رسوم الوقود الإضافية للرحلات الداخلية سترتفع اعتبارًا من 5 أبريل، حيث ستزيد من 20 يوان إلى 120 يوان للرحلات التي تزيد مسافتها عن 800 كيلومتر

في 1 أبريل، أصدرت شركة إكسيامن للطيران وشركة الخطوط الجوية الصينية المتحدة المحدودة إشعارًا، رفعت رسوم الوقود الإضافية للرحلات الداخلية. حاليًا، تُطبّق جميع شركات الطيران في الصين أسعارًا موحدة لرسوم الوقود الإضافية على الرحلات الداخلية، ما يعني تحقيق موجة ارتفاعات شاملة.

يظهر إشعار شركة إكسيامن للطيران أنه، بدءًا من الساعة 00:00 في 5 أبريل 2026 (وقت إصدار التذاكر)، سيتم تعديل رسوم الوقود الإضافية لنقل ركاب الرحلات الداخلية. وبذلك، تُرفع الرحلات التي تقل عن 800 كيلومتر (شاملة) من 10 يوانات إلى 60 يوانًا، وتُرفع الرحلات التي تزيد على 800 كيلومتر من 20 يوانًا إلى 120 يوانًا.

تُظهر الإشعار الصادر عن شركة الخطوط الجوية الصينية المتحدة المحدودة أن معيار تحصيل رسوم الوقود الإضافية لرحلات الركاب الداخلية هو: بالنسبة للمقاطع التي تقل عن 800 كيلومتر (شاملة)، يتم تحصيل 60 يوانًا صينيًا لكل مسافر؛ وبالنسبة للمقاطع التي تزيد على 800 كيلومتر، يتم تحصيل 120 يوانًا صينيًا لكل مسافر.

كانت آخر مرة جرى فيها تعديل رسوم الوقود الإضافية على الرحلات الداخلية في 5 يناير من هذا العام. وفي ذلك التعديل، تم تحصيل رسوم الوقود لكل راكب بالغ على المقاطع التي تقل عن 800 كيلومتر (شاملة) بمقدار 10 يوانات، وعلى المقاطع التي تزيد على 800 كيلومتر بمقدار 20 يوانًا، مع خفض 10 يوانات و20 يوانًا على التوالي.

بحسب ما علمه مراسل “ذا بايبنغ باي” من صحيفة “بِينغ باي نيوز”، منذ 5 فبراير 2022، بدأت شركات الطيران في استئناف تحصيل رسوم الوقود الإضافية للرحلات الداخلية، على مستويين: 10 يوانات و20 يوانًا. ومنذ ذلك الحين، استمر رفع الرسوم؛ إذ بعد رفع معيار التحصيل مرة أخرى في 5 يوليو 2022، ارتفعت رسوم الوقود الإضافية إلى 100 يوان/200 يوان، وهي أعلى معيار تحصيل منذ بدء فرض رسوم الوقود الإضافية في بلدنا في عام 2000.

يُعدّ وقود الطيران أحد أهم بنود التكاليف التشغيلية لمجموعات شركات الطيران، وغالبًا ما يستحوذ على أكثر من ثلاثة أعشار. إن التقلبات الكبيرة في أسعار النفط الدولية ستؤثر بشكل كبير على مستوى أسعار وقود الطيران وإيرادات رسوم الوقود الإضافية لدى شركات الطيران، وبالتالي تؤثر على نتائج التشغيل للشركة. وبالاستشهاد بشركة الطيران الوطنية الصينية (الصين الدولية): تُظهر نتائج النصف الأول من عام 2025 أنه، مع ثبات المتغيرات الأخرى، إذا ارتفع أو انخفض متوسط سعر وقود الطيران بنسبة 5%، فإن تكلفة وقود الطيران لدى مجموعة شركة الطيران الوطنية الصينية سترتفع أو تنخفض بنحو 1.216 مليار يوان.

وقبل ذلك، في منتصف مارس تقريبًا، وبسبب تأثير النزاع الجغرافي-السياسي في الشرق الأوسط، شهدت أسعار النفط الدولية وتكلفة وقود الطيران ارتفاعًا كبيرًا، ما دفع عدة شركات طيران داخلية إلى رفع رسوم الوقود الإضافية للرحلات الدولية تباعًا.

قالت شركة الطيران الوطنية الصينية في مؤتمرها لعرض نتائج العام 2025 (المنعقد مؤخرًا بصيغة تفاعل عبر الشبكة) “في ظل الأوضاع الدولية المتغيرة باستمرار، ستقوم الشركة بالتصدي لعدم اليقين الخارجي من خلال المضي قدمًا بثبات في تحقيق اليقين بشأن تطور استراتيجيتها.” ووفقًا لها، على المدى القصير: ترتفع تكاليف الوقود؛ وعلى المدى الطويل: ترى شركة الطيران الوطنية الصينية أن ارتفاع أسعار النفط يساعد على خفض حدة المنافسة المفرطة داخل الصناعة، بما يساهم في تحسين المشهد التنافسي الإجمالي للقطاع. وأضافت الشركة أنها لم تعد تواجه قيودًا مفروضة من جهات تنظيمية داخلية أو خارجية على أعمال التحوط، وأن ما إذا كان سيتم تنفيذ ذلك ومتى يتم تنفيذه سيعتمد على ظروف السوق.

وفقًا لوكالة أنباء شينخوا، كانت أسعار النفط الدولية غير متسقة في اتجاهها في 31 مارس. وحتى إغلاق ذلك اليوم، انخفض سعر عقد خام برنت الخفيف لتسليم مايو في بورصة نيويورك التجارية بمقدار 1.50 دولار، ليغلق عند 101.38 دولارًا للبرميل، بانخفاض نسبته 1.46%؛ وارتفع سعر عقد خام برنت لتسليم مايو في بورصة لندن، بمقدار 5.57 دولار، ليغلق عند 118.35 دولارًا للبرميل، بارتفاع نسبته 4.94%.

معلومات غزيرة وتفسير دقيق، كل ذلك متاح عبر تطبيق Sina Finance