هذا بيان صحفي مدفوع الأجر. يرجى التواصل مباشرةً مع موزّع البيان الصحفي لأي استفسارات.

تقرير TORM plc السنوي 2025، وتوزيع الأرباح، والتوقعات المالية لعام 2026

PR Newswire

الخميس، 26 فبراير 2026، الساعة 5:16 مساءً بتوقيت GMT+9، مدة القراءة: 12 دقيقة

في هذا المقال:

TRMD

+0.25%

HELLERUP, الدنمارك، 26 فبراير 2026 /PRNewswire/ –

معلومات داخلية

“لقد أنهينا عام 2025 على نحو قوي للغاية، مما يعيد تأكيد مرونة نموذج أعمالنا وقدرتنا على التنفيذ بشكل متسق،” يقول جاكوب ميلدغارد، مضيفًا: “وبينما ننظر إلى عام 2026، نرى بيئة سوقية مواتية، وقد تموضع TORM جيدًا لمواصلة تقديم القيمة لمساهمينا ولتحديد المعيار لصناعتنا.”

النتائج المالية

حقق TORM (NASDAQ: TRMD) (NASDAQ: TRMD A) _p_erformed أداءً جيدًا في عام 2025، حيث شهد الربع الرابع زخماً إيجابياً إضافياً، مما يُظهر مرونة ورشاقة نموذجنا خلال فترة اتسمت بعدم اليقين الجيوسياسي. تدعم النتيجة قناعتنا بأن TORM في وضع جيد ونحن نتجه إلى عام 2026. يظل منسوب ثقافتنا وتركيزنا الاستراتيجي ومنصتنا المتكاملة ميزة تنافسية تضمن أننا في أفضل وضع للاستفادة من أي فرص أو اضطرابات مستقبلية.

في عام 2025، حققت TORM أرباحاً مكافئة لوقت الشحن (TCE) بقيمة 910 مليون دولار أمريكي (2024: 1,135 مليون دولار أمريكي). بلغ إجمالي EBITDA المعدّل للمجموعة 578 مليون دولار أمريكي، بما في ذلك خسائر غير محققة على الأدوات المالية بقيمة 7 ملايين دولار أمريكي (2024: 844 مليون دولار أمريكي، بما في ذلك أرباح غير محققة على الأدوات المالية بقيمة 7 ملايين دولار أمريكي) وصافي ربح للسنة قدره 286 مليون دولار أمريكي (2024: 612 مليون دولار أمريكي).

وبالنظر إلى الوراء، كان عام 2025 عاماً تشكل فيه السياسة الجيوسياسية إيقاع التجارة العالمية. أدى إدخال الرسوم الجمركية الأمريكية وما تلاه من حالة عدم يقين بشأن الرسوم المتعلقة بموانئ USTR إلى وضع النبرة مبكراً في العام. ومع مرور الأشهر، استمرت هجمات الحوثيين وعدم القدرة على التنبؤ بعبور قناة السويس في التأثير على مسارات الشحن والجداول الزمنية. وفي الوقت نفسه، أعادت العقوبات المشددة على روسيا وإيران وفنزويلا تشكيل تدفقات الطاقة، بينما أضاف نزاعٌ قصير لكنه شديد بين إسرائيل وإيران، إلى جانب تكثيف الضربات الأوكرانية على البنية التحتية الروسية وناقلات النفط الظلية، مزيداً من التوتر إلى مشهدٍ معقد أصلاً.

في مواجهة هذه البيئة الصعبة، حافظنا في TORM على تركيزنا على التميز التشغيلي والمرونة. مكّنتنا منصتنا القابلة للتوسع ونهجنا التجاري المنضبط من اجتياز تقلبات السوق وتعزيز مكانتنا كقائد موثوق ومرن في صناعة ناقلات المنتجات.

في هذا السوق، حققت TORM معدلات TCE على مستوى الأسطول بالكامل بمعدل 28,783 دولاراً أمريكياً/يوم في المتوسط (2024: 36,061 دولاراً أمريكياً/يوم)، وزادت أيام الربح المتاحة إلى 31,840 (2024: 31,287). حقق تصنيف سفن LR2 معدلات TCE قدرها 35,850 دولاراً أمريكياً/يوم، وحققت سفن LR1 معدلات TCE قدرها 28,262 دولاراً أمريكياً/يوم، وحققت سفن MR معدلات TCE قدرها 26,374 دولاراً أمريكياً/يوم.

