Austin American-Statesman، نقلاً عن Hilliard Law، أن سانت أمور تعرضت لإصابات خطيرة في كتفها الأيمن وعنقها وظهرها، بما في ذلك انزلاقين غضروفيين في أسفل ظهرها وواحد في رقبتها. كما يدّعي الالتماس أن سانت أمور أيضًا التوت أوتارًا في معصمها وتعرضت لأضرارًا عصبية في يدها اليمنى، ما قد يسبب خدرًا وإحساسًا بالحرقة وضعفًا عامًا.

وأضافت الوسيلة المحلية Khou 11 أن طفلها البالغ عامًا واحدًا كان أيضًا في المقعد الخلفي أثناء الحادث، لكنه لم يتعرض للأذى.

تيسلا تتفادى تعليق رخصة كاليفورنيا بعد إسقاط مصطلحات تسويق ‘Autopilot’ المضللة

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-1d61b5b387-1c1d636b5c-8b7abd-badf29)

التقط فيديو كاميرا لوحة القيادة Cybertruck يُزعم أنه كان يقود على وضع القيادة الآلية ويتجه مباشرةً نحو حاجز جسر علوي، وفقًا لدعوى قضائية. (هليارد لو / فوكس نيوز)

زعمَت الدعوى أن تسلا أساءت تمثيل قدرات نظام مساعدة السائق الخاص بها وكانت مُهملة في تصميم ميزة “Autopilot”. كما ادّعت أن الشركة لم تُدرج آليات أمان مثل أنظمة فرملة طارئة أكثر فاعلية أو LiDAR، وهي تقنية استشعار تقيس المسافات.

“اعتماد القيادة الذاتية لدى تسلا يستند إلى كاميرات فيديو رخيصة فقط، دون LiDar”، قال هليارد. “كما تفتقر السيارة إلى نظام تنبيه مناسب للسائق للتأكد من أن السائقين مستعدون لتولي القيادة.”

ونشر Hilliard Law بيانًا على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الأربعاء الماضي، قائلاً إن “تسلا كان يمكنها تجنب كل هذا بعدم لعب دور التقصير في الأمور.”

“قرارات تسلا جعلت حادث جستين أمرًا لا مفر منه”، أضاف هليارد. “هذه الشركة تريد أن يصدّق السائقون ويثقون بأن حياتهم قائمة على كذبة: أن السيارة يمكنها القيادة الذاتية وأنها يمكنها القيام بذلك بأمان. إنها لا تستطيع، ولا تفعل.”

وتأتي الدعوى، التي قُدِّمت في محكمة مقاطعة هاريس، بينما كانت تسلا مُجبرة مؤخرًا على الالتزام بتنظيمات كاليفورنيا المتعلقة بمزاعم الدعاية الكاذبة المرتبطة بميزة “Autopilot” الخاصة بها.

كانت القضية قد قُدِّمت من قبل هيئة DMV في كاليفورنيا في عام 2022، وادّعت أن تسلا رَوَّجت بشكل مضلل لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة لديها على أنها تقنية قيادة ذاتية تحت أسماء “Autopilot” و"Full Self-Driving."

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-b7aef3f801-dbb9a01360-8b7abd-badf29)

وقع الحادث في 18 أغسطس 2025 في هيوستن، تكساس.  (HIlliard Law / Fox News)

اضغط هنا لتحصل على FOX BUSINESS أثناء التنقل

بينما حاولت الشركة المصنعة الطعن في القرار، قامت في النهاية بتعديل اسم النظام “Navigate on Autopilot” ليصبح “Navigate on Autosteer”، ضمن تغييرات إعادة تسمية أخرى.

ويأتي تحول تسلا ضمن مساعٍ عالية المخاطر لحماية أعمالها، مع التوسع بشكل عدواني في أسطول خدمات Robotaxi، بما في ذلك الإطلاق الأخير لـ Cybercab — وهي مركبة طلب سيارات أجرة ذاتية بالكامل مصممة دون عجلة قيادة أو دواسات أو أي تحكمات مادية.

تواصلت FOX Business مع تسلا للتعليق، لكنها لم تتلقَّ ردًا.