في أول يوم لارتفاع أسعار الدراجات الكهربائية بشكل جماعي، تم التحقق ميدانيًا من متاجر إما ونايجل: الزيادة تصل إلى 400 يوان، وقال أحد الموزعين إن مبيعات هذا العام انخفضت بنسبة 30%

المصدر: شبكة تايمز إيكونوميكز | المؤلف: وو جامين، لين شينلين

                    مصدر الصورة: Pexels

“السكوتر الكهربائي الصغير” رفعت الأسعار بشكل جماعي.

في الآونة الأخيرة، تواترت باستمرار أنباء عن قيام العديد من العلامات التجارية الرائدة للدراجات البخارية الكهربائية برفع أسعار التجزئة اعتبارًا من 1 أبريل. في صباح 1 أبريل، قامت شبكة تايمز إيكونوميكز بزيارة متاجر التجزئة غير المتصلة بالإنترنت للعديد من العلامات التجارية الرئيسية في العاصمة بكين، مثل يادي (Yadea) و”تسعـة” (Ninebot) وأيما (AIMA ونيو (NIU)، ووجدت أن بعض الدراجات الكهربائية بالفعل قد بدأت تطبيق زيادات الأسعار، حيث يقع إجمالي نطاق الزيادة السعرية ضمن 100 إلى 400 يوان.

من بينها، قامت بعض طرازات نيو وتِسعـة برفع الأسعار، بينما لم تُنفّذ يادي وأيما بعد زيادة الأسعار، وتنتظران ترتيب تسعير نهائي من الشركة المصنعة.

ترجع الزيادة إلى عوامل متعددة، مثل قفز أسعار المواد الخام وتطبيق بنود إضافية لمعيار GB الجديد للدراجات الكهربائية. ومع ذلك، منذ العام الماضي، ظل اتجاه مبيعات سوق الدراجات الكهربائية في انخفاض مستمر. وقد صرّح عدد من الموزعين لشبكة تايمز إيكونوميكز بأن ربح الدراجة الكهربائية الواحدة حاليًا يبلغ نحو 200 إلى 300 يوان، وأن هامش الربح الإجمالي يقارب 10%.

استكشاف في يوم الزيادة الأول: نيو وتِسعـة يطبّقان التسعير، ومن المتوقع أن يصل الحد الأقصى للزيادة إلى 400 يوان

في 1 أبريل، قامت شبكة تايمز إيكونوميكز بزيارة عدة متاجر لعلامات تجارية رئيسية في بكين على التوالي، ووجدت أن بعض العلامات التجارية قد حدّثت بطاقات الأسعار، بينما ما زالت علامات أخرى تنتظر إخطار الشركة المصنعة النهائي.

ومن بين ذلك، كانت وتيرة زيادة السعر في متاجر أيما هي الأبرز. في متجر AIMA في ديدانغمن بمنطقة شيتشنغ (Xicheng) ببكين، صرّح موظفو المبيعات داخل المتجر مباشرة: “بعض الطرازات ارتفعت بحد أقصى 400 يوان”. ووفقًا لشرحهم، فإن زيادة الأسعار في هذه المرة تغطي معظم الطرازات. ومن بين طرازات الفئة الأساسية البسيطة للدراجات الكهربائية، تكون أقل زيادة حوالي 200 يوان، بينما تصل زيادة طرازات الليثيوم المنتشرة إلى نحو 250 إلى 350 يوان.

أما زيادة الأسعار في تِسعـة فكانت أكثر اعتدالًا نسبيًا.

وفي متجر طرفي لتِسعـة أيضًا يقع في ديدانغمن، كان الموظفون يبدّلون بطاقات الأسعار، وقد تم إنجاز زيادة السعر لبعض الطرازات في 1 أبريل. وقد شرح موظف المبيعات طرازًا قائلًا: “(هذا الطراز) زادت قيمته الآن بمقدار 100 يوان. كانت هذه الدراجة تُباع سابقًا بـ 4599 يوان. والآن تم وضع سعرها على الإنترنت عند 4699 يوان”. إجمالًا، تتركز زيادة السعر للطرازات الرئيسية في هذا المتجر ضمن 100 إلى 200 يوان، بينما تكون الطرازات الذكية الراقية بزيادة تقارب 300 يوان.

وبالتزامن مع زيادة الأسعار، انتهت مؤخرًا إعانات شراء السيارات وكوبونات الخصم التي كانت قد أطلقتها各 العلامات التجارية.