تواصل القصة  

الارقام الرئيسية

| USDm | الربع الرابع 2025 | الربع الرابع 2024 | التغير | 2025 | 2024 | التغير | | أرباح مكافئة لوقت الشحن (TCE) | 251.0 | 214.7 | 36.3 | 909.7 | 1,134.8 | -225.1 | | EBITDA | 156.4 | 142.2 | 14.2 | 570.8 | 850.8 | -280.0 | | EBITDA* المعدّل | 151.5 | 135.0 | 16.5 | 577.5 | 844.2 | -266.7 | | صافي الربح/(الخسارة) للفترة | 86.8 | 77.4 | 9.4 | 286.0 | 611.5 | -325.5 | | أرباح/(خسائر) غير محققة على المشتقات | 4.9 | 7.2 | -2.3 | -6.7 | 6.6 | -13.3 | | TCE لكل يوم (USD)* | 30,658 | 25,775 | 4,883 | 28,783 | 36,061 | -7,278 | | ربح/(خسارة) السهم الأساسي (USD) | 0.87 | 0.81 | 0.06 | 2.91 | 6.54 | -3.64 | | توزيعات الأرباح لكل سهم (USD) | 0.70 | 0.60 | 0.10 | 2.12 | 5.10 | -2.98 | | نسبة توزيع الأرباح | 82 % | 76 % | 6 % | 74 % | 79 % | -5 % |

• يستثني الأرباح/الخسائر غير المحققة على المشتقات.

بالنسبة للسنة المالية الكاملة 2025، بلغ العائد على رأس المال المستثمر 11.5% (2024: 24.3%)، وهو مستوى يظل صلباً ومُرضياً حتى مع أنه يعكس التسوية المتوقعة في معدلات الشحن والأثر المقابل على الأرباح.

خلال العام، ارتفع المتوسط المرجح لعدد الأسهم القائمة إلى 98.2 مليون سهم (2024: 93.6 مليون سهم)، وهو ما، إلى جانب صافي الربح، أدى إلى ربحية السهم الأساسية قدرها 2.91 دولاراً أمريكياً (2024: 6.54 دولاراً أمريكياً).

في الربع الرابع من عام 2025، حققت TORM TCE بقيمة 251 مليون دولار أمريكي (2024، نفس الفترة: 215 مليون دولار أمريكي). بلغ EBITDA المعدّل 151.5 مليون دولار أمريكي، بما في ذلك أرباح غير محققة على المشتقات قدرها 5 ملايين دولار أمريكي (2024، نفس الفترة: 135.0 مليون دولار أمريكي، بما في ذلك أرباح غير محققة على المشتقات قدرها 7 ملايين دولار أمريكي) وصافي ربح قدره 87 مليون دولار أمريكي (2024، نفس الفترة: 77 مليون دولار أمريكي)، مما يبرز تحسن ديناميكيات السوق لصناعة ناقلات المنتجات مقارنةً بالربع نفسه من العام الماضي. في هذا السوق، حققت TORM معدلات TCE قدرها 30,658 دولاراً أمريكياً/يوم في المتوسط (2024، نفس الفترة: 25,775 دولاراً أمريكياً/يوم)، بينما كانت أيام الربح المتاحة دون تغيير تقريباً عند 8,032 (2024، نفس الفترة: 8,054).

معاملات السفن

طوال عام 2025، واصلت TORM استراتيجية تجديد الأسطول المنضبطة، موازنةً بين التخلص من الحمولة الأقدم وعمليات الاستحواذ المستهدفة لتعزيز جودة الأسطول وكفاءته. تميز الربع الرابع باعتباره أكثر الفترات نشاطاً في العام، حيث وافقت TORM على الاستحواذ على ثماني ناقلات منتجات، جرى تسليم أغلبها قبل نهاية العام. عززت هذه الإضافات كذلك ملف الأسطول وأكدت التزامنا بالحفاظ على أسطول عالي الجودة ومنافس. وخلال الفترة نفسها، أكملت TORM أيضاً التخلص من ناقلة LR2 أقدم واحدة، على أن يكون موعد التسليم في أوائل 2026.

على مدار السنة بأكملها، استحوذت TORM على تسع سفن مستعملة كجزء من جهودنا المستمرة لتحسين الأداء. بالإضافة إلى ذلك، مارسنا خيارات الشراء على 14 سفينة ضمن إعادة التأجير، وانتقلنا بها إلى الملكية الكاملة بما يعزز المرونة التشغيلية والمالية.

