لقد رأيت للتو أن تويوتا تقوم بتحركات استراتيجية مهمة. أعلنت شركة السيارات اليابانية العملاقة أن كينتا كون، مديرها المالي، سيتولى منصب الرئيس التنفيذي الجديد اعتبارًا من 1 أبريل، ليحل محل كوجي ساتو بعد ثلاث سنوات في المنصب. ووفقًا للشركة، يهدف هذا إلى "تسريع عملية اتخاذ القرارات" في مواجهة التغيرات في البيئة العالمية.

الأمر المثير للاهتمام هو أنه بالإضافة إلى هذا التغيير في القيادة، رفعت تويوتا أيضًا توقعاتها المالية للسنة المالية التي تنتهي في مارس. يتوقعون صافي ربح قدره 3.57 تريليون ين، أي حوالي 22,800 مليون دولار. نعم، انخفض بنسبة 25.1% على أساس سنوي، لكنه تجاوز التقديرات السابقة. ولتوضيح الأمر، يعادل ذلك أكثر من 433,000 مليون بيزو مكسيكي، مع الأخذ في الاعتبار التحويلات الحالية من 3.68 دولار إلى البيزو المكسيكي.

أما الأمر الأكثر لفتًا للانتباه فهو كيف تتنقل تويوتا عبر الرسوم الجمركية الأمريكية. على الرغم من أن الربع الماضي (سبتمبر إلى ديسمبر) شهد انخفاضات في الأرباح التشغيلية، إلا أن الشركة تمكنت من الحد من الضرر من خلال خفض التكاليف واستراتيجيات التسويق. من المتوقع أن ترتفع المبيعات العالمية بنسبة 4.1% لتصل إلى 50 تريليون ين.

في الولايات المتحدة، زادت المبيعات بنسبة 8% على الرغم من الرسوم الجمركية البالغة 25% التي فرضتها واشنطن على صادرات السيارات اليابانية. ثم خفضت تلك الرسوم إلى 15% في منتصف سبتمبر. ومع ذلك، الأمور في الصين أكثر تعقيدًا. لا تزال المبيعات متوقفة في السوق الرئيسية تلك، حيث يضغط مصنعو السيارات المحليون مثل BYD وغيرهم بقوة، خاصة في السيارات الكهربائية.

لا تزال تويوتا أكبر مصنع للسيارات في العالم، وتوسع الفارق مع فولكس فاجن. يبدو أن تغيير الرئيس التنفيذي جزء من استراتيجية أوسع للتكيف بسرعة مع هذا البيئة المتقلبة. من المثير للاهتمام أن نرى كيف تعدل هذه الشركات العملاقة هياكلها عندما يتحرك السوق بهذه الطريقة.