مازيراتي مبيعات عام 2025 بلغت 11127 سيارة، مسجلة أدنى مستوى لها خلال 8 سنوات تقريبًا، بانخفاض حوالي 58% مقارنة بعام 2023

ذكرت IT之家 في 27 فبراير أن عدة علامات تجارية تابعة لشركة Stellantis تواجه تحديات شديدة في قطاع السيارات الذي يشهد منافسة غير مسبوقة، وذهبت Stellantis إلى حد نفي الشائعات المتعلقة ببيع أو إغلاق بعض العلامات التجارية. ووفقًا لما نشرته اليوم صحيفة motor1 الأجنبية، فإن مازيراتي تمر حاليًا بفترة ركود واضحة، وتظهر أحدث بيانات المبيعات أن اتجاه التراجع ما زال مستمرًا.

بلغت مبيعات مازيراتي في عام 2025 ما يصل إلى 11127 سيارة فقط، وهو ما يمثل انخفاضًا حادًا بنحو 58% مقارنة بعام 2023. وإذا نظرنا إلى الوراء أكثر، فإن الأداء الحالي يتباين بشكل كبير مع ذروة عام 2017 التي بلغت نحو 49000 سيارة.

تقول مازيراتي إن عوامل متعددة أدت إلى تراجع حاد في المبيعات. ومن بينها أن الطلب على Grecale أقل من التوقعات، وتأثير الرسوم الجمركية في الولايات المتحدة، وتراجع الطلب في السوق الصينية على العلامات التجارية التقليدية للسيارات الفاخرة.

كما أن تقليص خط المنتجات تسبب في تأثير كبير أيضًا. فقد تم إيقاف إنتاج سيارات السيدان Ghibli وQuattroporte في 2023، وتراجعت أيضًا سيارة الدفع الرباعي Levante، التي كانت عماد المبيعات، عن السوق في 2024. بالإضافة إلى ذلك، بعد أن توقفت فيراري منذ سنوات عن توريد محركات V8، انخفضت جاذبية علامة مازيراتي، وهو ما يُنظر إليه أيضًا كسبب مهم.

كما أدى قرار إطلاق موديلات بمحركات رباعية الأسطوانات إلى إضعاف صورة العلامة التجارية أكثر، إلا أن مازيراتي أجرت تعديلًا واستبدلت سابقًا محرك 2.0 لتر رباعي الأسطوانات بإصدار منخفض القدرة من محرك 3.0 لتر V6 Nettuno. وفي الوقت نفسه، يُنظر على نطاق واسع إلى إلغاء مشروع السيارة الكهربائية بالكامل MC20 على أنه قرار صحيح.

مستقبلًا، ستعزز مازيراتي التعاون مع ألفا روميو، وتعمل معًا على تطوير موديلات جديدة ودمج بعض الأعمال، بهدف خفض التكاليف وتحسين الكفاءة. وفي الوقت ذاته، تقوم مازيراتي أيضًا بتقييم إمكانية العودة إلى ناقل الحركة اليدوي.

وفيما يخص تخطيط المنتجات، يُتوقع إطلاق الجيل الجديد من Levante في موعد أقرب في 2027، بينما يُتوقع ظهور الجيل الجديد من Quattroporte في 2028، كما سيحل محلًا بشكل غير مباشر لطراز Ghibli الأقل تموضعًا.

وحصلت IT之家 على معلومات من التقرير تفيد بأن المدير التنفيذي السابق لشركة Stellantis، تان ويشي، يعتقد أن جوهر مشكلات مازيراتي ليس المنتج أو الجودة، بل فشل التسويق. وقال: “مازيراتي حاليًا في حالة خسائر، والسبب هو مشكلات التسويق. إن تحديد تموضع مازيراتي غير واضح، وطريقة سرد قصة العلامة غير صحيحة. مازيراتي ليست مجرد علامة لسيارات السباقات، بل تمثل تجربة السفر الفاخرة، ونمط الحياة، والحياة الحلوة، والتقنيات المتقدمة. تفتقر مازيراتي إلى العملاء المحتملين وفرص السوق، وتحتاج إلى التواصل مع العملاء المستهدفين ونقل رسائل تتوافق مع تموضع العلامة التجارية.”