معاً، تعكس هذه الإجراءات التزام TORM المستمر بالحفاظ على أسطول حديث وفعّال، وباستراتيجية لتخصيص رأس المال مصممة لدعم القدرة التنافسية على المدى الطويل.

بنهاية ديسمبر 2025، كان لدى TORM 93 سفينة مملوكة ومؤجرة ضمن فئات سفن LR2 وLR1 وMR.

توزيع الأرباح للربع الرابع من عام 2025

وافق مجلس إدارة TORM على توزيع أرباح مرحلية للربع الرابع بقيمة 0.70 دولار أمريكي لكل سهم تُدفع للمساهمين، بما يتوافق مع إجمالي توزيعات أرباح متوقع قدره 70.9 مليون دولار أمريكي. يعادل توزيع أرباح الربع 82% من صافي الربح ويمثل سياسة توزيع الأرباح. تاريخ الدفع هو 25 مارس 2026 لجميع المساهمين المسجلين اعتباراً من 12 مارس 2026، ويكون تاريخ الاستحقاق بدون أرباح (ex-dividend date) في 11 مارس 2026 للأسهم المدرجة في Nasdaq OMX Copenhagen و12 مارس 2026 للأسهم المدرجة في Nasdaq New York.

التوقعات المالية لعام 2026 (معلومات داخلية)

تستند توقعات TORM المالية إلى توقعاتنا الحالية لسوق ناقلات المنتجات. ومع ذلك، لدينا رؤية محدودة لمعدلات TCE التي لم يتم تثبيتها بعد مع عملائنا؛ وبالتالي قد تكون هذه المعدلات أقل بكثير أو أعلى بكثير من توقعاتنا الحالية.

بالنسبة للسنة المالية الكاملة 2026، من المتوقع أن تكون أرباح TCE في نطاق 850 - 1,250 مليون دولار أمريكي (2025: 910 مليون دولار أمريكي)، ومن المتوقع أن يكون EBITDA في نطاق 500 - 900 مليون دولار أمريكي (2025: 571 مليون دولار أمريكي) استناداً إلى حجم الأسطول الحالي، بما في ذلك عمليات الاستحواذ المنشورة والتخلص من السفن.

اعتباراً من 17 فبراير 2026، تم تغطية 70% من أيام ربح Q1 2026 بمعدل 34,926 دولاراً أمريكياً/يوم. بالنسبة لفئات السفن الفردية، بلغت تغطية Q1 2026 نسبة 69% بمعدل 44,943 دولاراً أمريكياً/يوم لفئة LR2، و53% بمعدل 46,803 دولاراً أمريكياً/يوم لفئة LR1، و74% بمعدل 30,411 دولاراً أمريكياً/يوم لفئة MR.

علاوةً على ذلك، اعتباراً من 17 فبراير 2026، كانت TORM قد غطت 23% من أيام ربح السنة المالية الكاملة 2026 بمعدل 34,462 دولاراً أمريكياً/يوم. وعليه، فإن 77% من أيام ربح السنة المالية الكاملة 2026 تخضع للتغيير.

وبالتالي، وبما أن 26,241 يوماً من أيام الربح في 2026 غير محددة حتى 17 فبراير 2026، فإن أي تغيير في معدلات الشحن بمقدار 1,000 دولار أمريكي/يوم سيؤثر - مع بقاء جميع العوامل الأخرى كما هي - على EBITDA بمقدار 26 مليون دولار أمريكي.

بث مباشر ومؤتمر هاتفي

ستستضيف TORM بثاً مباشراً ومؤتمراً هاتفياً للمستثمرين والمحللين اليوم، الخميس 26 فبراير 2026، الساعة 10:00 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة / 04:00 مساءً بتوقيت أوروبا الوسطى.

رابط البث المباشر:
يرجى الوصول إلى البث المباشر هنا.

المشاركون المنضمون عبر الهاتف:
يرجى الاتصال بأحد أرقام الاتصال التالية (أدناه) قبل بدء الجلسة بمدة لا تقل عن عشر دقائق (معرّف المؤتمر: 34069):

الدنمارك: +45 32 74 07 10
المملكة المتحدة: +44 20 3481 4247
الولايات المتحدة: +1 (646) 307 1963

جهات الاتصال

ميكايل بو لارسن، رئيس قسم علاقات المستثمرين
الهاتف: +45 5143 8002

نبذة عن TORM

تُعد TORM واحدة من أبرز شركات نقل المنتجات النفطية المكررة في العالم. تعمل TORM بأسطول من ناقلات المنتجات البحرية مع التزام قوي بالسلامة. والمسؤولية البيئية وخدمة العملاء. تأسست TORM عام 1889 وتُجري أعمالها على مستوى العالم. تُدرج أسهم TORM في Nasdaq في كوبنهاغن و في Nasdaq في نيويورك (الرمز: TRMD A وTRMD. ISIN: GB00BZ3CNK81). لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة www.torm.com.

