إيلون ماسك يكشف عن تيرافاب في محاولة لفتح قدرات حوسبة الذكاء الاصطناعي الضخمة في الفضاء

كشف إيلون ماسك عن «تِرافَاب» (Terafab)، وهو مصنع لإنتاج شرائح بتقنية فائقة السعة (hyper-scale) يهدف إلى إطلاق قدرات هائلة للحوسبة الخاصة بالذكاء الاصطناعي، وفي النهاية دعم البنية التحتية القائمة على الفضاء والتوسع البشري خارج كوكب الأرض.

تقوم «تِسلا» و«سبيس إكس» و«xAI» — وهي الآن جزء من شركة ماسك الفضائية — بتطوير المشروع معًا. يتمثل هدفهم في إنتاج تيرافاط واحد من الحوسبة كل عام، وهو ما يعادل تقريبًا 50 مرة الناتج العالمي الحالي من شرائح الذكاء الاصطناعي.

“الطريقة الفعلية لتوسيع الحضارة هي توسيع القدرة في الفضاء… لأننا في الواقع نستحوذ على جزء صغير جدًا من طاقة الشمس على الأرض”، قال ماسك في بث حديث على قناة SpaceX.

“نريد أن نكون حضارة تتوسع إلى المجرة بواسطة سفن فضائية يستطيع أي شخص الذهاب بها إلى أي مكان يريده في أي وقت”، وأضاف. “ولكي نفعل ذلك، نحتاج إلى تسخير طاقة الشمس. إن «تيرافاب»، رغم أنه ضخم، فإن تيرافاطًا من الحوسبة في السنة ضخم بمعاييرنا الحضارية من هذا النوع، لكنه ما يزال مجرد خطوة واحدة في طريق أن نصير حتى «كارداشيف».”

مرفق التصنيع

من شأن «تيرافاب» — وفقًا لماسك — أن يدمج دورة تطوير الشرائح الكاملة داخل منشأة واحدة. وستتضمن المنظومة قدرات لإنشاء أقنعة الطباعة الحجرية (lithography mask creation)، وتصنيع الشرائح، والاختبار، وإعادة التصميم، بما يتيح حلقة تغذية راجعة سريعة للتكرار على تصميمات الشرائح.

اقترح ماسك أن هذا النهج قد يُسرّع دورات التحسين بشكل ملحوظ مقارنة بالبنية المجزأة لسلسلة توريد الشرائح الحالية.

ومن المتوقع أن يبدأ المشروع بمنشأة تصنيع متقدمة في تكساس، مدعومة بتأييد على مستوى الولاية.

فئتان من الشرائح

يتصور هذا المشروع فئتين متميزتين من الشرائح. ستُحسّن الأولى للاستدلال على الحافة (edge inference)، وهو نوع المعالجة الموجودة على الجهاز (onboard) المطلوبة للروبوتات الإنسانية «Optimus» التابعة لـ«تسلا» ولأسطول مركباتها ذاتية القيادة، بما في ذلك «Cybercab» المرتقب.

يرجّح ماسك أن تصنيع الروبوتات الإنسانية يمكن أن يصل في نهاية المطاف إلى ما بين مليار إلى 10 مليارات وحدة سنويًا، وهو ما سيُغرق عددًا كبيرًا بالمقارنة مع نحو 100 مليون مركبة يتم إنتاجها عالميًا كل عام.

أما الصنف الثاني من الشرائح فسيكون مُصممًا خصيصًا للظروف الفضائية، ومصممًا لتحمّل قصف الجسيمات عالية الطاقة، ومصممًا للتشغيل بدرجات حرارة مرتفعة لتقليل كتلة المشعّات الحرارية (thermal radiators) على منصات تدور في الفضاء.

لماذا الفضاء، لا الأرض

جادل ماسك بأن قيود القدرة على الأرض تجعل من المستحيل فعليًا نشر تيرافاط من الحوسبة على الأرض، حيث تبلغ إجمالي توليد الكهرباء في الولايات المتحدة نحو 0.5 تيرافاط. بدلًا من ذلك، ستدور غالبية البنية التحتية للحوسبة حول الكوكب على متن أقمار صناعية للذكاء الاصطناعي تعمل بالطاقة الشمسية.

تشير مواصفة نموذج أولي لـ«قمر صناعي صغير» إلى إنتاج 100 كيلوواط، مع توسع الإصدارات المستقبلية إلى نطاق الميجاواط. ولتحقيق هدف التيرافاط الكامل، سيكون من الضروري إطلاق قرابة 10 ملايين طن من المواد إلى المدار سنويًا، بكفاءة تبلغ 100 كيلوواط لكل طن.

يمكن للنسخة الحالية «Starship V3» أن تنقل إلى المدار قرابة 100 طن لكل حمولة (payload)، وسيضاعف إصدار «V4» المرتقب هذا الرقم إلى 200 طن. وقد أنجزت «SpaceX» أكثر من 500 عملية هبوط ناجحة لصواريخ معززة (boosters) بعد الإطلاق، وخفّضت تكاليف الإطلاق من أكثر من 65,000 دولار لكل كيلوغرام خلال حقبة مكوك الفضاء (Space Shuttle) إلى تقدير يتراوح بين 1,000 و2,000 دولار لكل كيلوغرام اليوم.

تتمثل الطموحات المعلنة للشركة في دفع هذا الرقم إلى ما بين 100 و200 دولار لكل كيلوغرام عبر تحسين «Starship»، وهو حدّ يعتقد ماسك أنه سيجعل نشر الذكاء الاصطناعي في الفضاء أرخص من البدائل الأرضية خلال سنتين إلى ثلاث سنوات.

وللمساعدة في دعم هذا التحول، أشار ماسك إلى تطوير أنظمة إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل مثل «Starship»، وقال إنها ستكون حاسمة لنقل الأحجام الضخمة من المعدات المطلوبة.

“إن «Starship» هو جزء حاسم من حلّ اللغز، لأنه لكي نُوسّع الحوسبة ونُوسّع القدرة، يجب أن نذهب إلى الفضاء، وهذا يعني أنك تحتاج إلى حمولة ضخمة إلى الفضاء. و«Starship» سيمكن من ذلك”، قال ماسك.

كما عرض مفاهيم طويلة الأجل، بما في ذلك استخدام التصنيع المُستند إلى القمر و«mass drivers» لتقليل تكلفة نشر البنية التحتية في المدار بشكل أكبر.

حجم الفجوة

تبلغ القدرة العالمية للحوسبة الخاصة بالذكاء الاصطناعي تقريبًا 20 جيغاواط سنويًا. تمثل كل منشأة لتصنيع أشباه الموصلات في العالم مجتمعة نحو 2% فقط مما ستحتاج إليه «تيرافاب» للوصول إلى هدفها السنوي البالغ تيرافاطًا واحدًا.

شدد ماسك على أن الموردين الحاليين، بما في ذلك كبريات الشركات العالمية لتصنيع الشرائح (foundries)، يظلون حاسمين، لكنه أشار إلى أن معدل توسعهم الأقصى المريح لا يرقى حتى إلى مستوى متطلباته.

“إما أننا نبني «تيرافاب» أو أننا لا نحصل على الشرائح”، قال. “ونحن بحاجة إلى الشرائح، لذلك نبني «تيرافاب».”

                    **إفصاح:** تم تحرير هذه المقالة بواسطة فيفيان نغوين (Vivian Nguyen). لمزيد من المعلومات حول كيفية إنشاء محتوى المحتوى ومراجعته، راجع سياسة التحرير لدينا.