أفاد العاملون في متجر تِسعـة المذكور بأن الكوبونات الترويجية السابقة على الإنترنت قد أُلغيت الآن، وهذا يعني أن السعر الذي يصل إليه المستهلك يرتفع أكثر. كما ذكر هذا العامل أن الشركة المصنعة رفعت السعر بشكل طفيف حاليًا، وأن أي تعديل لاحق للسعر سيتوقف على استجابة السوق، ولا يستبعدان إمكانية مواصلة رفع الأسعار؛ ورغم أنه قد يتم إطلاق أنشطة خفض الأسعار خلال مواسم العروض مثل 618 و”الاثنين الأسود”/double 11، إلا أن الأسعار لن تنخفض خلال هذا الشهر.

علامة رئيسية أخرى، يادي (Yadea)، تواصل أيضًا تنفيذ تعديل الأسعار.

كشف أحد موظفي مبيعات متجر يادي أنَّه على الرغم من أن الزيادة لم تُطبّق رسميًا في صباح 1 أبريل، إلا أن الموزعين سيعقدون اجتماعًا ذاك اليوم “بعد انتهاء الاجتماع فسيزيد السعر بالتأكيد. لقد تلقيت خبرًا أمس. ارتفعت تكلفة الشراء بالجملة بالفعل، وترتفع أيضًا الإكسسوارات مثل الإطارات والبطاريات”. وأضاف موظف المبيعات أن الزيادة المتوقعة تتراوح بين 200 إلى 300 يوان.

                    تم رفع أسعار بعض طرازات نيو بحلول نهاية مارس. تصوير شبكة تايمز إيكونوميكز

وبالنسبة إلى نيو التي يطلق عليها “تسلا ذات العجلتين”، فقد طبّقت بعض المتاجر جولة واحدة من رفع الأسعار بالفعل. في متجر NIU في ديدانغمن ببكين، قال الموظفون إن القنوات عبر الإنترنت أنهت رفع الأسعار في يوم 1 أبريل، وأن بطاقات أسعار المتاجر دون الاتصال تم تحديثها للتو: “الملصقات تغيّرت اليوم، وبشكل أساسي ارتفعت جميع الطرازات بمقدار 100 يوان”. وأضافوا أنه في السابق رفعت نيو بعض الطرازات أسعارها بمقدار 100 يوان في 28 و29 مارس، وهو ما يُعد “رفعًا تدريجيًا للأسعار”.

تراجع سوق الدراجات الكهربائية، إذ ذكر أحد الموزعين: “حتى بيع دراجتين في اليوم صعب”

وراء الزيادة السعرية الجماعية، إلا أن سوق الدراجات الكهربائية ذات العجلتين ليس في وضع جيد.

تُظهر بيانات PSI الخاصة بإنتاج وبيع سوق الدراجات الكهربائية من شبكة أوفي (AVC) أن حجم الإنتاج في سوق الدراجات الكهربائية ذات العجلتين في الصين عام 2025 بلغ 63.16 مليون دراجة، بزيادة سنوية قدرها 14.8%. لكن من خلال اتجاه السوق خلال العام، فإن زخم النمو تراجع تدريجيًا مع النصف الثاني من العام.

تُظهر البيانات أنه في نوفمبر 2025 انخفضت مبيعات الدراجات الكهربائية ذات العجلتين في الداخل بنسبة 28.7% على أساس سنوي. ومع دخول 2026، تراجعت المبيعات في يناير بنسبة 3.6% على أساس سنوي، وفي فبراير توسع نطاق الانخفاض إلى 37.9% بسبب تأثير تطبيق معيار GB الجديد بالكامل، بالإضافة إلى تأثير موسم الربيع/العطلات وعطلة الربيع التي تميل إلى ركود الطلب.

“الآن حتى بيع دراجتين في يوم واحد صعب.” هكذا صرّح موظف مبيعات في متجر لعلامة تجارية رئيسية لشبكة تايمز إيكونوميكز.

وبحسب ما فهمته شبكة تايمز إيكونوميكز من خلال الزيارات، أفاد موظفو المبيعات وموزعون لدى عدة علامات تجارية بأن سوق المبيعات في كثير من متاجر الدراجات الكهربائية في الوقت الحالي يتسم بتباطؤ عام. وتعود هذه الظاهرة إلى عوامل متعددة، من بينها أن معيار GB الجديد الذي بدأ تطبيقه بشكل تدريجي في نهاية العام الماضي قد تم تنفيذه بالكامل، وأن القواعد الجديدة للطرازات المعتمدة وفق معيار GB الجديد بشأن السرعة ومدى التشغيل والحمولة، إلى جانب الاستهلاك المسبق الناجم عن “فترة تنظيف المخزون” الخاصة بالطرازات الأقدم قبل استبدالها، قد أدى ذلك إلى زيادة أجواء الحذر والترقب في السوق على مراحل.