بيان الملاذ الآمن بشأن المستقبل

قد تكون المسائل التي تمت مناقشتها في هذا الإعلان بمثابة بيانات تطلعية. يوفر قانون إصلاح التقاضي للأوراق المالية الخاصة لعام 1995 حمايات الملاذ الآمن للبيانات التطلعية من أجل تشجيع الشركات على تقديم معلومات استشرافية بشأن أعمالها. تعكس البيانات التطلعية آرائنا الحالية فيما يتعلق بالأحداث والأداء المالي في المستقبل، وقد تتضمن بيانات تتعلق بالخطط أو الأهداف أو الغايات أو الاستراتيجيات أو الأحداث أو الأداء في المستقبل، والافتراضات الأساسية وغيرها من البيانات، وهي بيانات بخلاف بيانات الحقائق التاريخية. ترغب الشركة في الاستفادة من أحكام الملاذ الآمن لقانون إصلاح التقاضي للأوراق المالية الخاصة لعام 1995، وهي تضمّن هذا التحذير فيما يتعلق بهذا التشريع المتعلق بالملاذ الآمن. قد تحدد الكلمات مثل، على سبيل المثال لا الحصر، “تتوقع”، “تستبق”، “تنوي”، “تخطط”، “تعتقد”، “تقدّر”، “تستهدف”، “تسند”، “تتنبأ”، “احتمالي”، “تستمر”، “ممكن”، “مرجح”، “قد”، “قد”، “ينبغي” وعبارات أو تعبيرات مماثلة البيانات التطلعية.

إن البيانات التطلعية الواردة في هذا الإعلان تستند إلى افتراضات مختلفة، وبشكل كبير إلى افتراضات أخرى إضافية، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، فحص الإدارة للاتجاهات التشغيلية التاريخية، والبيانات الواردة في سجلاتنا، وغيرها من البيانات المتاحة من أطراف ثالثة. ورغم أن الشركة تعتقد أن هذه الافتراضات كانت معقولة عند وضعها، فإنه نظراً لأن هذه الافتراضات بطبيعتها خاضعة لدرجة كبيرة من عدم اليقين والاحتمالات الطارئة التي يصعب التنبؤ بها أو يستحيل التنبؤ بها، ولأنها تقع خارج سيطرة الشركة، لا يمكن للشركة ضمان أنها ستتمكن من تحقيق أو إنجاز هذه التوقعات أو المعتقدات أو التوقعات.

