غوجارات توافق على ترقية الطرق الريفية بقيمة 3400 كرور روبية، وتقدم عقود صيانة لمدة 10 سنوات

( MENAFN- IANS ) غانديناغار ، 1 أبريل (IANS) وافقت حكومة ولاية غوجارات ، يوم الأربعاء ، على تمويل يزيد عن 3,400 كرور روبية لإعادة رصف 5,700 كيلومتر من الطرق الريفية ، كما أدخلت نظام تعاقد قائم على الأداء يلزم المقاولين بصيانة الطرق لمدة تصل إلى 10 سنوات ، وذلك ضمن الجهود الرامية إلى تعزيز شبكة طرق الولاية وتحسين السلامة.

وقد تم اتخاذ القرارات في اجتماع ترأسه رئيس الوزراء بهوبيندرا باتيل ، استمرارًا لما وصفته الحكومة بأنه نهج التنمية الذي أطلقه رئيس الوزراء ناريندرا مودي.

وقال وزير الدولة جيتو فاغاني إن الموافقة تشمل تحسين الطرق غير المخططة التي تربط القرى عبر أنحاء الولاية.

“سيجري في الفترة المقبلة تنفيذ إعادة رصف إجمالي 5,700 كيلومتر من الطرق غير المخططة بتكلفة تتجاوز 3,400 كرور روبية. وضمن ذلك ، تمت الموافقة على 2,342 مشروعًا في 33 منطقة من مناطق الولاية ،” أضاف.

وقال إن البرنامج سيشمل حوالي 67 في المائة من الطرق غير المخططة في الولاية.

“ستتحسن على وجه الخصوص إمكانية الاتصال بالمناطق الطرفية الريفية والتجمعات السكنية النائية ، ما يجعل السفر أكثر أمانًا وأسرع وأكثر ملاءمة بالنسبة للمواطنين ،” أضاف الوزير فاغاني.

وقال إن الطرق التي تكتمل بعد ثماني سنوات من الخدمة سيتم إدراجها أيضًا في البرنامج في العام المقبل.

كما وافقت حكومة الولاية على تحول في ممارسات الصيانة من خلال اعتماد عقود المخرجات والصيانة القائمة على الأداء (OPRC) وعقود الصيانة القائمة على الأداء (PBMC).

“ستُنفَّذ الأعمال التي تزيد قيمتها عن 25 كرور روبية بموجب OPRC ، مع مدة تعاقدية مدتها 10 سنوات تتضمن سنتين من أعمال البناء وثماني سنوات من الصيانة ،” قال الوزير فاغاني.

وأضاف أيضًا أنه ، “سيتم تنفيذ الأعمال التي تتراوح قيمتها بين مليوني كرور روبية و25 كرور روبية بموجب PBMC ، والتي ستتضمن مدة تعاقدية مدتها سبع سنوات ، بما في ذلك سنة واحدة لتحسين السطح وست سنوات من الصيانة.”

وبإيضاح التغيير في النهج ، قال الوزير فاغاني إن المدفوعات لن ترتبط بعد الآن بحجم الأعمال.

“سيتم الآن دفع مستحقات المقاولين بناءً على جودة الطرق وليس على كمية الأعمال المنفذة ،” أضاف.

وأشار إلى أنه ، “إلى جانب السطح الإسفلتي ، ستكون صيانة الكتفين الجانبيين ، والتصريف ، ومكونات الطريق مثل اللوحات الإرشادية والعلامات والحجارة أيضًا من مسؤولية المقاول.”

وقال الوزير فاغاني إن اعتماد أساليب علمية وصيانة وقائية سيساهم في زيادة عمر الطرق وتقليل الحاجة إلى الإصلاحات المتكررة.

“ستوفر المراقبة الرقمية ومؤشرات الأداء مزيدًا من الشفافية والمساءلة ،” أضاف.

ووفقًا لحكومة الولاية ، من المتوقع أن تقلل التدابير من التكاليف الطويلة الأجل لدورة حياة البنية التحتية ، وتحمي استثمارات البنية التحتية ، وتحسن سلامة الطرق من خلال أسطح خالية من الحفر وعلامات إرشادية مناسبة ، وهو ما قد يساعد أيضًا في خفض حوادث الطرق.

وقال مسؤولون إن الإطار المُحدَّث سيُطبق أيضًا على الأعمال التي لم تُصدر لها مناقصات بعد ، بما يضمن تنفيذًا أوسع لنموذج الصيانة الجديد.

MENAFN01042026000231011071ID1110931121