وفي الوقت نفسه، تفرض معايير GB الوطنية الجديدة على المركبات متطلبات أعلى لأداء السلامة، وقابلية المواد لمقاومة اللهب، وأنظمة منع العبث، ما يدفع تكلفة كل دراجة وتكلفة بيعها بالتجزئة إلى الارتفاع بشكل عام، ويحد من الطلب الاستهلاكي شديد الحساسية للسعر.

وأشار أحد موظفي مبيعات متجر يادي إلى أن طرازات يادي وفق معيار GB الجديد الحالية، وبسبب ترقية المواد مثل تقليل قطع البلاستيك وزيادة القطع المعدنية، مع إضافة وظائف مثل تحديد المواقع والوظائف الذكية، قد ارتفعت تكلفتها بمقدار يتراوح بين مئتين إلى ثلاثمئة يوان مقارنة بالعام الماضي، لذا ارتفع أيضًا سعر البيع النهائي بالتوازي.

لكن في ظل اتجاه استمرار ارتفاع أسعار المواد الخام الرئيسية، فإن ضغط رفع الأسعار لا يمكن تخفيفه بسهولة في الوقت الحالي.

ذكر بعض الموزعين في حديثهم أن وتيرة رفع أسعار الدراجات الكهربائية هذا العام كانت أعلى بوضوح من السنوات السابقة. “في العام الماضي أيضًا ارتفعت الأسعار مرتين أو ثلاثًا، لكن لم تكن الزيادة بهذا الحجم”.

وفي خطاب تعديل الأسعار الذي أرسلته يادي، جاء بوضوح أن السبب الأساسي لزيادة الأسعار هو استمرار الارتفاع الكبير في أسعار المواد الخام بكميات كبيرة؛ إذ تجاوزت نسبة ارتفاع المواد المعدنية مثل الألومنيوم والنحاس والحديد 40%. كما بلغ ارتفاع المواد الخام الكيميائية مثل حبيبات البلاستيك 80% تقريبًا. كما أشار موظفو المبيعات والموزعون الذين تمّت مقابلتهم أيضًا إلى أن ارتفاع أسعار المواد الخام هو العامل الجوهري الذي يدفع هذه الجولة من تعديل الأسعار.

كما ذكر أحد العاملين في أبحاث المعادن الثمينة والسلع بكميات كبيرة لشبكة تايمز إيكونوميكز أنه من ناحية، ارتفعت أسعار مكونات البطاريات؛ ومن ناحية أخرى، ارتفعت أسعار المعادن غير الحديدية اللازمة لإنتاج الدراجات الكهربائية مثل الألومنيوم والنحاس والفضة، ما يدفع أكثر تكلفة تصنيع الدراجات الكهربائية.

وهذا يجعل مبيعات التجزئة لدى العلامات التجارية تحت ضغط في الأجل القصير.

قال أحد موظفي متجر في بكين تابع لأيةما إن انخفاض مبيعات المتجر منذ 2026 على الأقل بلغ 30%، وأن المبيعات الشهرية خلال موسم الذروة السابقة كانت تصل إلى أكثر من مئة دراجة، وحتى خلال موسم الركود يمكن بيع 30 إلى 40 دراجة، لكن مبيعات هذا العام أصبحت أقل بكثير من مستويات السابق.

                    متجر AIMA في بكين. تصوير شبكة تايمز إيكونوميكز

كما ذكر موزع آخر أن أرباح التجزئة النهائية منذ العام الماضي مستمرة في الانخفاض. حاليًا تبلغ أرباح بيع الدراجة الواحدة حوالي 200 إلى 300 يوان، ووفقًا لطرازات دخول سعرها بأكثر من ألفي يوان، لا يتجاوز هامش الربح الإجمالي حوالي 10%. وهذا أيضًا يجعل كثيرًا من موزعي العلامات التجارية يقللون من نية شراء البضائع بالجملة: “خطر تخزين المخزون كبير جدًا؛ إذا لم تتمكن من بيعها فستكون خسارة، لذلك من الأفضل أن تشتري حسب الحاجة”.

وبالنسبة لاتجاه الأسعار في المستقبل، يتوقع بعض المتخصصين في الصناعة أن سعر الدراجات الكهربائية قد يحافظ على استقرار نسبي على المدى القصير، ولكن إذا استمرت أسعار المواد الخام في البقاء عند مستويات مرتفعة، فلا يستبعد المزيد من تعديلات الأسعار، غير أن حجم الزيادة سيكون أكثر اعتدالًا. ومع ذلك، قال أحد الموزعين أيضًا: “قبول السوق في الوقت الحالي محدود، لذا نتوقع أن تكون زيادات الأسعار اللاحقة من جانب الشركات المصنعة أكثر تحفظًا”.