تتضمن العوامل المهمة التي، في رأينا، قد تؤدي إلى اختلاف النتائج الفعلية اختلافاً جوهرياً عن تلك التي تمت مناقشتها في البيانات التطلعية، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر: نتائجنا التشغيلية أو المالية المستقبلية؛ والتغيرات في القواعد واللوائح الحكومية أو الإجراءات التي تتخذها الجهات التنظيمية؛ والضغوط التضخمية وسياسات البنوك المركزية المصممة لمكافحة التضخم العام وارتفاع أسعار الفائدة وأسعار صرف العملات الأجنبية؛ وظروف أو أحداث سياسية عامة داخلية ودولية، بما في ذلك “حروب التجارة” والحرب بين روسيا وأوكرانيا، والتطورات في الشرق الأوسط، بما في ذلك الحرب في إسرائيل وقطاع غزة، والصراع المتعلق بهجمات الحوثيين في البحر الأحمر؛ والعقوبات الدولية على النفط الروسي ومنتجاته النفطية؛ وتغيرات الظروف الاقتصادية والمنافسة التي تؤثر على أعمالنا، بما في ذلك تقلبات السوق في معدلات الإيجار والقدرة لدى مستأجري السفن على الوفاء بموجب عقود الإيجار الزمنية القائمة؛ وتغيرات العرض والطلب على السفن المماثلة لنا وعدد السفن الجديدة قيد الإنشاء؛ والطبيعة شديدة التقلب لهذه الصناعة التي نعمل فيها؛ وخسارة عميل كبير أو علاقة أعمال جوهرية؛ وتغيرات في إنتاج واستهلاك وتخزين النفط عالمياً؛ والمخاطر المرتبطة بأي بناء سفن مستقبلي؛ وتوقعاتنا بشأن توافر عمليات الاستحواذ على السفن وقدرتنا على إتمام معاملات الاستحواذ المخطط لها؛ وتوافر طاقم بحري ماهر وباقي الموظفين وتكاليف العمالة ذات الصلة؛ والإيقاف عن العمل أو غير ذلك من اضطرابات العمالة من قبل موظفينا أو موظفي الشركات الأخرى في الصناعات ذات الصلة؛ وآثار المنتجات الجديدة والتكنولوجيا الجديدة في صناعتنا؛ واللوائح البيئية الجديدة والقيود؛ وأثر أي انقطاع في أنظمة تقنية المعلومات والاتصالات لدينا أو فشلها، بما في ذلك أثر الهجمات السيبرانية، على قدرتنا على العمل؛ وإمكانية تعارض المصالح المتعلقة بأعضاء مجلس الإدارة والإدارة العليا؛ وفشل الأطراف المقابلة في الوفاء بالكامل بعقودها معنا؛ وتغيرات مخاطر الائتمان فيما يتعلق بأطرافنا المقابلة على العقود؛ وكفاية تغطية التأمين؛ وقدرتنا على الحصول على تعويضات من العملاء؛ وتغيرات القوانين أو المعاهدات أو اللوائح؛ وتأسيسنا بموجب قوانين إنجلترا وويلز والحقوق المختلفة للحصول على سبل الانتصاف التي قد تكون متاحة مقارنةً بالدول الأخرى، بما في ذلك الولايات المتحدة؛ واستيلاء الحكومة على سفننا خلال فترة حرب أو حالة طوارئ؛ واحتجاز سفننا من قبل أصحاب مطالبات بحرية؛ وأي تغييرات أخرى إضافية في سياسة التجارة الأمريكية قد تؤدي إلى إجراءات انتقامية من الدول المتضررة؛ وأثر نتائج انتخابات الرئيس الأمريكي والكونغرس على الاقتصاد والقوانين واللوائح الحكومية المستقبلية ومسائل سياسة التجارة، مثل فرض الرسوم الجمركية وقيود الاستيراد الأخرى؛ والاضطراب المحتمل في مسارات الشحن بسبب حوادث أو حوادث مرتبطة بالمناخ أو سوء الأحوال الجوية والكوارث الطبيعية أو عوامل بيئية أو أحداث سياسية أو تهديدات الصحة العامة أو الأعمال التي يقوم بها الإرهابيون أو أعمال القرصنة على سفن الشحن العابرة للمحيط؛ وتلف مرافق التخزين والاستقبال؛ والمسؤولية المحتملة من التقاضي المستقبلي والتكاليف المحتملة بسبب الأضرار البيئية وتصادم السفن؛ وطول وعدد فترات التوقف عن الخدمة (off-hire) والاعتماد على مديري طرف ثالث.

وبالنظر إلى هذه المخاطر والشكوك، لا ينبغي الاعتماد بشكل مفرط على البيانات التطلعية الواردة في هذا الإعلان لأنها بيانات عن أحداث غير مؤكدة الحدوث كما هو موضح أو قد لا تحدث على الإطلاق. وليست هذه البيانات التطلعية ضمانات لأدائنا المستقبلي، وقد تختلف النتائج الفعلية والتطورات المستقبلية اختلافاً جوهرياً عن تلك المتوقعة في البيانات التطلعية.

باستثناء ما تقتضيه القوانين أو اللوائح المعمول بها، لا تتحمل الشركة أي التزام بنشر أي مراجعات أو تحديثات علنية لهذه البيانات التطلعية لتعكس أحداثاً أو ظروفاً بعد تاريخ هذا الإعلان أو لتعكس حدوث أحداث غير متوقعة. يرجى الاطلاع على إيداعات TORM لدى لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية للحصول على مناقشة أكثر اكتمالاً لبعض هذه المخاطر والشكوك الأخرى. وتفيد المعلومات الواردة هنا فقط بتاريخ هذا اليوم، وتنفي الشركة أي نية أو التزام بتحديث أي بيانات تطلعية نتيجة لتطورات تحدث بعد تاريخ هذا التواصل.

تمت تزويدك بهذه المعلومات بواسطة Cision

الملفات التالية متاحة للتنزيل:

Cision

عرض المحتوى الأصلي:

الشروط وسياسة الخصوصية

لوحة الخصوصية

المزيد من المعلومات